Mumbai – Het zijn niet alleen passagiers die de Indiase luchtvaartmaatschappijen missen, ze hebben ook een tekort aan een aantal belangrijke leidinggevenden.
En aangezien de verliezen toenemen in de nasleep van een economische vertraging die ertoe heeft geleid dat minder mensen met het vliegtuig reizen, en degenen die dat wel doen, liever zuinig vliegen in plaats van zakelijk, zal de trend waarschijnlijk alleen maar intensiveren, zeggen leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen.
De trend lijkt het resultaat te zijn van drie factoren: leidinggevenden die de verlieslijdende business verlaten voor groenere weiden; werknemers die stoppen omdat ze het steeds moeilijker vinden om aan de verwachtingen van promotor of aandeelhouder te voldoen; en bedrijven die ervoor kiezen deze slots niet op te vullen omdat ze verwachten verliezen te blijven maken, in ieder geval op korte termijn, met of zonder leidinggevenden.
“Ik heb gewoon geluk dat ik de luchtvaartindustrie op het juiste moment heb verlaten. Mensen schrikken nu terug voor deze eens zo glamoureuze sector”, zei een senior executive die in 2008 ontslag nam bij Jet Airways (India) Ltd.
“Hoewel het een vitale infrastructuur is, is er in de nabije toekomst geen uitstel van verliezen. Je zult meer topmanagementpersoneel zien vertrekken bij luchtvaartmaatschappijen", voegde deze persoon toe die sprak op voorwaarde van anonimiteit.
Een analist van een makelaardij in Mumbai zei dat de situatie in de luchtvaartindustrie van kwaad tot erger ging. "Topmanagers van luchtvaartmaatschappijen stoppen omdat het een moeilijke sector is waar geen licht aan het einde van de tunnel is", voegde deze persoon eraan toe, die niet geïdentificeerd wilde worden.
Op woensdag maakte Jet Airways bekend dat haar group chief executive officer (CEO) Ravi Chaturvedi, voorheen een senior executive bij de regionale operaties van Procter and Gamble Co., ontslag had genomen om "persoonlijke redenen". Jet had pas donderdag laat een vervanger voor Chaturvedi aangekondigd.
Afgelopen juli nam Maunu von Lueders ontslag als CEO van JetLite (India) Ltd, een volledige dochteronderneming van Jet Airways, amper drie maanden na de overname. Jet moet die positie ook nog invullen.
De analist bij de makelaardij zei dat het onwaarschijnlijk was dat luchtvaartmaatschappijen zich zouden haasten om vacante posities in te vullen op een moment dat de zaken aanzienlijk zijn vertraagd. "Ze zouden slank willen zijn terwijl ze vertragen en dik terwijl ze groeien."
Niet iedereen is ervan overtuigd dat dit de juiste strategie is.
Een tweede analist met een andere makelaardij in Mumbai zei dat de afwezigheid van sleutelfiguren op de lange termijn voelbaar zal zijn, hoewel het de luchtvaartmaatschappij niet onmiddellijk zal schaden. Deze analist vroeg om niet te worden geïdentificeerd, daarbij verwijzend naar het bedrijfsbeleid inzake interacties met de media.
Op dit moment zijn er vacatures bij kortingsmaatschappij SpiceJet Ltd, waar eind vorig jaar verschillende topmanagers vertrokken. Momenteel heeft de luchtvaartmaatschappij geen chief financial officer, hoofd klantenservice, hoofd marketing en hoofd personeelszaken. CEO Sanjay Aggarwal, die in oktober aan boord kwam, zei dat de luchtvaartmaatschappij op zoek is naar mensen.
En bij GoAirlines (India) Pvt. Ltd zijn sleutelfuncties als vice-president (klantenservice), vice-president (financiën), vice-president (marketing), vice-president (omzetbeheer) en vice-president (inkoop en commercieel) vacant. Een e-mail aan GoAir bleef onbeantwoord.
Interessant is dat Kingfisher Airlines Ltd al minstens drie jaar op zoek is naar een CEO nadat Nigel Harwood in 2006 ontslag nam. Voorzitter Vijay Mallya vervult zelf de rol van CEO.
Een executive bij een particuliere luchtvaartmaatschappij gaf toe dat werk niet langer leuk is, maar stressvol. Er is druk op luchtvaartmaatschappijen van promotors, investeerders, geldschieters, regelgevers, zelfs de overheid, voegde deze persoon toe, die niet geïdentificeerd wilde worden.
Aggarwal zei echter dat "het leuk is om met luchtvaartmaatschappijen samen te werken, in ieder geval met SpiceJet".
Hij voegde eraan toe dat hij bij SpiceJet kwam "puur vanwege passie en optimisme voor de Indiase luchtvaartsector. Het zal terugkaatsen".
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- En aangezien de verliezen toenemen in de nasleep van een economische vertraging die ertoe heeft geleid dat minder mensen met het vliegtuig reizen, en degenen die dat wel doen, liever zuinig vliegen in plaats van zakelijk, zal de trend waarschijnlijk alleen maar intensiveren, zeggen leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen.
- “Topbestuurders van luchtvaartmaatschappijen nemen ontslag omdat het een moeilijke sector is waar er geen licht is aan het eind van de tunnel”, voegde deze persoon toe, die niet geïdentificeerd wilde worden.
- Een tweede analist bij een andere makelaardij in Mumbai zei dat de afwezigheid van belangrijke managers op de lange termijn voelbaar zou zijn, hoewel dit de luchtvaartmaatschappij niet onmiddellijk zou schaden.
