Mauritius Minister van Toerisme over de China Challenge

Anil Gayan, minister van Toerisme, hield woensdag deze toespraak over wat hij de "China-uitdaging" noemde. Het was tijdens een brainstormsessie die vorige maand werd gehouden in het Hennessy Park Hotel, Ebene:

Al het hogere personeel van Air Mauritius,

Alle vertegenwoordigers van de hotels,

De belanghebbenden van de Chinese toerismehandel,

Dames en heren,

Een hele goede middag voor jullie allemaal!

Laat ik allereerst zeggen, dames en heren, dat ik het jammer vind dat ik niet bij u heb kunnen zijn tijdens deze zeer belangrijke werksessie over wat ik de "China Challenge" zal noemen.

Ik ben er ook zeker van dat u alle problemen hebt aangepakt die de aankomsten van toeristen uit China negatief hebben beïnvloed.

Dames en heren,

De geschiedenis van onze ervaring met toerisme in China valt helaas tegen. Ik wil niet beginnen met beschuldigen en beschamen, want dat heeft geen zin. Maar ik ben hier vanmiddag aanwezig om de volgende kwesties te onderzoeken:

Is het bestaande model van onze promotie naar China het juiste? Zo nee, waarom zijn we met het verkeerde model begonnen? Wat moeten we nu doen om alle schade die al is aangericht ongedaan te maken?

Ik zei aan het begin van mijn verklaring dat ik teleurgesteld ben over de prestaties van China, omdat u weet dat niet lang geleden bijna 100 Chinese toeristen naar Mauritius kwamen. Vandaag zijn we onder de 000. Wat is er dan gebeurd?

Verkopen we ons toeristisch product toch? Zijn we nog steeds comfortabel om Mauritius in China op de markt te brengen als groene bestemming? Of zoeken de Chinese toeristen iets anders?

Is het überhaupt mogelijk om de situatie te verhelpen? Zijn Air Mauritius en ik blij dat alle grote foto's van Air Mauritius vanmiddag aanwezig zijn? Is Air Mauritius, de enige luchtvaartmaatschappij naar China, toegewijd aan de ontwikkeling van deze markt?

Ik hoor steeds dat de kosten van Air Mauritius om naar China te vliegen erg hoog zijn. En ze moeten dat probleem aanpakken. Zijn de kosten om naar China te vliegen realistisch? Kunnen we een eerlijke beoordeling en een uitsplitsing van de kosten krijgen om erachter te komen of wat Air Mauritius ons vertelt, zich verhouden tot de kosten van andere luchtvaartmaatschappijen die naar China vliegen?

Ik breng deze kwesties aan de orde omdat ik zeker weet dat u ze in de loop van de dag moet hebben aangepakt. Ik blijf alle belanghebbenden uit het toerisme vertellen dat prijsgevoeligheid voor iedereen een punt van zorg is en we mogen nooit vergeten dat reizigers keuzes hebben. We moeten nederig zijn in wat we aanbieden en wat we aanbieden moet redelijk en betaalbaar zijn.

Maar laat me u allereerst mijn eigen persoonlijke mening hierover geven. Ik ben een vriend van China, ik ben vaak in China geweest en ik geloof dat China een zeer goede vriend is van Mauritius. En onder vrienden moeten we kunnen samenwerken om te zien hoe we de vriendschap kunnen verbeteren en hoe we meer van onze vrienden kunnen krijgen die ons bezoeken en dat er ook meer Mauritianen naar China gaan. Dit is dus de basis waarop ik vandaag opereer.

Dus allereerst, dames en heren, ik geloof dat China een belangrijke partner is van onze toeristenindustrie. Maar de vraag die we moeten beantwoorden, zijn we klaar voor de Chinezen?

Zorgen we ervoor dat de Chinezen zich systematisch thuis voelen op onze vluchten, op Air Mauritius-vluchten en ook in de hotels? Zoals u weet heeft China het grootste aantal uitgaande toeristen en dit aantal zal blijven stijgen. Kunnen we het ons veroorloven China te negeren en, als we China negeren, is het dan in ons nationaal belang om dat te doen?

Ik heb vernomen dat slechts 10% van de Chinezen een paspoort heeft en dat zijn al 130 miljoen Chinezen. Als dat aantal de komende jaren wordt verdubbeld, kun je je het potentieel voorstellen.

We hebben al decennia een Chinese aanwezigheid op Mauritius, en dankzij die geschiedenis en ook door de vastberadenheid van de regering van Mauritius om de Chinese cultuur, waarden, tradities en taal te behouden, zou Mauritius geen moeite moeten hebben om Chinese toeristen aan te trekken. We hebben een Chinatown die de Seychellen niet hebben, de Malediven niet. We hebben dus een probleem als we er niet in slagen de Chinese toeristen aan te trekken.

We zijn een zeer veilige, ziektevrije en epidemische vrije bestemming. Beveiliging is geen probleem. We hebben uitstekende communicatie- en IT-services. Mauritius viert het Chinese Nieuwjaar als een feestdag. We hebben pagodes gehad sinds de eerste Chinese immigrant naar Mauritius kwam. We hebben leden van de Chinese gemeenschap die deelnemen aan alle aspecten van het openbare en privéleven op Mauritius.

We hebben de schone lucht, de zon, het prachtige landschap, we hebben thee en dit zijn allemaal topargumenten. Mauritius heeft een bankbiljet met de afbeelding van een Sino-Mauritiaanse figuur en de Chinese keuken is overal te vinden. We hebben al decennia een Chinese ambassade en Mauritius heeft ook een ambassade in Peking.

We hebben regelmatig roadshows georganiseerd in verschillende steden van China. We hebben campagnes op sociale media gehad, we hebben beroemdheden gehad nadat ze waren uitgenodigd. Dus wat is het probleem?

Is het een kwestie van zichtbaarheid / bewustzijn? Doen we niet het goede verkeerd of doen we het verkeerde als we Mauritius in China promoten? Ontbreekt het ons aan advertenties?

Wat is het economische model dat we moeten hebben om de Chinezen aan te trekken? Daarom ben ik blij dat mijn vriend, de ambassadeur van China, hier is, want we moeten bij de Chinese autoriteiten proberen antwoorden op deze vragen te vinden. En ik ben er zeker van dat als we het goed doen, de Chinese autoriteiten aan onze zijde zullen staan ​​om ervoor te zorgen dat hun personeel naar Afrikaanse landen reist om gebruik te maken van Mauritius-vervoerders. We kunnen een deel van die bedrijven vastleggen, maar we moeten met de autoriteiten praten. We kunnen niet meer in silo's werken, we moeten openstaan ​​voor nieuwe mogelijkheden, we moeten openstaan ​​voor suggesties, niemand heeft altijd gelijk. En daarom denk ik dat we een volledig overzicht moeten hebben van de manier waarop we dingen hebben gedaan.

Ik zal deze kwesties nog eens benadrukken.

Moeten we hiervoor ons luchttoegangsbeleid herzien?

Zijn de vliegtarieven te hoog? Omdat ik steeds hoor dat vliegtarieven problematisch zijn.

Hoe zit het met luchtconnectiviteit? Hebben we voldoende betrouwbare en regelmatige vluchten? Zijn we tevreden over de integriteit van de planning van onze vervoerder?

Op welke steden moeten we ons concentreren?

Wat voor soort accommodatie zoeken de Chinese toeristen? Hebben we accommodatie die aan alle wensen van de Chinese toerist voldoet?

Is het een feit dat Chinezen alleen reizen tijdens bepaalde periodes waarin ze vakantie hebben? We moeten het uitzoeken, want we willen Mauritius op de markt brengen als een bestemming voor het hele jaar door. Kunnen we ze het hele jaar door met een product aantrekken?

Moeten we ons richten op speciale belangengroepen in China? Hebben we de verkeerde dingen gedaan of dingen verkeerd gedaan?

Kunnen we ons richten op gepensioneerden? Soldaten? Ouders met kinderen? Pasgetrouwden? Sportende mensen? Golf? Jacht? Vissen? Casino's?

Laat ik ook iets zeggen in aanwezigheid van de kapiteins van de hotellerie. Ik ga naar beurzen over de hele wereld en ik hoor dingen en ik beschouw het als mijn plicht als minister van toerisme om wat ik hoor te delen met alle belanghebbenden. De Chinese toeristen gaan graag naar hotels met merknamen. Doen we de juiste dingen op het gebied van branding van onze hotels? Ik markeer dit probleem voor de kapiteins van de industrie. Als ze serieus naar China willen gaan, moet dit probleem worden aangepakt.

Moeten we meer winkelfaciliteiten hebben en winkelen voor merkproducten?

Kunnen we een Shopping-festival voor Chinezen organiseren, net zoals Singapore dat doet?

Ik zeg niet dat we er nog zijn, maar kunnen we een roadmap voor 5 jaar hebben? 10 jaar? We kunnen verschillende soorten bedrijven naar Mauritius trekken.

Kunnen we vakantiekampen organiseren voor kinderen om te leren of om te worden blootgesteld aan andere talen? En ik weet zeker dat ouders blij zullen zijn als ze hun kinderen aan een leraar overlaten en van hun vakantie genieten. Maar dit zijn dingen die we moeten doen.

Moeten we, dames en heren, de jumelage van Mauritius en Reunion ook zien als een vakantiepakket? Kan dit worden gedaan binnen de Vanilla Islands-organisatie onder het concept van complementariteit?

Moeten we ook andere vervoerders aantrekken? Uit China? Of misschien niet exclusief uit China?

Kunnen we een van de Gulf Carriers zover krijgen dat hij Chinese toeristen naar Mauritius brengt?

Dames en heren,

Mijn interesse is om mijn interesse in China niet te verliezen. Er kunnen nog steeds moeilijkheden zijn, maar we kunnen niet alle investeringen die al over meerdere jaren zijn gedaan, in termen van menselijk kapitaal en andere middelen, niet vergeten of vergeten, en we moeten een strategie ontwikkelen om aanwezig te zijn en om samen met alle belanghebbenden te zorgen dat we dat niet doen verlies van marktaandeel.

Daartoe moet Air Mauritius met iedereen in gesprek gaan en kan het niet zelfstandig dingen blijven doen zonder overleg met alle relevante belanghebbenden, in het bijzonder het Ministerie van Toerisme en de MTPA.

Ik dank u voor uw vriendelijke aandacht.