In het reisrechtartikel van deze week onderzoeken we de zaak van Ray v.Lesniak, nr. 2: 16-cv-1752-DCN (DSC (2-22-2018) waarin de ‘Eiser Raven Renee Ray (Ray) deze admiraliteit bracht actie tegen beklaagde Steve A.Lesniak (Lesniak) op grond van federale regel van burgerlijke rechtsvordering 9 (h). Ray klaagt Lesniak aan voor persoonlijk letsel en andere schade die ze heeft opgelopen als gevolg van het raken van de hoofdschoot tijdens een zeilrace op Lesniaks boot 'de Celadon'. De rechtbank heeft deze zaak zonder jury behandeld op 18 september 2017 (en) oordeelt dat Lesniak nalatig was in zijn kapitein van de Celadon, dat Ray een blessure opliep terwijl hij een uitgenodigde gast op de Celadon was als gevolg van Lesniaks nalatigheid en dat als gevolg van dit letsel Ray een blijvend traumatisch hersenletsel heeft. Het kent $ 958,758.15 aan schadevergoeding toe. Deze onderscheiding geeft Ray in de ogen van de rechtbank wat ze verdient - 'gewoon wat gerechtigheid, enige erkenning en hulp' ”.
Update terreurdoelen
Timboektoe, Mali
In Fighters vermomd als vredeshandhavers vallen de VN-basis in Mali aan, in travelwirenews (4-15-2018) werd opgemerkt dat "De VN-missie in Mali een van de gevaarlijkste vredesoperaties ter wereld is ... Ten minste één VN-vredeshandhaver is gedood op een basis in de Noord-Malinese stad Timboektoe ... Strijders vuurden ook tientallen raketten af op de basis en namen zaterdagmiddag deel aan een vuurgevecht ... 'MIUNSMA bevestigt een belangrijke complexe aanval op zijn kamp in Timboektoe, mortieren, vuurgevechten, zelfmoord met voertuigen bomb attack ', tweette de missie. 'Eén blauwe helm kwam om bij het vuurgevecht' ”.
Sterlitamak, Basjkortostan
In 'Klaar om mensen te slachten': wat we weten over Russische schoolaanvaller, travelwirenews (4-18-2018), werd opgemerkt dat “De tiener die een schoolleraar en zijn klasgenoten aanviel in een stad in de Russische Oeral, naar verluidt geïnspireerd was door de Columbine High School Massacre. De tiener was van plan zijn klasgenoten af te slachten en vervolgens zelfmoord te plegen ... De tiener ging naar een informatica klas en viel een vrouwelijke student en een leraar aan met een mes ... Hij goot toen een brandbare substantie uit, stak het in brand en probeerde zelfmoord te plegen … 'Ik ben bereid mensen af te slachten', schreef hij een keer ”.
Passagier bijna uit raam gezogen
In Stack, A Southwest Airlines Engine Explodes, Killing a Passenger, nym (4-17-2018) werd opgemerkt dat “Eén persoon werd gedood tijdens een vlucht van Southwest Airlines van New York naar Dallas toen een motor dinsdag in de lucht explodeerde, een raam waarvan de passagiers zeiden dat het gedeeltelijk een vrouw buiten het vliegtuig zoog. De explosie, die volgens een passagier ongeveer een halfuur na de vlucht plaatsvond, veroorzaakte een wanhopige poging onder stewardessen en passagiers om de vrouw te redden. Het vliegtuig ... verloor hoogte na de explosie en drukte met geweld nadat de granaatscherven van de explosie door het raam waren gebarsten ... 'De bovenste helft van haar romp was uit het raam' ... 'Er was veel bloed omdat ze werd geraakt door een van de granaatscherven die van de motor komen nadat deze is ontploft ”.
20 minuten chaos en terreur
In Healy & Hauser, Inside Southwest Flight 1380, 20 Minutes of Chaos and Terror, nytimes (4-18-2018) werd opgemerkt dat “'Lieve Jezus, zend enkele engelen'. Passagiers vreesden dat ze zouden sterven als een motor explodeerde en het vliegtuig binnen een minuut duizenden meters stortte. Op tienduizenden meters boven de aarde grepen de passagiers de handen van vreemden, baden samen en maakten zich klaar om te sterven ... Zonder duidelijke waarschuwing explodeerde de linkermotor van het vliegtuig nadat een van de ventilatorbladen was afgebroken. Een windvlaag van granaatscherven blies uit een raam en zoog een passagier in rij 14 gedeeltelijk met zijn hoofd de lucht in. Zuurstofmaskers vielen naar beneden en het vliegtuig stortte in een minuut op duizenden meters. Gedurende de volgende 20 minuten wervelde de luchtdruk in de cabinelucht met wind en puin, paniek en gebeden terwijl de piloot het vliegtuig omgeleid naar Philadelphia voor een noodlanding ”.
Amerikaans veiligheidsrecord verbroken
In Levin, Death on Southwest Plane verbrijzelt record US Safety String, msn (4-18-2018), werd opgemerkt dat "Bijna 100 miljoen door de VS uitgevoerde luchtvaartmaatschappijvluchten, met meerdere miljarden mensen aan boord, waren opgestegen en veilig geland in dit land over een negen jaar sinds de laatste keer dat een passagier omkwam bij een ongeval. Dat record voor het vermijden van dodelijke slachtoffers - dat nog nooit was benaderd in de geschiedenis van de moderne luchtvaart - werd in een oogwenk dinsdag versplinterd toen een motor van een vliegtuig van Southwest Airlines Co. in de lucht explodeerde, granaatscherven in een raam spuwde en een passagier doodde ... de laatste fatale crash op een in de VS geregistreerde luchtvaartmaatschappij vond plaats in de buurt van Buffalo, New York, op 12 februari 2009, toen een forensenvliegtuig van Colgan Air crashte, waarbij 49 aan boord en een man op de grond omkwamen ”.
Vlieg alsjeblieft niet met Allegiant Air
In Spinks, How Do You Know If A Budget Airline Is Safe To Fly ?, quartzy.qz (4-17-2018) werd opgemerkt dat 'de alarmbellen rinkelden voor reizigers toen verschillende luchtvaartfunctionarissen op zondag 60 Minutes melden dat ze weigeren om vlieg met de Amerikaanse budgetmaatschappij Allegiant Air. Volgens het programma had Allegiant tussen januari 100 en oktober 2016 meer dan 2017 ernstige mechanische incidenten, waaronder noodlandingen, afgebroken starts, motorstoringen en cabines die zich met rook vult, hoewel er sinds de oprichting van de luchtvaartmaatschappij geen dodelijke incidenten hebben plaatsgevonden ”.
In Reed, '60 Minutes 'landde een hooimaker op Allegiant, maar wedde op de luchtvaartmaatschappij om het gevecht te winnen, forbes (4-17-2018) werd opgemerkt dat "Allegiant Air-executives en de Federal Aviation Administration het zondagavond op de kin namen. uit een bloedstollend rapport van CBS '60 Minutes dat gedetailleerd beschrijft hoe de in Las Vegas gevestigde ultralage luchtvaartmaatschappij bijna 3-5 keer meer kans heeft op een mechanische noodsituatie aan boord dan welke andere grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappij dan ook. Maandag viel de aandelenkoers van Allegiant ook op de kin, met een daling van 5% ten opzichte van de slotkoers van vrijdag in slechts de eerste 30 minuten van handelen ”.
Air France: bereid u voor om te betalen
In Calder zet Air France zich schrap voor duizenden claims inzake schadevergoeding bij staking na uitspraak van het Europese Hof, onafhankelijk.co.uk (4-18-2018) werd opgemerkt dat "aangezien ongeveer 40,000 passagiers van Air France merken dat hun vluchten geannuleerd worden vanwege stakingen, een nieuwe uitspraak bij het Europese Hof van Justitie (EHvJ) zou kunnen betekenen dat ze recht hebben op honderden euro's aan schadevergoeding. De rechtbank zou uitspraak doen in een zaak met betrekking tot TUIfly, de Duitse luchtvaartmaatschappij van de gigantische reisorganisatie TUI ... In oktober 2016 steeg het ziekteverzuimpercentage van het personeel ... van ongeveer 10 procent tot maar liefst 89 procent onder piloten en 2 procent voor cabinepersoneel. Het werd beschouwd als een wilde staking uit protest tegen herstructureringsplannen bij de luchtvaartmaatschappij. Als gevolg hiervan werden tientallen vluchten geannuleerd ... Volgens de Europese regels voor passagiersrechten, bekend als EC261 / 2004, leiden annuleringen of langdurige vertragingen tot uitbetalingen tussen E250 en E650. Maar TUIfly wees claims af op grond van het feit dat de staking neerkwam op een 'buitengewone omstandigheid', waardoor luchtvaartmaatschappijen geen compensatie hoefden te betalen. ”De zaken gingen naar de rechtbank en het EHvJ concludeerde: 'De spontane afwezigheid van een aanzienlijk deel van de cockpitbemanning (' wilde stakingen ') ... die voortvloeit uit de verrassingsaankondiging door een uitvoerende luchtvaartmaatschappij van een herstructurering van de onderneming, naar aanleiding van een oproep die niet door de personeelsvertegenwoordigers van de onderneming wordt herhaald, maar spontaan door de werknemers zelf die zich met ziekteverlof hebben gemeld, wordt niet gedekt door het begrip ‚buitengewone omstandigheden 'in de zin van die bepaling'. Bott & Co, een advocatenkantoor in Cheshire dat gespecialiseerd is in claims inzake vluchtcompensatie, zei: 'De uitspraak dat stakingen van personeel niet als buitengewone omstandigheden moeten worden geclassificeerd, is tientallen miljoenen ponden aan compensatie per jaar waard voor passagiers en zal in heel Europa wettelijk bindend zijn. en zal precedent zijn in Britse zaken ”.
Lichten weer uit in Puerto Rico
In Wagner & Robles, Puerto Rico wordt opnieuw getroffen door een eilandbrede black-out, nytimes (4-18-2018) werd opgemerkt dat 'na zeven maanden en bijna $ 2.5 miljard bijna iedereen in het door orkanen geteisterde Puerto Rico zijn lichten weer aan - totdat een bizar ongeluk op woensdag het hele eiland opnieuw in duisternis dompelde. De Puerto Rico Electric Power Authority pochte woensdagochtend dat minder dan 3 procent van zijn klanten zonder stroom bleef ... Het eiland met 3.4 miljoen inwoners was weer open voor zaken, zeiden overheidsfunctionarissen. … Het was slechts een paar uur later… een catastrofale storing die tot 36 uur kan duren om te herstellen ”.
De zingende weg
In Karasz & Joseph, Dutch 'Singing Road' Silenced After Villagegers Complain: 'I'm Going Nuts', nytimes (4/12/2018) werd opgemerkt dat 'in plaats van' rumble strips 'op de weg te zetten in een klein Nederlands dorp om chauffeurs te waarschuwen die op de schouder zwenkten, installeerden ambtenaren muziekstrips. Werknemers schilderden afgelopen vrijdag het stuk weg bij het dorp, Jelsum, om muziek uit het regionale volkslied te 'spelen' toen de banden over de verhoogde stroken rommelden. Maar al snel kwam het grootste gerommel uit het dorp toen de bewoners de autoriteiten smeekten om het te laten stoppen ”.
Grab slaagde er niet in om rijders te informeren
In Grab geeft PHL toe dat het rijders niet heeft geïnformeerd over P2 per minuut reistijd extra kosten, travelwirenews (4/19/2018) werd opgemerkt dat “Grab Philippines op woensdag 18 april heeft toegegeven dat het zijn gebruikers niet heeft geïnformeerd over de P2 per minuut extra kosten per reistijd geïmplementeerd. 'Er was geen (communicatie) met de renners in de app. In de informatiekaart hebben we dat bijgewerkt, maar toen we de P2 per minuut verhoogden, hebben we dat niet opgenomen ', zei Brian Cu, landhoofd van Grab. Maar Cu voegde er snel aan toe dat er 'niets illegaals was aan het niet updaten van informatie' ”.
Uber wordt stilgelegd in de Filippijnen
In Perlman, Uber wordt gesloten in de Filippijnen ondanks beoordeling van de fusie, law360 (4-17-2018) werd opgemerkt dat `` De mededingingsautoriteit voor de Filippijnen maandag zei dat Uber zijn app in het land heeft gesloten ondanks een lopende herziening van de deal. om zijn activiteiten in Zuidoost-Azië te verkopen aan rivaliserende taxidienst Grab en een order waarbij Uber moet blijven werken totdat de beoordeling is voltooid ”. New York tijden
Nut Rage Sister geschorst
In Lee, Korean Air schort Nut Rage Sister op van Work Over Tantrum, msn (4-16-2018), werd opgemerkt dat “Korean Air Lines maandag zei dat het een van de dochters van zijn voorzitter heeft geschorst van haar marketingwerk nadat ze een driftbui had gegooid. een zakelijke bijeenkomst, wat leidde tot publieke verontwaardiging en een politieonderzoek. De dochter, Cho Hyun-min, ook bekend als Emily Cho, is de jongere zus van een andere Korean Air-directeur wiens 'nut rage'-uitbarsting aan boord een vlucht in 2014 vertraagde ... Cho zou tijdens een reclamebureau een beker water hebben gegooid naar vergadering vorige maand. Ze verontschuldigde zich later op Facebook en zei dat de uitbarsting werd aangewakkerd door haar passie voor commercials ”.
Mist u een vriend? Kijk in de plantenbakken van Toronto
In Hauser, 8th Murder Charge in Case The Rattled Toronto Gay Community, nytimes (4-17-2018), werd opgemerkt dat “de politie in Toronto al meer dan een maand probeert een mysterie op te lossen. Ze hadden een foto van een niet-geïdentificeerde dode man en ze hadden menselijke resten ontdekt in planters waar een man die werd verdacht van meerdere moorden als tuinarchitect had gewerkt. Maandag maakte de politie bekend dat ze de verdachte, Bruce McArthur, hadden beschuldigd van moord met voorbedachten rade bij de dood van een achtste vermeend slachtoffer ”.
Internetverkoopbelastingen, iemand?
In Liptak, Hooggerechtshof verdeeld over omzetbelasting voor online aankopen, nytimes (4-17-2018), werd opgemerkt dat "Een nauw verdeeld Hooggerechtshof dinsdag worstelde om te beslissen of internetwinkeliers omzetbelasting moeten innen in staten waar ze geen fysieke aanwezigheid. Brick-and-mortar bedrijven hebben lang geklaagd dat ze worden benadeeld doordat ze omzetbelasting moeten heffen, terwijl veel van hun online concurrenten dat niet doen. Staten hebben gezegd dat ze tientallen miljarden dollars aan jaarlijkse inkomsten mislopen op grond van een uitspraak van het Hooggerechtshof uit 1992 die de opkomst van internetwinkelen heeft helpen stimuleren ”.
De Palio di Siena, iemand?
In Carner, The Palio di Siena: A Survivor's Guide, nytimes (4-16-2018) werd opgemerkt dat `` 'Hugh outdoor gekkenbak' niet de precieze beschrijving is van de Palio di Siena, de donderende, wetteloze, bareback, middeleeuwse twee keer per zomer gehouden paardenrace voor tienduizenden toeschouwers op een circuit van samengeperste klei in het centrum van Siene, in Toscane. Maar voorlopig is het voldoende. Dit is een race waarin jockeys - ze rijden voor verschillende contrade of buurten - zich vrij voelen om elkaar om te kopen, in de openbaarheid, voordat de wedstrijd begint. Verraad komt veel voor. Bedrog wordt gewaardeerd. Er zijn geen regels maar één: een ruiter mag zich niet bemoeien met de teugels van een ander paard. Jockeys slaan hun paarden, en elkaar, met gewassen gemaakt van gezouten opgezwollen stierpenissen ”.
Airbnb's kantoor voor gezond toerisme
In Airbnb lanceert wereldwijd kantoor voor gezond toerisme, travelwirenews (4-18-2018) werd opgemerkt dat "New Delhi: Airbnb de lancering heeft aangekondigd van het 'Office of Healthy Tourism", een wereldwijd initiatief om lokaal, authentiek en duurzaam toerisme te stimuleren in landen en steden over de hele wereld… In een verklaring op woensdag zei het bedrijf dat het zijn inspanningen zal uitbreiden om gemeenschappen economisch sterker te maken, reizen naar minder bekende plaatsen te stimuleren en milieuvriendelijke reisgewoonten te ondersteunen met het Office of Healthy Tourism ”.
Vakantieziekte en oneerlijkheid
In Beeton, Holiday Sickness and Dishonesty: Two More Cases, International & Travel Law Blog, (4-15-2018) werd opgemerkt dat “Deze blogpost behandelt twee recente gevallen over vakantieziekte en fundamentele oneerlijkheid. McLean v. Thomas Tour Operations Ltd. (niet gemeld) 9 augustus 2017, Worcester County, dat in deze blog kort werd genoemd in deze post) en Caldwell v. Thomas Cook Tour Operations Ltd (niet gerapporteerd) 25 september 2017, Stockport County Court ”. Artikel beschikbaar op internationalandtravellawblog / 2018/04 / vakantie-ziektes-en-oneerlijkheid-twee-meer-gevallen
Geen eieren voor het ontbijt, alstublieft
In Fortin werden meer dan 200 miljoen eieren teruggeroepen vanwege salmonellaangst, nytimes (4-15-2018): "Een bedrijf heeft meer dan 200 miljoen eieren teruggeroepen nadat een uitbraak van salmonella was teruggevoerd naar een van zijn boerderijen in North Carolina. . De federale Food and Drug Administration meldde vrijdag dat eieren van de getroffen boerderij werden gedistribueerd naar negen staten - Colorado, Florida, New Jersey, New York, North Carolina, Pennsylvania, South Carolina, Virginia en West Virginia - en waren waarschijnlijk verbonden met 22 gerapporteerde gevallen van salmonellavergiftiging… Dat leidde hen naar een eierkwekerij in Hyde County, NC, eigendom van Rose Acre Farms uit Seymour, Ind. ”.
Duurzaam reizen bijgewerkt
In Glusac, Duurzaam reizen: het gaat niet alleen om het milieu, nytimes (4-13-2018) werd opgemerkt dat "De term 'duurzaam reizen' een groene gloed heeft, wat wijst op milieuvriendelijke praktijken en verantwoordelijkheid voor het milieu. Maar de menselijke kant van duurzaamheid, zoals gedefinieerd door de Wereldorganisatie voor toerisme, richt zich op de impact van de gemeenschap, zowel op sociaal als op economisch gebied, en wint nieuw terrein bij reisorganisaties. Reizen met sociale impact is bedoeld om ervoor te zorgen dat geld wordt besteed aan een reis of een reis in de gemeenschap blijft. Volgens de WTO is reizen een essentiële bron van inkomsten voor ontwikkelingslanden en is het de eerste of tweede bron van exportopbrengsten in 20 van de 48 minst ontwikkelde landen, maar in een rapport uit 2013 van de organisatie werd opgemerkt dat slechts $ 5 van elke $ 100 uitgegeven in een ontwikkelingsland bleef op die bestemming ... Naast nieuwe ontwikkelingen heeft de Jordan Tourism Board in maart de Meaningful Travel Map of Jordan gecreëerd, waarin 12 sociale ondernemingen in het land worden belicht, waaronder een bedoeïenenkampverblijf, een vrouwenweefgroep en dorpstours ter ondersteuning van lokale ondernemers ”.
Britse toerist zit nog steeds in de gevangenis
In Clarke-Billings, Brit die in Egypte gevangen zat voor het smokkelen van pijnstillers die voor het eerst op camera werden gezien tijdens gevangenisgebeden, msn (4-16-2018), werd opgemerkt dat `` een Britse vrouw die in Egypte gevangen zat wegens het smokkelen van pijnstillers, is gefilmd terwijl ze deelnam aan gevangenis gebeden. Laura Plummer, uit Hull, East Yorkshire, zit momenteel een gevangenisstraf van drie jaar uit in de beruchte Al Qanater-gevangenis in Caïro nadat ze in oktober vorig jaar met 290 verboden Tramadol-pillen naar de badplaats Hurghada werd aangetroffen. De 33-jarige vertelde de aanklagers dat de pillen - waarvan ze beweerde dat ze niet wist dat ze verboden waren - voor haar man Omar waren, maar dat ze op tweede kerstdag in de gevangenis werd gezet wegens het bezit van de drugs ”.
Leid alstublieft minder egoïstische levens
In Mays, Prominent Law in Fight for Gay Rights Dies nadat hij zichzelf in brand had gestoken in Prospect Park, nytimes (4-14-2018), werd opgemerkt dat “Een advocaat die nationaal bekend stond als een voorvechter van homorechten stierf nadat hij zichzelf in brand had gestoken. zaterdagochtend vroeg in Prospect Park in Brooklyn en liet een briefje achter waarin mensen werden afgeperst om een minder egoïstisch leven te leiden als een manier om de planeet te beschermen, zei de politie ... "Vervuiling verwoest de planeet en druipt van bewoonbaarheid via lucht, bodem, water en weer", schreef hij in de e-mail die naar The Times is gestuurd. 'De meeste mensen op de planeet ademen nu lucht in die ongezond is gemaakt door fossiele brandstoffen en kunnen daardoor vroegtijdig sterven ... In zijn brief, die om 5:55 uur door The Times werd ontvangen, besprak dhr. Buckel de moeilijkheid om de wereld te verbeteren, zelfs voor degenen die zich hier krachtig voor inspannen ”. New York tijden
Reisrechtzaak van de week
In de Ray-zaak deed het Hof verschillende feitelijke bevindingen, waaronder: “Ray was een 29-jarige vrouw die twee banen in de voedingsmiddelen- en drankenindustrie werkte, vrijwilligerswerk deed in een acupunctuurkliniek en tegelijkertijd een hogere graad in psychologie en klinische counseling behaalde bij De Citadel. Ray was nog nooit op een zeilboot geweest vóór de dag van het incident ... De 57-jarige Lesniak was de eigenaar, de exploitant en de kapitein van de zeilboot Celadon waarop het incident plaatsvond. Lesniak is een ervaren kapitein, die 35 jaar zeilervaring heeft, waaronder 25 jaar zeilervaring in Charleston. Hij heeft 'enkele honderden, misschien wel duizend' zeilbootraces aangevoerd ... Voor het gebruik van de zeilboot tijdens een race zijn meerdere bemanningsleden nodig. Dertien bemanningsleden en een aantal gasten waren aan boord op de dag van het incident ”.
Uitgenodigd voor zeilbootrace
"(O) n de dag dat het incident ... Ray werd uitgenodigd voor een zeilbootrace door Colin Skinner (Skinner) die ... een bemanningslid was op de Celadon (en) met Lesniak had gevaren voor '[r] ongeveer vijf jaar' ... Lesniak machtigde bemanningsleden om taken uit te voeren tijdens de race, waaronder het vertellen van gasten wanneer en waar ze zich tijdens de race moesten verplaatsen ... Ray was nog nooit op een zeilboot geweest ... Ze wist niets over hoe een zeilboot werkte. Lesniak gaf geen veiligheidsinstructies aan de gasten (noch gaf hij) schriftelijke instructies aan gasten ... hij had geen schriftelijke veiligheidschecklist en gaf geen veiligheids- en operationele briefing ... er waren geen veiligheidspictogrammen ... waarin stond dat er gevaarlijke plaatsen om op de boot te zitten, zoals 'around any rope, boom' ... Ray was te laat bij de start van de boot-aas en kreeg een verkorte versie van de 'safety talk' door bemanningsleden ... Ray zat op het dek van de Celadon, bij het hoofdblad ”.
'Krijg meer buren'
"Voordat ze werd geraakt, kreeg Ray instructies van bemanningsleden om 'meer buren te krijgen' ... (a) bemanningslid ... vroeg Ray ... om 'terug te gaan van het [hoofd] blad ... Er was geen bewijs dat Ray wist wat een 'hoofdblad' was… Bemanningslid (Becker) getuigde verder dat zelfs na deze waarschuwingen ["ga naar voren, ga vooruit"]. Ray 'bewoog niet' en 'het volgende' wist Becker dat Ray 'op de goot' van de boot was ”.
De gijp
“Lesniak nam de beslissing om te gokken, en dat is de actie die ervoor zorgde dat de hoofdschoot Ray trof. Wanneer de kapitein een gijpmanoeuvre uitvoert, zoals Lesniak hier deed, beweegt de hoofdschoot over het dek van de boot ... Als Lesniak had gewacht met gieren of ervoor had gezorgd dat Ray zich op een veilige locatie bevond, zou Ray niet zijn geraakt door de hoofdschoot. Nadat Lesniak de gijpmanoeuvre had uitgevoerd, werd Ray geraakt door het hoofdschoot, waarvan de kracht haar vanuit haar zittende positie over het dek van de boot gooide ... Het hoofdschoot draagt een aanzienlijke hoeveelheid druk, 'absoluut' genoeg om een ernstige verwonding… Lesniak zag de hoofdschoot Ray raken (die) bleef achter met een schaafwond op haar voorhoofd… Nadat Ray geblesseerd was, draaide Lesniak de boot niet om (maar) ging door met de bootrace ”.
Schending van het veiligheidsprotocol
“Ray verklaarde dat ze 'vertelde waar de lijnen waren' en waar ze moest gaan zitten ... Ze was niet gewaarschuwd dat ze 'met een giek of een touw of iets dergelijks in het hoofd zou kunnen worden geslagen'. Er waren ook geen schriftelijke instructies op de 'romp of het dek van de boot of boeg of de achtersteven, stuurboord'… Er was ook geen formele verbale veiligheidsbriefing. Ray hoorde niets en 'zou niet hebben begrepen' instructies of de giek of het hoofdschoot tijdens de race zou gaan slingeren ”.
Expert van eiser
"Ray's deskundige kapitein Ken Wahl (Wahl) ... was van mening dat wedstrijdzeilbootraces 'een groot aantal ervaren bemanningsleden vereist om de snelle activiteiten die normaal worden waargenomen tijdens deze vaak gevaarlijke en korte-afstandsstijl van wedstrijdraces' adequaat af te handelen ... ' voor deze evenementen zouden zeer ervaren personen aan boord moeten zijn '... Wahl meende dat Lesniak, die honderden races had aangevoerd,' zelfgenoegzaam 'werd door de' veiligheidsoriëntatie 'voor gasten aan bemanningsleden te delegeren. Wahl getuigde dat wanneer een bootrace begint, '[t] ere zijn enkele zeer gevaarlijke plaatsen aan boord van de boot ... [a] nd het is zeker geen veilige plaats om vlak bij de hoofdschoot te zijn' ... Ray ... bevond zich op een gevaarlijke positie… Gewoon een beginnende passagier als Ray, die nog nooit op een zeilboot had gezeten, vertellen dat hij moest vertrekken, was onvoldoende en een schending van het veiligheidsprotocol. Wahl was verder van mening dat het in strijd was met het bootveiligheidsprotocol voor Lesniak om te gieren terwijl Ray naast het hoofdblad zat. Wahl gaf suggesties over welk veiligheidsprotocol Lesniak in dat scenario had moeten volgen, zoals '[d] elay the jibe, laat iemand die persoon verplaatsen, vertel ze waar ze moeten zitten, waar de veilige plek is' Lesniak deed geen van deze dingen ”.
Traumatisch Hersenletsel
“Binnen zeven dagen na het incident begon Ray verschillende symptomen te ervaren, namelijk slopende misselijkheid en hoofdpijn ... Ray werd doorverwezen naar een neuroloog die de diagnose van een hersenschudding bij Ray stelde ... (Ray's medisch expert Dr. White) onderzocht Ray en bekeek ... medische dossiers ( en) getuigde dat Ray de symptomen van een hersenschudding heeft onmiddellijk na het incident ... hij merkte op dat Ray 'verhoogde niveaus van angst, schroom, humeurigheid ... had ... Al deze symptomen van traumatisch hersenletsel werden volgens Dr. White veroorzaakt door de hoofdtrauma dat Ray opliep tijdens het incident ... Ray's traumatische hersenletsel is 'permanent' ”.
Conclusie van de wet
“Lesniak was nalatig bij het uitvoeren van een gijpmanoeuvre terwijl hij en zijn bemanningsleden wisten of hadden moeten weten dat Ray voor het hoofdschoot zat, wat een gevaarlijke plek is om te zitten. Voordat hij de gijpmanoeuvre ondernam ... had Lesniak de plicht om () veiligheidsinstructies aan Ray op de juiste manier te geven, inclusief waar de veilige plaatsen waren om op de boot te zitten tijdens de race; (2) Ray waarschuwen dat de gijpmanoeuvre zou worden uitgevoerd; (3) niet gieren totdat Ray niet meer voor de hoofdschoot zat en (4) Ray niet met de hoofdschoottouw raakte tijdens de gijpmanoeuvre. Het niet opvolgen van de veiligheidsmaatregelen ... was een schending van Lesniaks plicht jegens Ray ... het was voor Lesniak volkomen voorzienbaar dat Ray gewond zou raken doordat hij niet had gewaarschuwd dat de gijpmanoeuvre zou worden uitgevoerd ... Lesniaks nalatigheid was een directe oorzaak van Ray's verwondingen, maar voor dit strand van dienst zouden de verwondingen van Ray niet hebben plaatsgevonden ”.
Ray's onderscheiding
"Op basis van het voorgaande wordt bevolen dat voor Ray een vonnis wordt ingeleid tegen Lesniak ten belope van ... $ 958,758.15 plus rente ter waarde van ... $ 22,952.44 en rente na het vonnis tegen de wettelijke rente vanaf de datum van dit bevel".
De auteur, Thomas A. Dickerson, is een gepensioneerde Associate Justice van de Appellate Division, Second Department van het Hooggerechtshof van de staat New York en schrijft al 42 jaar over reisrecht, waaronder zijn jaarlijks bijgewerkte wetboeken, Travel Law, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) en meer dan 500 juridische artikelen. Zie voor aanvullend reisrechtnieuws en ontwikkelingen, vooral in de lidstaten van de EU IFTTA.org.
Dit artikel mag niet worden gereproduceerd zonder toestemming van Thomas A. Dickerson.
Lees er veel van De artikelen van Justice Dickerson hier.
