Door de wegversperring van de Senaat worden advertentiewijzigingen van luchtvaartmaatschappijen geblokkeerd

OTTAWA - Transport Canada moet nog overleg plegen over nieuwe regels die luchtvaartmaatschappijen dwingen om de volledige prijs van vliegtickets te adverteren acht maanden nadat een wet was aangenomen die dit verplichtte, waardoor bezorgdheid werd geuit dat het populaire initiatief zou kunnen worden gedood.

Langdurige praktijk van luchtvaartmaatschappijen die reclame maken voor één prijs voor een ticket en vervolgens overstappen op belastingen, toeslagen en toeslagen wanneer de aankoop wordt gedaan, zag eruit alsof het afgelopen voorjaar ten einde liep, toen het Lagerhuis een wetsvoorstel goedkeurde dat luchtvaartmaatschappijen verplichtte alle extra's in advertenties.

Maar de Senaat voegde een wegversperring toe aan het zogenaamde "all-in" reclameaanbod, en stelde het uit totdat de industrie en de regering de tijd hadden om uit te zoeken hoe ze onbedoelde gevolgen voor het concurrentievermogen van luchtvaartmaatschappijen konden vermijden.

De liberale senator Dennis Dawson, een voormalig lobbyist van WestJet Airlines, stelde voor de implementatie uit te stellen nadat leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen voor de Senaat waren verschenen. Ze voerden aan dat de nieuwe advertentieregels oneerlijk waren.

De woordvoerder van Transport Canada, Patrick Charette, zei, ondanks de vertraging bij de start van het consultatieproces, Ottawa blijft zich inzetten voor consumentenbeschermingsbepalingen met betrekking tot reclame voor luchtvaartmaatschappijen.

“Op dit moment volgen we de ontwikkelingen op dit gebied. . . . We bevinden ons nog steeds in hetzelfde stadium, we denken na over de volgende stappen. "

Michael Janigan, uitvoerend directeur van het Public Interest Advocacy Centre en oprichter van het Travel Protection Initiative, zegt dat de vertraging geen goed teken is.

“Mijn indruk is dat Transport Canada nooit geïnteresseerd was om dit te implementeren, en geen interesse heeft in consumentenbescherming. Ik kan geen ander geval bedenken waarin je in feite misleidend gedrag zou willen aanmoedigen omdat het goed is voor het bedrijf. "

De luchtvaartindustrie beweert dat het oneerlijk is om all-in reclame voor vliegtickets te eisen, omdat de meeste provincies, die reguleren hoe reisagenten adverteren, een dergelijke voorziening van reisbureaus niet vereisen; alleen Ontario en Quebec eisen dat agentschappen alle vergoedingen en toeslagen in hun geadverteerde prijzen opnemen.

En hoewel buitenlandse luchtvaartmaatschappijen gedwongen zouden worden om de volledige prijs van vliegtickets te adverteren in Canadese mediakanalen, is er geen manier om hun websites, waar Canadese consumenten kunnen winkelen, te reguleren.

“Ons standpunt was en blijft dat we graag zouden voldoen aan nieuwe regelgeving, op voorwaarde dat deze gelijk worden toegepast op alle luchtvaartmaatschappijen die stoelen verkopen in Canada, zowel binnen- als buitenland, om ervoor te zorgen dat er een gelijk speelveld is voor alle luchtvaartmaatschappijen. met betrekking tot reclame ”, aldus Peter Fitzpatrick, woordvoerder van Air Canada.

Michael Pepper, voorzitter van de Travel Industry Council of Ontario, zei dat hij ontzet is over de impasse. Ambtenaren van Transport Canada verzekerden hem afgelopen zomer dat het consultatieproces afgelopen herfst zou beginnen.

"Er is niets gebeurd, en de. . . er wordt nog steeds reclame gemaakt. "

Pepper voegde toe dat Canada buitenspel staat met de Verenigde Staten en Europa, die volledige openbaarmaking vereisen in advertenties voor vliegtickets.

De BC Automobile Association introduceerde vorige maand haar eigen "wat je ziet is wat je betaalt" -beleid na het behandelen van klachten van haar leden en klanten.

BCAA-vice-president Daniel Mirkovic zei dat de luchtvaartmaatschappijen een signaal van hun eigen klanten moeten volgen. “Luister naar uw klanten. Dat is wat we doen. Ze waren hierdoor zo gefrustreerd dat dit voor ons een gemakkelijke oplossing was. "

Mirkovic voegde eraan toe dat het een berekend risico is voor de vereniging, maar zei dat hij vertrouwen heeft in de consument. “We zullen veel hoger lijken dan luchtvaartmaatschappijen die onjuist adverteren, maar de hedendaagse reisklanten zijn echt slim. Ze weten dat er extra kosten zijn. "

canada.com