Air Tanzania’s woes never seem to end, as the country’s civil aviation authority last week demanded payment of a year’s worth of outstanding bills and fees owed to them. The request for payment was made by the Tanzania Civil Aviation Authority (TCAA) directly to government, while also pointing out that fuel, handling, and other charges had been settled through governmental grants to the financially-starved airline, yet TCAA’s fees for parking, landing, and navigational fees, among others, have accrued beyond reason.

De TCAA voert momenteel een reeks upgrades uit op secundaire en tertiaire vliegvelden en vliegvelden in het hoger gelegen land, en een bron in Dar es Salaam heeft deze correspondent verteld dat de ATCL-rechten, als ze eenmaal betaald zijn, grotendeels naar deze projecten en andere begrote uitgaven zouden gaan. . De bron zei ook dat het onwaarschijnlijk was dat TCAA Air Tanzania op korte termijn aan de grond zou houden wegens niet-betaling van vergoedingen, maar dat het een optie was als laatste redmiddel om de luchtvaartmaatschappij te dwingen te betalen of anders de overheid namens hen te laten betalen.

TCAA had ATCL echter ongeveer anderhalf jaar geleden aan de grond gehouden vanwege problemen met certificering en documentatie, wat een zware klap toebracht aan hun bedrijf, waarvan een groot deel sindsdien is overgenomen door particuliere luchtvaartmaatschappijen zoals Precision Air, dat een agressieve expansie heeft doorgemaakt natuurlijk zowel op binnenlandse routes als op regionale routes, terwijl ze tegelijkertijd hun vloot uitbreiden. ATCL verloor pas onlangs een B1-737 bij de landing in Mwanza, wat de binnenlandse operaties nog meer beïnvloedde, hoewel sindsdien is bevestigd dat binnenkort een andere B200 zal worden geleasd om het beschadigde vliegtuig te vervangen, dat volgens een rapport dat hier vorige week werd ingediend, zou worden afgeschreven.