KAMPALA, Oeganda (eTN) - In een nachtelijke ontwikkeling werd vernomen dat de Soedanese luchtvaartregelgevingsafdeling van de Soedanese president Omar Bashir de opdracht had gekregen om het gebruik van oude Antonov- en Iljushin-vliegtuigen onmiddellijk te verbieden, nadat elk van hen binnen enkele dagen op binnenlandse vluchten was neergestort. vluchten.
Er wordt ook gemeld dat het hoofd van de burgerluchtvaartafdeling van het land op hetzelfde moment werd ontslagen en dat er de komende dagen meer veranderingen zullen plaatsvinden, een beweging waarvan wordt gedacht dat het puur de schuld is en grotendeels cosmetisch van aard blijft.
Het verbod heeft echter waarschijnlijk twee gezichten, aangezien het Soedanese leger ook verouderde Antonov-bommenwerpers gebruikt voor hun invallen in Darfur en er geen enkele aanwijzing is dat de Soedanese luchtmacht het gebruik van die vliegtuigen zal stopzetten die volgens op betrouwbare rapporten uit Khartoum, die gisteren nog steeds actief waren.
Deze paniekreactie zal waarschijnlijk een groot deel van de interne en externe vrachtvluchten van Soedan tot stilstand brengen, aangezien veel van de erkende vrachtluchtvaartmaatschappijen in Soedan gebruik maken van voormalige Sovjet-Unie-vliegtuigen, zowel Antonovs als Iljushins. De meeste van deze luchtvaartmaatschappijen zouden ook niet in staat worden geacht onmiddellijk over te stappen op modernere westerse vrachtvliegtuigen, die tot het begin van de wereldwijde benzinecrisis sowieso niet beschikbaar waren in een toen krappe markt.
De huidige plannen van wereldwijde vrachtexploitanten om sommige brandstofslurpers voortijdig met pensioen te gaan, zoals verouderde DC8's, DC10's, B707's en B747-100 en B747-200, kunnen nu een opening bieden voor Soedanese luchtvrachtbedrijven om wat brandstof te leasen of zelfs te kopen. van die vliegtuigen als vervanging, maar dit zal enige tijd vergen en ze dan blijven kosten in bedrijfskosten voor een hoog brandstofverbruik en andere gerelateerde uitgaven, zoals pilotenopleiding of het moeten wetleasen tegen nog hogere kosten.
In plaats van geplande onderhoudsvereisten af te dwingen en aan te dringen op regelmatige pilotenopleiding, inclusief het tweemaal per jaar gebruiken van een vluchtsimulatorfaciliteit, heeft de toezichthoudende instantie voor de luchtvaart in Soedan duidelijk nagelaten aan te dringen op die basisprincipes van luchtvaarttoezicht en betaalt zij nu de prijs om te degraderen naar de behoort tot de meest incompetente autoriteiten ter wereld.
