Londen naar Lagos met British Airways is duurder dan vliegen van Lagos naar Tremelo (B).
Een nationale luchtvaartmaatschappij voor Nigeria is een urgent project dat hierin kan voorzien
winstgevendheid en bredere economische voordelen, denkt Lucky George, uitvoerend directeur bij de Afrikaanse Reiscommissie.
“Een land van 200 miljoen inwoners mensen hebben een eigen nationale luchtvaartmaatschappij nodig”, zegt George. "Wij mogen niet overgeleverd zijn aan buitenlandse luchtvaartmaatschappijen.”
Nigeria heeft er één 's werelds grootste diaspora's, wat het passagiersvolume en de winstgevendheid.
“Als Nigeriaan Ik wil met een Nigeriaanse luchtvaartmaatschappij vliegen. Dat kan onmogelijk een nationale luchtvaartmaatschappij zijn zou mislukken”, voegde Lucky eraan toe.
Nigeria Air werd in 1971 gelanceerd als de officiële Nigeriaanse luchtvaartmaatschappij en ging in 2003 failliet. Sommige analisten hebben betoogd dat de particuliere sector beter geplaatst is om het luchtvaartprobleem van het land aan te pakken.
In mei 9, 2022, de De Airline Operator Association in Nigeria heeft de gronding van alle Nigeriaanse luchtvaartmaatschappijen aangekondigd.
Het Nigeria Air-project werd gelanceerd in 2018. Syrian Airlines stemde in met een partnerschap van 51/49%. Dit werd in 2022 met de Nigeriaanse regering overeengekomen, maar kon niet binnen de deadline van oktober 2023 van start gaan.
“Private operators hebben niet de middelen en capaciteit om te concurreren” met grote internationale luchtvaartmaatschappijen”, legt Lucky uit. “Het is een non-starter. Een nationale luchtvaartmaatschappij zou een betere beveiliging hebben dan een particuliere luchtvaartmaatschappij.”
“Als ik een vlucht uit de Nigeriaanse particuliere sector van Lagos naar Londen zou nemen, zou ik me zorgen maken of deze nog wel doorgaat voor de terugvlucht.
“De expertise die nodig is voor een moderne luchtvaartindustrie kan alleen worden ontwikkeld met nationaal kapitaal en leiderschap.” Lucky vervolgde: “Als we geen nationale luchtvaartmaatschappij hebben, beschikken we niet over deze vaardigheden.”
Momenteel moeten Nigerianen Amerikaanse dollars gebruiken om kaartjes te betalen, en als ze een nationale luchtvaartmaatschappij hebben, kunnen ze in lokale valuta betalen. Nigeria had onlangs problemen met het verstrekken van vreemde valuta aan buitenlandse luchtvaartmaatschappijen, wat ertoe leidde dat Emirates Airlines de dienst naar Lagos stopte.
Vliegtickets zijn te duur. British Airways rekent UK 1692 aan voor een enkele vlucht naar Londen, terwijl het duurste vliegticket naar Melbourne slechts UK 792.00 kost
Ethiopian Airlines
De ATC-organisatie werd oorspronkelijk opgericht in 1960 en bevorderde de samenwerking tussen de nationale toerismebureaus van Afrika. Het werd in 2021 door George nieuw leven ingeblazen als een non-profitorganisatie en heeft 11 leden, waaronder Nigeria en Ghana, waar het is gevestigd.
De certificering van de Nigeria Air-onderneming is vertraagd door juridische uitdagingen van particuliere luchtvaartmaatschappijen, vertegenwoordigd door de luchtvaartmaatschappijen van Nigeria. George heeft er vertrouwen in dat de obstakels overwonnen zullen worden. Het zal gebeuren. Het belang van Nigeria staat voorop”, zegt hij.
Zuid-Afrika zou zichzelf niet als toeristische bestemming op de markt hebben kunnen brengen zonder een nationale luchtvaartmaatschappij te hebben. De Nigeriaanse tegenhanger moet niet proberen overal naartoe te vliegen en zich richten op grote luchthavens in Europa en de Verenigde Staten.
“Vliegen van Nigeria naar Londen leidt tot tijdverspilling en transitkosten als je via Addis Abeba of Nairobi reist”, legt George uit. Maar directe vluchten zoals die van British Airways zijn te duur.”
De huidige voorgestelde samenwerking met Ethiopische Airlines is niet de beste weg voorwaarts en creëert het gevaar dat de routes scheef zullen lopen om de doorvoer via Addis Abeba te garanderen.
De luchtvaartmaatschappij, zo betoogt hij, zou voor 100% in Nigeriaanse handen moeten zijn en het uitstekende leiderschap zou wereldwijd moeten worden ingehuurd om ervoor te zorgen dat de operatie zakelijk wordt gerund en vrij is van politieke inmenging.
