De wereldwijde COVID-19-pandemie bleef een aanzienlijke impact hebben op de Lufthansa Groupwinstontwikkeling in het derde kwartaal. In vergelijking met het tweede kwartaal werden de verliezen echter verminderd door substantiële kostenbesparingen en een uitbreiding van het vluchtschema in de zomermaanden juli en augustus. De gecorrigeerde winst (Adjusted EBIT) bedroeg minus EUR 1.3 miljard (vorig jaar: plus EUR 1.3 miljard). De gemiddelde maandelijkse afvloeiing van operationele cash, exclusief wijzigingen in werkkapitaal en investeringen, bedroeg EUR 200 miljoen. In dezelfde periode daalde de omzet tot € 2.7 miljard (vorig jaar: € 10.1 miljard). Het nettoresultaat was EUR 2 miljard negatief (vorig jaar: EUR 1.2 miljard EUR). De exploitatiekosten zijn in het derde kwartaal met 43 procent gedaald ten opzichte van het voorgaande jaar, mede als gevolg van aanzienlijk lagere brandstofkosten, vergoedingen en een verlaging van andere kosten die variëren naargelang de omvang van de vluchtuitvoering. Door voor een groot deel van het personeel werktijdverkorting in te zetten in combinatie met andere maatregelen, zijn de vaste lasten met ruim een derde gedaald. Bovendien beperkte een strikt liquiditeitsbeheer de uitstroom van kasmiddelen.
“Strikte kostenbesparingen en de uitbreiding van ons vluchtprogramma hebben ons in staat gesteld om de operationele cash drain in het derde kwartaal aanzienlijk te verminderen in vergelijking met het voorgaande kwartaal. Ook Lufthansa Cargo droeg hieraan bij met een sterke prestatie en een positief resultaat van EUR 169 miljoen. We zijn vastbesloten om deze weg te blijven volgen. In de loop van het komende jaar willen we terugkeren naar een positieve operationele cashflow. Om dit te bereiken, werken we door aan herstructureringsprogramma's in de hele Groep met als doel de Lufthansa Groep op alle gebieden duurzaam efficiënter te maken ”, aldus Carsten Spohr, CEO van Deutsche Lufthansa AG.
Eerste negen maanden van 2020
In de eerste negen maanden van dit jaar genereerde de Lufthansa Group een omzet van EUR 11 miljard (vorig jaar: EUR 28 miljard). De gecorrigeerde EBIT in deze periode was EUR 4.1 miljard negatief (vorig jaar: EUR 1.7 miljard EUR). De nettowinst bedroeg min 5.6 miljard euro (vorig jaar: 1 miljard euro). Het resultaat werd beïnvloed door niet-contante bijzondere posten. Dit omvatte onder meer bijzondere waardeverminderingen van EUR 1.4 miljard op 110 vliegtuigen of gebruiksrechten, die naar verwachting niet zullen worden hervat.
Kasstroom- en liquiditeitsontwikkeling
Eind september beschikte de Lufthansa Group over EUR 10.1 miljard aan liquide middelen. Dit cijfer omvat stabilisatiemaatregelen in Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk en België voor in totaal 6.3 miljard euro, die nog niet zijn benut.
De vrije kasstroom gecorrigeerd voor het IFRS 16-effect was EUR 2.1 miljard negatief in het derde kwartaal (vorig jaar: EUR 416 miljoen), voornamelijk als gevolg van terugbetalingen door klanten van ticketkosten voor coronagerelateerde annuleringen van vluchten van EUR 2 miljard. Dit werd gedeeltelijk gecompenseerd door de instroom van kasmiddelen uit de uitbreiding van de vluchtactiviteiten in juli en augustus, die voornamelijk werden gedreven door kortetermijnboekingen. In de eerste negen maanden was de aangepaste vrije kasstroom aanzienlijk minder negatief dan het bedrijfsresultaat. Het daalde tot min 2.6 miljard euro (vorig jaar: plus 685 miljoen euro). Een vermindering van de investeringen met 63 procent tot 1 miljard euro (vorig jaar: 2.8 miljard euro) droeg hier in belangrijke mate aan bij.
De nettoschuld aan het einde van het derde kwartaal bedroeg EUR 8.9 miljard (31 december 2019: EUR 6.7 miljard). Het eigen vermogen daalde met 15.4 procentpunt naar 8.6 procent ten opzichte van eind 2019 (31 december 2019: 24 procent).
Zakelijke ruimtes
De Adjusted EBIT van Network Airlines in de eerste negen maanden bedroeg minus EUR 3.7 miljard. Eurowings boekte een verlies van EUR 466 miljoen.
De ontwikkeling van het bedrijfssegment Logistiek viel positief op ten opzichte van de rest van de Groep. Ondanks een afname van 36 procent in vrachtcapaciteit, veroorzaakt door een verlies van vrachtcapaciteit in passagiersvliegtuigen ("buiken"), steeg de omzet van Lufthansa Cargo met 4 procent in de eerste negen maanden. Deze positieve ontwikkeling werd gedreven door de exploitatie van een van de grootste en modernste vrachtschepen, bestaande uit 13 Boeing B777F's (incl. Aerologic) en zes MD-11's. De opbrengsten stegen in alle regio's, ook door het wereldwijde verlies aan vrachtcapaciteit in passagiersvliegtuigen. De winst na negen maanden steeg tot 446 miljoen euro (vorig jaar: 33 miljoen euro).
Het resultaat van Lufthansa Technik over dezelfde periode daalde daarentegen tot EUR 208 miljoen negatief (vorig jaar: EUR 351 miljoen EUR). Het resultaat van de LSG Group werd ook belast door de wereldwijde teruggang van het vliegverkeer en de daarmee samenhangende daling van de vraag naar cateringdiensten, die in de eerste drie kwartalen daalde tot minus 269 miljoen euro (vorig jaar: plus 93 miljoen euro).
Verkeersontwikkeling in het derde kwartaal van 2020
In het derde kwartaal van 2020 vervoerden de luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa Group 8.7 miljoen passagiers, 20 procent van vorig jaar. De aangeboden capaciteit daalde tot 22 procent van het niveau van vorig jaar. De bezettingsgraad van de stoelen was 53 procent, 33 procentpunten lager dan in het voorgaande jaar. De vrachtcapaciteit daalde met 47 procent door gebrek aan capaciteit op passagiersvliegtuigen. De daling van het aantal verkochte vrachtkilometers was 34 procent. Dit weerspiegelt een 14 procentpunt hogere beladingsgraad van 73 procent.
Verkeersontwikkeling in de eerste negen maanden van 2020
In de eerste negen maanden vervoerden de luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa Group in totaal 32.2 miljoen passagiers, 29 procent van de periode van vorig jaar. De aangeboden capaciteit daalde tot 33 procent van het niveau van vorig jaar. De bezettingsgraad van de stoelen was in deze periode met 68 procent 15 procentpunt lager dan vorig jaar. De vrachtcapaciteit daalde met 40 procent en de verkochte vrachtkilometers daalden met 33 procent. Dit resulteerde in een 7 procentpunt hogere beladingsgraad van 68 procent.
Outlook
“Mensen over de hele wereld hebben een groot verlangen om binnenkort weer te reizen. Samen met onze partners staan we klaar en zullen we er alles aan doen om deze wens zo snel mogelijk en met de hoogste gezondheids- en veiligheidsnormen te vervullen. Het belangrijkste is nu om de gezondheidsbescherming en de vrijheid van reizen te waarborgen, bijvoorbeeld door middel van uitgebreide snelle tests ”, zegt Carsten Spohr.
In de komende wintermaanden zal de vraag naar vliegreizen naar verwachting laag blijven als gevolg van de wereldwijde toename van infectiecijfers en de bijbehorende reisbeperkingen. De luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa Group passen daarom hun oorspronkelijke planning aan en zullen van oktober tot december maximaal 25 procent van de capaciteit van vorig jaar aanbieden. Deze consequente capaciteitsvermindering zorgt ervoor dat vliegoperaties een positieve bijdrage aan de winst blijven leveren. De Lufthansa Groep profiteert van haar hubstrategie, waardoor het in deze huidige marktomgeving verbindingen kan aanbieden die anders oneconomisch zouden zijn als point-to-point verbindingen. Network Airlines profiteert van het bundelen van passagiersstromen op de hub-luchthavens van de Groep.
Om zich aan te passen aan de langetermijnveranderingen in de markt, implementeert de Lufthansa Group uitgebreide herstructureringsmaatregelen in alle business units. In het vierde kwartaal verwacht de Groep dat dit zal resulteren in eenmalige non-cash en herstructureringskosten. Hun bedrag hangt voornamelijk af van de verdere voortgang van de onderhandelingen met de sociale partners. De effecten zullen worden geboekt in de Adjusted EBIT, waarvoor een aanzienlijke daling op jaarbasis wordt verwacht.
De gemiddelde maandelijkse operationele kasstroom, exclusief wijzigingen in werkkapitaal, kapitaaluitgaven en eenmalige en herstructureringskosten, zal naar verwachting in het vierde kwartaal beperkt blijven tot ongeveer EUR 350 miljoen. De gecorrigeerde vrije cashflow zal naar verwachting in het vierde kwartaal minder afnemen dan in het derde kwartaal als gevolg van een aanzienlijk lager volume aan ticketterugbetalingen.
De Groep blijft op schema om in de loop van 2021 terug te keren naar een positieve bedrijfscashflow. Voorwaarde hiervoor is dat de pandemische situatie een capaciteitsverhoging tot ongeveer 50% van het niveau van voor de crisis toelaat.
Er is besloten om de operaties voor de komende wintermaanden aanzienlijk terug te schroeven. In het winterse vluchtschema vliegen 125 vliegtuigen minder dan oorspronkelijk gepland. Op administratief gebied vinden alleen activiteiten plaats die nodig zijn voor de bedrijfsvoering, wettelijk verplicht zijn of verband houden met de noodzakelijke herstructurering.
“We staan nu aan het begin van een winter die moeilijk en uitdagend zal zijn voor onze branche. We zijn vastbesloten om de onvermijdelijke herstructurering te gebruiken om ons relatieve concurrentievoordeel verder uit te breiden. We streven ernaar om na het einde van de crisis de leidende Europese luchtvaartgroep te blijven ”, zegt Carsten Spohr.
| Lufthansa Group | Januari - september | Juli - september | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| Totale omzet | Mio. EUR | 10,995 | 27,524 | -60% | 2,660 | 10,108 | -74% | |
| waarvan verkeersopbrengsten | Mio. EUR | 7,404 | 21,405 | -65% | 1,763 | 8,030 | -78% | |
| EBIT | Mio. EUR | -5,857 | 1,637 | - | -2,389 | 1,220 | - | |
| Aangepaste EBIT | Mio. EUR | -4,161 | 1,715 | - | -1,262 | 1,297 | - | |
| Nettowinst (verlies | Mio. EUR | -5,584 | 1,038 | - | -1,967 | 1,154 | - | |
| Winst per aandeel | EUR | -10.79 | 2.18 | - | -3.80 | 2.43 | - | |
| Totaal activa | Mio. EUR | 39,010 | 44,187 | -12% | ||||
| Operationele kasstroom | Mio. EUR | -1,598 | 3,735 | - | -1,961 | 1,342 | - | |
| Kapitaaluitgaven (bruto) | Mio. EUR | 1,023 | 2,785 | -63% | 126 | 881 | -86% | |
| Aangepaste vrije kasstroom | Mio. EUR | -2,579 | 685 | - | -2,069 | 416 | - | |
| Aangepaste EBIT-marge | in% | -37.8 | 6.2 | -44.0 punten. | -47.4 | 12.8 | -60.2 punten. | |
| Werknemers per 30.09. | 124,534 | 138,350 | -10% |
