"Thailands luchtvaartpotentieel is groot. De vraag heeft al 88% van het niveau van 2019 bereikt en we kunnen vanaf 2025 de start van echte groei verwachten. Met toeristische activa van wereldklasse en een groeiende regionale bedrijfssector is Thailand goed gepositioneerd om in de komende twee decennia een van de 15 grootste wereldwijde markten voor luchtvaart te worden", aldus Dr. Xie Xingquan, IATA's Regional Vice President voor Noord-Azië en Azië-Pacific (ad interim).
Xie drong er bij de overheid en autoriteiten op aan om de Thaise luchtvaartsector verder te versterken, zodat de voordelen die de luchtvaart voor de Thaise economie kan opleveren, maximaal kunnen worden benut.
"Met 84% van de toeristen die per vliegtuig naar Thailand komen (vóór COVID), is het belang van de luchtvaart voor deze belangrijke economische sector (7.4% van het BBP vóór COVID) duidelijk. Toerisme koesteren zou een prioriteit moeten zijn. Een lage belastingdruk is essentieel om Thailand's leidende positie in Azië in de sectoren toerisme en meetings, incentives, conferenties en tentoonstellingen (MICE) veilig te stellen en de hub van Bangkok te versterken.
“In plaats van opnieuw te overwegen een toeristenbelasting in te voeren, wat de vraag van passagiers kan dempen, zou de overheid moeten kijken naar manieren om de sector te laten groeien met lagere kosten”, aldus Xie.
Naast het vermijden van een hogere belastingdruk op de luchtvaart, noemde Xie infrastructuur, digitalisering en duurzaamheid als belangrijke aandachtsgebieden.
Infrastructuur:
De moderniserings- en uitbreidingsplannen voor luchthaven Suvarnabhumi zijn van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat de infrastructuur van de luchthaven de verwachte groei in het luchtverkeer kan ondersteunen.
"Een herzien masterplan voor de luchthavencapaciteit van Thailand is cruciaal om de economische voordelen van de luchtvaart te leveren. Deze inspanning kan worden gemaximaliseerd met input van de klant. Overleg met luchtvaartmaatschappijen zal zorgen voor afstemming op marktontwikkelingen voor de tijdige levering van functionele en kosteneffectieve infrastructuur," zei Xie.
Digitalization:
Thailand investeert ook in technologie en automatisering om de passagiersprocessen op de luchthaven te verbeteren, inclusief geautomatiseerde grenscontrolepoortjes.
"De inspanningen om de passagierservaring met technologie te verbeteren, zullen hun beste resultaten opleveren als ze worden afgestemd op wereldwijde initiatieven om processen te moderniseren. Deze omvatten het aannemen van One ID-normen om digitale identiteit te implementeren in de passagiersreis en One Record om vrachtprocessen te stroomlijnen", aldus Xie.
Duurzaamheid:
Het Thaise ministerie van Energie werkt momenteel aan een concept voor het Nationale Olieplan 2024.
"Nu de luchtvaart koolstofarmer wordt, heeft Thailand een gouden kans om de economische voordelen te plukken van het opzetten van een succesvolle productie van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF). Terwijl de overheid beleid onderzoekt om de productie van SAF te ondersteunen, moet ze onthouden dat luchtvaartmaatschappijen alleen SAF kunnen kopen als het op de markt beschikbaar is.
Er moet voldoende SAF-aanbod zijn voordat een mandaat wordt ingevoerd, met flexibiliteit gedurende de gehele mandaatperiode. Luchtvaartmaatschappijen mogen niet worden gestraft als nationale productiedoelen niet worden gehaald," zei Xie.
Laat een bericht achter