United, American en Delta Airlines volgen mogelijk de push van president Trump voor America First niet en kunnen overschakelen van Boeing naar de Europese luchtvaartmaatschappij Airbus.
Na American staat United nu op het punt om gescheiden te worden van het toekomstige middelgrote vliegtuig van Boeing. De luchtvaartmaatschappij heeft momenteel 76 Boeing 757- en 54 Boeing 767-vliegtuigen in dienst. Delta Air Lines exploiteert in totaal 193 Boeing 757 en 767.
Airbus presenteert de A321XLR als alternatief voor de Boeing 757 en 767, die ook kleinere steden kunnen verbinden die geen infrastructuur hebben voor grote jets. De A321XLR heeft een bereik van 8,700 kilometer (4697.6 nautische mijlen) meer dan enig ander smalrompvliegtuig dat momenteel in gebruik is. American Airlines heeft op de Paris Airshow al 50 Airbus-vliegtuigen besteld, die waarschijnlijk 35 Boeing 757-200 in de vloot zullen vervangen.
Boeing heeft zijn best gedaan om de grote 757-operators in de VS weg te houden van de A321XLR van Airbus. B.
United's Chief Financial Officer Gerry Laderman dringt er bij Boeing op aan om hem te vertellen over een nieuw middelgroot vliegtuig in de planning
Boeing heeft zich momenteel geconcentreerd op het oplossen van problemen die zijn 737 MAX-jets op de grond spijkerden na twee dodelijke crashes.
Begin juni verving Boeing het hoofd van het 737 MAX-programma en benoemde de VP van zijn NMA-programma tot de nieuwe 737 MAX-programmaleider.
