Virgin Atlantic stopt de dienst in Mumbai

Virgin Atlantic Airways van Sir Richard Branson is vanaf mei gedwongen om de rem te zetten op zijn vluchten tussen Mumbai en Londen, dankzij een dubbele klap van de economische vertraging en overcapaciteit.

Virgin Atlantic Airways van Sir Richard Branson is vanaf mei gedwongen om de rem te zetten op zijn vluchten tussen Mumbai en Londen, dankzij een dubbele klap van de economische vertraging en overcapaciteit. Dit is alleen al het afgelopen jaar de vierde internationale luchtvaartmaatschappij die haar activiteiten vanuit de stad stopzet.

"We hebben besloten om de activiteiten naar Mumbai met ingang van 4 mei tijdelijk op te schorten. We schorten deze service op totdat er weer rationele omstandigheden ontstaan ​​en de service op deze belangrijke route kan worden hervat", bevestigt mevrouw Neha Lidder Ganju, Senior Marketing Manager-India, Virgin Atlantic Airways.

Banenverlies

Het exacte aantal banenverlies kon niet worden vastgesteld, maar het bedrijf heeft gezegd dat het cabinepersoneel, het luchthavenpersoneel en het vrachtpersoneel hierdoor zouden worden getroffen.

Virgin Atlantic heeft verklaard dat hoewel het in de eerste drie jaar naar tevredenheid presteerde, het totale verkeer tussen Heathrow en Mumbai vorig jaar met 18 procent daalde. Bovendien was er een "irrationeel niveau" van capaciteit op de route. “Als gevolg hiervan hebben Virgin Atlantic en vermoedelijk andere maatschappijen geld verloren. Dit zou in de beste tijden onhoudbaar zijn, maar is rampzalig onder de huidige omstandigheden, ”zei de vervoerder in een e-mail.

De luchtvaartmaatschappij verzorgt dagelijks directe vluchten van zowel Mumbai als Delhi naar Heathrow. De Delhi-verbinding blijft intact omdat deze niet is getroffen door inactieve capaciteit en nog steeds duurzaam is.

Indiase spelers in de strijd

De exit van Virgin komt op een moment dat Indiase luchtvaartmaatschappijen zoals het staatsbedrijf Air India en particuliere luchtvaartmaatschappijen zoals Jet Airways en Kingfisher Airlines agressief hun internationale activiteiten nastreven, vooral naar Europese en Zuid-Aziatische bestemmingen.

Het Centre for Asia Pacific Aviation, een luchtvaartadviesbureau, heeft voorspeld dat het internationale verkeer van en naar India tot 15 met 2010 procent zou groeien.

Andere luchtvaartmaatschappijen

In de afgelopen twee jaar heeft British Midland Airways of BMI, een Britse luchtvaartmaatschappij met volledige service, haar Indiase activiteiten stopgezet vanwege een daling van de bezettingsgraad. Als lid van de grootste groep van wereldwijde luchtvaartmaatschappijen Star Alliance, voerde BMI vluchten uit op de drukke route Mumbai-Heathrow.

Zelfs de Italiaanse luchtvaartmaatschappij Alitalia, gerund door Linee Aeree Italiane SpA, Austrian Airlines en de in Taipei gevestigde Eva Air heeft de activiteiten in India opgeschort vanwege een slechte respons van passagiers.

Een luchthavenfunctionaris die bekend was met de ontwikkeling zei: “Het is alleen duidelijk dat luchtvaartmaatschappijen stoppen met vluchten als ze verliezen beginnen te lijden. Een uitweg is om het vliegtuig in te zetten op meer winstgevende routes of gewoon de routes te verkleinen om over de crisis heen te komen. "

Een analist bij een beursvennootschap zei dat de terugtrekking van Virgin Atlantic uit Mumbai te maken heeft met de problemen waarmee de luchtvaartmaatschappij zelf wordt geconfronteerd.

“De winstgevendheid van een internationale vervoerder is uitsluitend afhankelijk van routes die hij aflegt. Met een daling van de bezettingsgraad is het enige alternatief voor een luchtvaartmaatschappij nu om haar bedrijfsmodel te herstructureren en op volle capaciteit te vliegen op routes, ”zei hij.

WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:

  • Het vertrek van Virgin komt op een moment dat Indiase luchtvaartmaatschappijen zoals het staatsbedrijf Air India en particuliere luchtvaartmaatschappijen zoals Jet Airways en Kingfisher Airlines hun internationale activiteiten agressief voortzetten, vooral naar Europese en Zuid-Aziatische bestemmingen.
  • Met een daling van de bezettingsgraad is het enige alternatief voor elke luchtvaartmaatschappij nu het herstructureren van haar bedrijfsmodel en het vliegen op routes die volledig bezet zijn”, zei hij.
  • Dit zou in de beste tijden onhoudbaar zijn, maar is onder de huidige omstandigheden rampzalig”, aldus de vervoerder in een e-mailreactie.

<

Over de auteur

Linda Hohnholz

Hoofdredacteur voor eTurboNews gevestigd in het eTN-hoofdkwartier.

Delen naar...