Heathrow registreerde de drukste april ooit, toen de paasvakantie de passagiersaantallen enorm deed stijgen, waardoor de luchthaven zijn 30e maand van opeenvolgende groei veiligstelde
Uit cijfers blijkt dat de drukste luchthaven van het VK vorige maand 6.79 miljoen passagiers verwelkomde (+ 3.3% in april vorig jaar) met gemiddeld 226,600 dagelijkse passagiers of het equivalent van de bevolking van Aberdeen
Noord-Amerika was de meest populaire markt, met nieuwe vluchten naar Nashville, Pittsburgh en Charleston, waardoor het passagiersaantal maand-op-maand met 7.5% steeg. Nieuwe routes naar Durban, Marrakesh en de Seychellen leidden tot een opmerkelijke toename van 12% van het aantal passagiers dat naar Afrika reisde
Om de verbindingen met meer Aziatische markten te helpen versterken, kondigde Heathrow een nieuwe Air China-dienst aan, driemaal per week naar Chengdu. Air China zal jaarlijks 80,000 passagiers en 3,744 ton vracht vervoeren tussen China en het VK
Heathrow verbeterde de regionale connectiviteit en verwelkomde de route van Flybe vanaf Cornwall Airport Newquay, waarmee het begin werd gemaakt van een nieuwe dienst die het hele jaar door vier vluchten per dag, zeven dagen per week uitvoert.
De handel via Heathrow presteerde sterker dan enige andere Europese hub, met een toename van het vrachtvervoer op de Latijns-Amerikaanse (+ 15.1%) en Afrikaanse (+ 11.4%) markten
Het Hooggerechtshof heeft geoordeeld dat alle gerechtelijke toetsingen tegen de uitbreiding van Heathrow zijn afgewezen, aangezien de luchthaven zich voorbereidt op wettelijk overleg over zijn voorstellen in juni. De raadpleging vormt een belangrijke mijlpaal op het gebied van levering en een belangrijke kans voor lokale gemeenschappen om te helpen bij het vormgeven van plannen voor een toekomstig Heathrow.

Heathrow CEO John Holland-Kaye zei:

“De toenemende vraag naar passagiers en nieuwe langeafstands- en binnenlandse routes herinnert ons aan de cruciale rol die de luchtvaart speelt in onze economie, die heel Groot-Brittannië verbindt met de wereldwijde groei. Om de economische voordelen van vliegen voor toekomstige generaties te behouden, moet de luchtvaart echter een rol spelen om de opwarming van de aarde binnen 1.5 graden te houden. Koolstof is het probleem, niet vliegen, en Heathrow neemt het voortouw om de wereldwijde luchtvaartsector naar een netto nuluitstoot van koolstof te brengen tegen 2050. "