Lori Ranson:
Denkt u dat regeringen ontvankelijk zijn voor samenwerking, voor een herstart, voor misschien een eenheid en het vinden van manieren om de beperkingen voor interregionaal reizen op te heffen? Lijken ze bereid om samen te werken? Zijn zij in dat opzicht ontvankelijk?
Estuard Ortiz:
Ik denk dat de regeringen zich in een moeilijke positie bevinden omdat ze met de economie en de gezondheidszorg te maken hebben. En op dit moment heeft gezondheid prioriteit. Ik hoop dus dat de vaccinatieprogramma’s opnieuw doorgaan. Dan zullen we veel meer openheid en vrijheid zien voor mensen om te reizen.
Lori Ranson:
Rechts. Ik denk ook, misschien alleen maar breder, als je enkele grootste kansen en de lessen die je uit deze hele crisis hebt geleerd kunt delen, die je in de toekomst zult gebruiken, of het nu gaat om balansbeheer of kasoperaties. Deel wat volgens u de belangrijkste dingen zijn waarmee u in de toekomst uitgerust moet zijn. Omdat we, om niet pessimistisch te zijn, niet weten of een nieuwe pandemie de sector zal treffen.
Estuard Ortiz:
Dat is een geweldige vraag. Ik denk dat de sleutel de mentaliteit is, eerlijk gezegd. Er is heel weinig dat je kunt doen om de omstandigheden waarin je verkeert te veranderen, en eigenlijk heel weinig om het te voorspellen. Het is dus erg belangrijk om de juiste mentaliteit van CAPA bij iedereen in het bedrijf te hebben. De mentaliteit om in principe snel te kunnen aanpassen, wendbaar te zijn, kwaliteit en snelheid te kunnen implementeren. Het andere leerpunt dat ik denk, is dat we weten dat we in de juiste branche zitten. We zitten in de ULCC en we hebben de voordelen ervan gezien. Kosten blijven nummer één en dat zullen ze ook blijven doen. Tijdens het herstel zal er ook sprake zijn van economisch herstel. Niet alleen het herstel en de beperkingen tijdens de pandemie en de mensen zullen gevoelig zijn voor de prijzen, zowel bedrijven als mensen. De kosten en prijzen blijven dus doorgaan, waarschijnlijk belangrijker na de pandemie. Maar de meesten hebben geleerd dat we enkele aanpassingen moeten doorvoeren; de pandemie heeft zaken bevestigd waarvan we wisten dat ze belangrijk waren, zoals de kosten. Maar het heeft ook andere zaken, zoals de digitalisering, versneld. Ook daar zijn wij hard mee bezig. Wij willen digitale leiders zijn in de regio. Dat zijn we op dit moment niet en dat willen we ook zijn, en we zijn geboren in digitale bedrijven sinds ze wonnen, maar soms dachten ze aan dingen als tijd en we willen er zeker van zijn dat we in dat opzicht een belangrijke stap zetten . Dus in 2022, 2023 kunnen we hierin het voortouw nemen in de regio. En er zijn nog andere dingen die volgens mij worden benadrukt, zoals duurzaamheid. Tijdens de pandemie hebben we in het bedrijf een duurzaamheidsprogramma gelanceerd dat niet alleen aandacht besteedt aan het milieu, maar ook aan sociale en economische duurzaamheid. Ik denk dat de pandemie ons het belang heeft laten zien van de rol die we hebben als sector en als bedrijf. Wat dit betreft, flexibiliteit is volgens mij het andere dat in je opkomt. Vóór de pandemie waren we bijvoorbeeld niet bezig met het beheer van de vrachtactiviteiten.
En we hebben gezien dat de totale omzet in de wereld is gestegen van 12% naar 36% van onze vrachtactiviteiten. Op onze markten hier had Garner in sommige markten en passagiers een verlies van 90%, en alleen in vracht een verlies van 15%. Dus gingen we zelf aan de slag. We hebben een team opgericht, waarvan we er in het afgelopen jaar velen hadden opgezet, genaamd Smart Work Sales, en zowel luchtvaartmaatschappijen als vracht gecertificeerd. Het kostte tijd, omdat we het wilden doen. U zult stijl, lagere complexiteit en de laagst mogelijke kosten zien, en we zullen beginnen met de commercialisering. En deze... Maand april. Er zijn dus ook nieuwe dingen die je moet doen. Het managen van dravers is iets dat we nog nooit eerder hebben gedaan, maar nu is het belangrijk. Dus ik denk nogmaals: mentaliteit, flexibiliteit en behendigheid, om ervoor te zorgen dat je consistent blijft zoals je bent. Maar ook het aanpassen aan de markt en het benutten van nieuwe kansen en nieuwe markten. Het is belangrijk.
Lori Ranson:
Dus na de lancering van vracht deze maand, is dat iets dat een permanent onderdeel van de bedrijfsvoering van het bedrijf gaat worden, of is het nu iets dat tijdelijk is om het risico van...
Estuard Ortiz:
We zien absoluut een strategische waarde in het bedrijf. Natuurlijk zullen we er doorheen moeten, maar het moet zo blijven. De e-commerce is in Zuid-Amerika geëxplodeerd als gevolg van de pandemie. Dus dat gaat alleen maar helpen. Ik denk ook dat er de komende twee jaar een kleiner aanbod aan passagiersvliegtuigen zal zijn. Dat zal ook de beschikbaarheid van baileys verminderen, zoals vroeger het geval was. Dus als je denkt dat er minder aanbod en meer vraag zal zijn, denken wij dat dit een goede plek is om te zijn. Het wordt dus iets heel nuttigs. Onze prestaties verbeteren, in de komende jaren.
#herbouwreizen
