Uber Uganda heeft de introductie van letselbescherming voor hun klanten aangekondigd. Dit werd deze maand in een memo aan al hun chauffeurs gepost.
“We zijn verheugd om een verdere toewijding aan de bescherming van berijders en chauffeurspartner in Oeganda aan te kondigen door de introductie van letselbescherming van UAP Old Mutual voor extra gemoedsrust bij het gebruik van Uber, ”Luidt de verklaring.
Letselbescherming is van toepassing op alle uberX- en uberBODA-ritten en zonder extra kosten. Alle chauffeurs-partners zullen profiteren van deze innovatieve dekking vanaf het moment dat ze een rit accepteren, terwijl ze rijden om een berijder op te halen, en totdat de reis eindigt. Rijders worden gedekt vanaf het moment dat hun rit begint, totdat de reis eindigt.
In het ongelukkige geval van een ongeval of een misdaadgerelateerd incident dat leidt tot letsel tijdens een reis, hebben berijders en chauffeurs-partners toegang tot medische dekking, inclusief overlijdens- en begrafeniskosten, een eenmalige uitkering aan nakomelingen en blijvende invaliditeit betalingen.
Dagelijkse uitkering voor chauffeurs (letsel) geeft aan of een chauffeur langer dan 48 uur in het ziekenhuis is opgenomen als gevolg van een ongeval dat tijdens de reis is gebeurd en daarna niet kan rijden vanwege die verwondingen, een dagelijkse uitkering ontvangt voor maximaal 30 dagen op doktersverklaring.
“Letselbescherming in Oeganda is speciaal op maat gemaakt voor mensen die veel onderweg zijn, en bouwt voort op de bestaande beveiligingsstructuur van Uber en zorgt tegelijkertijd voor een veiligere rit tijdens elke reis die via de Uber-app wordt geboekt. Dit is slechts een deel van onze voortdurende inspanningen om chauffeurs en berijders op de weg te ondersteunen, en we zullen ons best blijven doen om hen in de toekomst meer gemoedsrust te bieden ”, voegt de verklaring eraan toe.
Dit komt als een vakantiegeschenk aan de taxi-industrie, met name boda bodas (fietstaxi's), die verantwoordelijk zijn voor meer dan 80 procent van de ongevallen en dodelijke slachtoffers als gevolg van verkeersongevallen die de gezondheidssector lamleggen.
Fietstaxi's zijn populair bij toeristen vanwege hun gemak om door het stadsverkeer te slingeren en voor het gemak. Velen zijn echter het slachtoffer geworden van roekeloze rijders door ongelukken en criminele elementen waarvan bekend is dat ze nietsvermoedende slachtoffers naar verkeerde bestemmingen leiden, alleen om ze te beroven of zelfs te verkrachten, of erger.
Hopelijk volgen andere spelers in de branche, met name taxify, uber's belangrijkste rivaal.
De verliezers kunnen de rest van de boda boda-industrie zijn, die grotendeels ongereguleerd is vanwege politieke bescherming. Ze zijn qua prijs minder concurrerend en worden geïnfiltreerd door criminelen. Tenzij de stadsbesturen hun activiteiten reguleren, zal het voor hen moeilijk zijn om een vergelijkbare dekking voor hun passagiers te implementeren. Velen zijn analfabeet en hebben een afkeer van technisch onderlegde chauffeurs en berijders, evenals van apps die zij te complex vinden om te begrijpen, aangezien ze vijandig blijven tegenover app-transportdiensten. Creditcardopties maken de zaken alleen maar erger.
