De omstandigheden van transportwerkers zijn op een historisch dieptepunt, terwijl de kosten van levensonderhoud op een historisch hoog niveau zijn, wat een nieuwe golf van stakingen op het gebied van vervoer.
Transportarbeiders zijn vastbesloten om hun verdiende loon te krijgen: betere arbeidsomstandigheden en een eerlijk loon om de crisis van de kosten van levensonderhoud het hoofd te bieden.
Deze week zijn het spoor- en buisstakingen in België en de UK. Eerdere stakingsacties deze zomer en in september troffen Europa in zijn havens, luchtvaartindustrie, spoorwegen en openbaar vervoer. Aanstaande stakingen in oktober in Frankrijk en het VK zijn al voorzien.
Stijgende kosten van levensonderhoud, toenemende aanvallen op arbeiders en slechte arbeidsomstandigheden: transportarbeiders zijn het zat en geven de strijd niet snel op.
De weigering van bedrijven om fatsoenlijke loonsverhogingen aan te bieden en de voorwaarden te verbeteren, leidt niet alleen tot stakingen, maar leidt ook tot een tekort aan werknemers in de industrie.
Dit tekort aan arbeidskrachten, zoals de European Transport Workers' Federation keer op keer heeft herhaald, is eigenlijk een tekort aan fatsoenlijk werk. Maar nu, daarbovenop, is er een volledige crisis van de kosten van levensonderhoud.
De meeste transportmedewerkers waren al onderbetaald – ze vragen al jaren om loonsverhoging. Nu zijn de kosten van levensonderhoud omhooggeschoten, maar dat geldt ook voor de winsten van sommige transportbedrijven, en van werknemers wordt verwacht dat ze gedwee accepteren wat ze krijgen.
Overheden en bedrijven weigeren te investeren in werknemers en vervoersdiensten en leggen in plaats daarvan links en rechts kostenbesparingen op, wat gevolgen heeft voor werknemers en de veiligheid en kwaliteit van de diensten.
Transportarbeiders vechten niet alleen voor hun baan, maar ook voor de toekomst van de hele industrie - het is in het collectieve belang van iedereen dat de industrie goede voorwaarden biedt, want zonder transportarbeiders zijn alle dingen die we als vanzelfsprekend beschouwen: levering , naar school gaan, werken en nog veel meer zou niet bestaan.
ETF-secretaris-generaal Livia Spera merkte op: “De transportsector staat in vuur en vlam: werknemers zullen blijven staken en zelfs de sector verlaten als het moet.
Het is dus geen probleem van een tekort aan arbeidskrachten, zoals velen beweren.
Het is een probleem van bedrijven die transportarbeiders niet respecteren, uitbuiten en onderbetalen.
De enige oplossing is om constructieve collectieve onderhandelingen aan te gaan met vakbonden en banen te creëren die arbeiders in staat stellen te leven, niet alleen te overleven.”
Stakingsacties komen altijd als laatste redmiddel. Als bedrijven bereid zijn eerlijk te onderhandelen met vakbonden, kunnen ze worden vermeden.
De transportsector moet werken voor zijn werknemers. Eenvoudigweg. Het is tijd voor de transportsector om wakker te worden en werknemersvertegenwoordigers te betrekken bij constructieve discussies. Zolang ze dat niet doen, zullen onze transportmedewerkers blijven vechten.
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- De weigering van bedrijven om fatsoenlijke loonsverhogingen aan te bieden en de voorwaarden te verbeteren, leidt niet alleen tot stakingen, maar leidt ook tot een tekort aan werknemers in de industrie.
- Overheden en bedrijven weigeren te investeren in werknemers en vervoersdiensten en leggen in plaats daarvan links en rechts kostenbesparingen op, wat gevolgen heeft voor werknemers en de veiligheid en kwaliteit van de diensten.
- Transport workers' conditions are at an all-time low while the cost of living is at an all-time high, bringing a new wave of strikes in transport.
