Sorry staat van recycling in de luchtvaartindustrie

Mark Ashley kijkt met een vermoeide blik toe wanneer stewardessen door de gangpaden van een vliegtuig lopen om het afval op zijn vluchten te verzamelen.

Mark Ashley kijkt met een vermoeide blik toe wanneer stewardessen door de gangpaden van een vliegtuig lopen om het afval op zijn vluchten te verzamelen.

Items die hij normaal zou scheiden om thuis en op kantoor te recyclen, worden vaak in vliegtuigen in een enkele zak gedumpt.

Dus grote hoeveelheden lege blikjes frisdrank, plastic flessen en bekers, evenals afgedankte kranten - die allemaal kunnen worden geborgen - eindigen waarschijnlijk als afval.

"Ik denk eraan hoeveel pond er de lucht in gaat en dan gewoon rechtstreeks op een stortplaats belandt", zegt Ashley, 37, een universiteitsbestuurder in Winston-Salem, North Carolina. Hij vliegt één keer per maand en schrijft de blog Upgrade: Travel Better.

"[Sommige providers] proberen het niet eens. Ze zetten niet eens het theater van recycling op, als je wilt. "

Een nieuw rapport van de non-profit milieugroep Green America onthult dat veel van de luchtvaartmaatschappijen die gewoonlijk door Amerikanen worden gevlogen nog een lange weg te gaan hebben als het gaat om het recyclen van de enorme hoeveelheden afval die tijdens passagiersvluchten worden gegenereerd.

Met als ondertitel "The Sorry State of Recycling in the Airline Industry", citeert het rapport verrassende statistieken van de Natural Resources Defense Council, waaronder dit: Luchtvaartmaatschappijen in de VS gooien elk jaar genoeg aluminium blikjes weg om 58 nieuwe Boeing 747's te bouwen.

Hier is nog een statistiek om te overwegen: elke passagier laat 1.3 kilo afval achter - driekwart daarvan is recyclebaar, maar slechts 20 procent daarvan wordt daadwerkelijk gerecycled.

Wie haalt slechte cijfers?

Het Green America-rapport gaf Delta en Virgin America de beste cijfers als het ging om recyclingprogramma's van luchtvaartmaatschappijen, waarbij beide een "B-" ontvingen. United Airlines en US Airways kwamen onderaan de lijst binnen en kregen allebei een 'F.'

Green America kende de ranglijst toe na het bekijken van rapporten over maatschappelijk verantwoord ondernemen en andere publicaties van de luchtvaartmaatschappijen. Het stuurde ook elke vervoerder een diepgaande enquête over zijn recyclingpraktijken.

"Sommige luchtvaartmaatschappijen beantwoordden de vragen die we hen hadden gestuurd behoorlijk grondig, en andere luchtvaartmaatschappijen stuurden ons door naar hun website", zegt Todd Larsen, directeur Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen van Green America.

"Over het algemeen ontdekten we dat de luchtvaartmaatschappijen veel beter konden doen in het bekendmaken van recyclingpraktijken en andere milieupraktijken op hun websites."

Delta is het verst van alle luchtvaartmaatschappijen die in het rapport zijn bestudeerd, zei Green America.

De luchtvaartmaatschappij lanceerde in 2007 een recyclingprogramma tijdens de vlucht, dat aluminium blikjes, plastic flessen, plastic bakjes, drinkbekers, kranten en tijdschriften terugwint op vluchten die in 20 grote steden landen, aldus het rapport.

"We blijven mogelijkheden voor ons identificeren om verbeteringen aan te brengen op het gebied van recycling, maar tot nu toe hebben we aanzienlijke vooruitgang geboekt met betrekking tot ons recyclingprogramma tijdens de vlucht", zei Delta-woordvoerster Susan Elliott.

Delta recyclet echter niet op internationale vluchten, wat een van de redenen is waarom het volgens het onderzoek geen "A" kreeg.

(Het Amerikaanse ministerie van landbouw reguleert afval dat wordt gegenereerd tijdens internationale vluchten, wat recycling bemoeilijkt, maar het niet zou moeten voorkomen, aldus het rapport.)

Aan de andere kant van het spectrum heeft United "een van de meest beperkte programma's in de branche" en US Airways staat achter alle luchtvaartmaatschappijen, behalve United, Green America.

United en US Airways hebben niet gereageerd op verzoeken om commentaar.

Ashley, die vaak met US Airways vliegt, zei dat hij niet verrast was door de lage score van de luchtvaartmaatschappij.

“Er is geen zichtbare poging gedaan om afval te scheiden. Ze doen niet eens moeite voor show, ”zei hij.

Hoe u actie kunt ondernemen

Sommige luchtvaartmaatschappijen zeiden dat een van de redenen waarom ze weinig recyclen, was omdat de luchthavens waar ze naartoe vliegen geen faciliteiten hebben om een ​​dergelijk programma te ondersteunen, zei Larsen.

Maar Green America denkt niet dat het argument klopt, aangezien andere luchtvaartmaatschappijen hebben bedacht hoe ze kunnen recyclen, zelfs als de luchthavens die ze bezoeken er niet op voorbereid zijn.

"Ze zullen misschien zeggen dat er kosten aan verbonden zijn, maar de kosten van recycling zijn duidelijk vrij laag", zei Larsen.

Green America, dat Virgin Atlantic en British Airways in zijn rapport heeft opgenomen omdat ze populair zijn bij Amerikanen, hoopt in een toekomstige studie andere internationale luchtvaartmaatschappijen nader te bekijken.

Ashley, die ongeveer een kwart van zijn reizen buiten het land doorbrengt, heeft geconstateerd dat Europese vervoerders beter gevestigde recyclingprogramma's lijken te hebben.

"De Lufthansa van [Duitsland], bijvoorbeeld - ze zijn erg opzettelijk om het afval te verdelen als ze het komen ophalen," zei Ashley.

Green America hoopt dat zijn rapport, in combinatie met het passagiersbewustzijn, de luchtvaartmaatschappijen tot actie zal aanzetten.

"Veel bedrijven zullen iets groens doen als ze het gevoel hebben dat er publieke steun voor is", zei Larsen.

Wat kunt u doen?

Green America suggereert dat bezorgde passagiers actie kunnen ondernemen door stewardessen te vragen of er items worden gerecycled; eigen blikjes, plastic flessen en kranten uit het vliegtuig halen en recyclen op de luchthaven; en schrijven naar de luchtvaartmaatschappijen om hen aan te sporen meer te doen.

Green America vraagt ​​passagiers ook om hun ervaringen en observaties op vluchten te delen door een formulier op haar website in te vullen. De informatie zal worden gebruikt om "de realiteit te volgen van wat er wordt gerecycled", zegt de groep.

Over de auteur

Avatar van Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Hoofdredacteur voor eTurboNews gevestigd in het eTN-hoofdkwartier.

Delen naar...