BAKU, Azerbeidzjan - De International Air Transport Association (IATA) drong er bij Azerbeidzjan op aan een agenda aan te nemen voor meer veiligheid en regelgeving, zodat de luchtvaart zijn rol als katalysator voor economische groei en ontwikkeling in het land kan uitbreiden.

“De luchtvaart ondersteunt 1.8% van het BBP van Azerbeidzjan en biedt werkgelegenheid aan 1.5% van de beroepsbevolking. Dit is een aanzienlijke impact, maar vergeleken met de bijdrage van de luchtvaart aan plaatsen zoals Singapore of de Verenigde Arabische Emiraten, waar de luchtvaart respectievelijk 9% en 15% van het bbp vertegenwoordigt, toont dit aan dat Azerbeidzjan een onbenut potentieel heeft '', aldus Tony Tyler, IATA's Directeur-generaal en CEO.

Tijdens een evenement ter gelegenheid van de 75e verjaardag van de commerciële luchtvaart in Azerbeidzjan, merkte Tyler op dat "de luchtvaart ongeveer 395 miljoen AZN aan bedrijven en meer dan 66,000 banen ondersteunt, waaronder luchtvaartgerelateerd toerisme." Er zijn echter enkele belangrijke kwesties die moeten worden aangepakt als Azerbeidzjan ten volle wil profiteren van zijn luchtvaartsector.

Veiligheid

Veiligheid heeft de hoogste prioriteit in de branche. De 900+ normen van de IATA Operational Safety Audit (IOSA) hebben een grote rol gespeeld bij het verbeteren van de veiligheid. Bij IOSA geregistreerde vervoerders hadden vorig jaar een percentage voor alle ongevallen dat 77% beter was dan niet bij IOSA geregistreerde vervoerders. In 2009 was een samenwerkingsovereenkomst tussen IATA en de Interstate Aviation Committee van het Gemenebest van Onafhankelijke Staten (CIS) bedoeld om de IOSA-principes te verankeren in het regelgevend veiligheidstoezicht.

“Azerbeidzjan zou verder kunnen gaan dan de samenwerkingsovereenkomst en IOSA-registratie tot een formele vereiste kunnen maken. Azerbaijan Airlines (AZAL) staat sinds 2008 op het IOSA-register, maar de veiligheidsreputatie van de Azerbeidzjaanse luchtvaart zou worden versterkt als alle luchtvaartmaatschappijen in het land in aanmerking komen voor IOSA-registratie ”, aldus Tyler.

Tyler drong er ook bij de regering op aan om te overwegen van grondafhandelaars te eisen dat ze voldoen aan de IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO), de wereldwijde standaard voor veilige grondoperaties, die helpt bij het aanpakken van de miljarden dollars aan grondschade die de industrie elk jaar oploopt. .

Regulatie

Tyler stelde twee prioriteiten voor luchtvaartregelgeving in Azerbeidzjan.

· Een onmiddellijke noodzaak voor Azerbeidzjan om het Verdrag van Montreal van 1999 te ratificeren. Het Verdrag stelt gemeenschappelijke normen inzake aansprakelijkheid vast en vormt de basis voor de erkenning van elektronische documentatie voor vrachtzendingen. “Ik heb de regering gevraagd om vooruitgang te boeken met de ratificatie van het verdrag en de aanpassing van de daarmee verband houdende wetten. Rusland en Kazachstan – twee van de belangrijkste handelspartners van Azerbeidzjan – zullen eind 2013 over de Conventie beschikken. Ik hoop dat Azerbeidzjan gelijke tred zal kunnen houden”, aldus Tyler.

· In overeenstemming met de mondiale normen is het belangrijk dat de Burgerluchtvaartautoriteit een goede relatie onderhoudt met AZAL. De regering beschikt over een werkstroom om de functies van de CAA duidelijk af te bakenen. IATA kan helpen met capaciteitsopbouw om de CAA te helpen haar verantwoordelijkheden uit te breiden.

Tyler merkte op dat de regering van Azerbeidzjan zich richt op de succesvolle ontwikkeling van de luchtvaart. Dit valt vooral op door de indrukwekkende luchthaveninfrastructuur. In het afgelopen decennium zijn de luchthavens van zowel Baku als Nakhchivan volledig opnieuw ontwikkeld en gemoderniseerd. Daarnaast zijn de nieuwe luchthavens in Ganja, Zakatala, Lankaran en Gabala geopend om luchtverbindingen door het hele land te bieden.

“De Azerbeidzjaanse regering verdient lof voor haar aanpak bij het ontwikkelen van infrastructuur in overleg en samenwerking met luchtvaartmaatschappijen. Met het oog op de toekomst zou ik een voortdurende samenwerking aanmoedigen tussen de overheid, de luchthaven, de exploitant en de luchtvaartmaatschappijen die gebruik zullen maken van de faciliteiten. We zouden ook graag zien dat een soortgelijke aanpak wordt gevolgd door de luchtvaartnavigatiediensten van Azerbeidzjan ”, aldus Tyler.

Tot slot herhaalde Tyler IATA's steun voor Azerbeidzjan als toegewijde partner bij het helpen vergroten van de voordelen van luchtconnectiviteit door middel van de veilige, beveiligde en duurzame ontwikkeling van de luchtvaart.

“Er is een enorm potentieel voor de luchtvaart om een veel grotere rol te spelen in de ontwikkeling van Azerbeidzjan - en zelfs in het hele GOS. De industrie is nog maar net begonnen deze cultureel rijke en economisch belangrijke regio intern en met de rest van de wereld te verbinden. De door de luchtvaart geboden connectiviteit zal een cruciale factor zijn voor toekomstige groei, ontwikkeling en welvaart ”, aldus Tyler.