Premium Economy Class-zitplaatsen: toenemende wereldwijde vraag

De International Air Transport Association schat dat tegen 2035 bijna 7.2 miljard mensen per vliegtuig zullen reizen, een sprong van 100% ten opzichte van het huidige niveau. Bovendien wordt verwacht dat de meeste van deze mensen afkomstig zijn uit Azië-Pacific, met name India en China. Volgens Boeing zal de vraag naar vliegtuigen in de komende 20 jaar meer dan 39,000 bedragen en daarvan; ongeveer 15,000 zullen afkomstig zijn uit Azië-Pacific. Daarom zullen luchtvaartmaatschappijen, naarmate het aantal luchtreizigers toeneemt, ernaar streven hun reizen zo comfortabel mogelijk te maken, vooral voor degenen die in economy class reizen. Dit voorspelt de markt tijdens de prognoseperiode veel goeds.

Luchtvaartmaatschappijen proberen het comfort van Economy Class te verbeteren in een bod om de verkoop te stimuleren

Reizigers uit de economy class en premium economy class nemen toe in aantal en eisen meer reiscomfort. De stoelen in de economy class zijn berucht omdat ze weinig beenruimte hebben, aangezien luchtvaartmaatschappijen meer passagiers in deze klasse willen ontvangen. Bovendien is entertainment tijdens de vlucht voor deze klasse reizigers vrijwel afwezig. Als gevolg hiervan proberen veel luchtvaartmaatschappijen tegenwoordig het comfortniveau in de economy class te verhogen door meer beenruimte en betere entertainmentopties te bieden. Zo heeft Qantas onlangs stoelen met beweegbare bodems geïnstalleerd in de economy class van zijn A380-vloot die achterover kunnen worden geklapt voor een comfortabelere slaap. Evenzo heeft Virgin Atlantic stoelen in de premium economy-klasse van haar Boeing 747-vliegtuigen opnieuw ontworpen en aangepast die vanuit Glasgow, Manchester en Londen vliegen en die stoelen bieden die 21 inch breed zijn en een spoed hebben van maximaal 38 inch. Deze ontwikkelingen zullen aanleiding geven tot lucratieve zakelijke kansen, volgens het rapport van de vliegtuigstoelenindustrie.

Lijst met topbedrijven in de Vliegtuigstoelenindustrie zijn:

• Iacobucci HF ruimtevaart
• Thomson Aero-stoelen
• Zodiac Aerospace
• Acro vliegtuigstoelen
• Explizeat
• Lufthansa Technik
• Embraer Aero Seating Technologies (OOST)
• HAECO
• Mirus vliegtuigstoelen
• Zim Flugsitz
• Collins Aerospace

Aanwezigheid van High Net Worth Individuals (HNWI's) om de industrie in Noord-Amerika te stimuleren

Met een omzet van 2.7 miljard dollar in 2017 zal Noord-Amerika naar verwachting het marktaandeel van vliegtuigstoelen domineren, voornamelijk dankzij de aanwezigheid van een aanzienlijk aantal vermogende personen in de regio. Hun aanwezigheid zal naar verwachting de vraag naar reizen in business class doen toenemen. Volgens de markttrends voor vliegtuigstoelen zal in Noord-Amerika de vraag naar stoelen in de business class het komende decennium sterk toenemen. In Azië-Pacific wordt verwacht dat operationele expertise van vliegtuig-OEM's zoals Mitsubishi de markt in de regio zal voeden tijdens de prognoseperiode.

Stijgende acceptatie van nieuwe zitplaatstechnologieën door luchtvaartmaatschappijen om concurrentie te stimuleren

Grote luchtvaartmaatschappijen eisen steeds vaker hoogwaardige zittechnologieën en dit verhoogt de concurrentie tussen de belangrijkste spelers op deze markt, volgens de voorspellingen van de markt voor vliegtuigstoelen. In mei 2019 koos Etihad bijvoorbeeld voor Acro Aircraft Seating om zijn innovatieve Series 6 economy class-stoelen te leveren met een uitstekende rugleuningcurve, waardoor passagiers enorm veel beenruimte en kniecomfort hebben. Sommige luchtvaartmaatschappijen komen zelf met nieuwe ideeën. Zo ontwikkelde Lufthansa slanke stoelen gemaakt van gaasvezel voor meer beenruimte voor passagiers.

AUTEUR: Deepu Bhat
Deepu werkt momenteel als contentspecialist bij een gereputeerd marktonderzoeksbureau Fortune Business Insights.