JAL Group kondigt Management Plan 2016 op middellange termijn aan

TOKYO, Japan – JAL Group heeft vandaag haar Medium Term Management Plan Rolling Plan 2016 aangekondigd (FY2016: boekjaar 2016 loopt van 1 april 2016 tot 31 maart 2017).

Na de aankondiging van het JAL Group Medium-Term Management Plan voor de fiscale jaren 2012-2016 in februari 2012, hebben we aan het einde van elk boekjaar onze prestaties in het voorgaande jaar geëvalueerd en het beleid voor de uitvoering van het plan bevestigd om onze doelstellingen te bereiken. in de overige jaren. Omdat we het essentieel vinden om dit uit te leggen aan onze klanten, aandeelhouders en zakenpartners, evenals aan onze medewerkers, hebben we voor het Middellange Termijn Managementplan voortschrijdend Plan 2016 opgesteld zoals we dat in voorgaande jaren hebben gedaan.

FY2016 is het laatste jaar waarin het JAL Group Medium Term Management Plan voor de fiscale jaren 2012-2016 wordt afgerond. Om de in het plan uiteengezette managementdoelstellingen in het laatste jaar onder de huidige bedrijfsomstandigheden te bereiken, zijn de doelstellingen van dit voortschrijdend plan:

– om het personeel van de JAL Group in staat te stellen de richting die we opgaan opnieuw te bevestigen en onze huidige positionering te begrijpen; en

– om de voortgang die we hebben geboekt met het Medium @Term Management Plan te presenteren aan onze klanten, aandeelhouders en zakelijke partners.
Door onze managementdoelstellingen te behalen, streven we ernaar het bedrijfsbeleid van de JAL Group te realiseren.

Bedrijfsbeleid JAL GroupAL

De JAL Group zal:

De materiële en intellectuele groei van al onze medewerkers nastreven;
Ongeëvenaarde service leveren aan onze klanten; en
Vergroot de bedrijfswaarde en draag bij aan de verbetering van de samenleving.

I. Voortgang van beheerdoelstellingen

1. JAL erkent dat “vluchtveiligheid” de basis is van het bestaan ​​van de JAL Group en onze maatschappelijke verantwoordelijkheid. Als toonaangevend bedrijf op het gebied van veiligheid in de transportsector, zal JAL de hoogste veiligheidsnormen handhaven.

De veiligheidsdoelstellingen van JAL Group streven naar nul vliegtuigongevallen en nul ernstige incidenten. In FY2015 hadden we geen vliegtuigongevallen, maar we veroorzaakten drie ernstige incidenten. We bieden onze oprechte excuses aan de passagiers en betrokkenen aan voor het ongemak en de veroorzaakte zorgen. We nemen dit serieus en zullen de oorzaak onderzoeken en tegenmaatregelen nemen.

2. JAL biedt ongeëvenaarde diensten om klanten continu een frisse en plezierige reiservaring te bieden. We streven naar “Nee. 1 in klanttevredenheid”*1 tegen FY2016.

In FY2015 hebben we geleidelijk "JAL SKY SUITE" geïntroduceerd op internationale routes en "JAL SKY NEXT" op binnenlandse routes, en hebben we ernaar gestreefd de klanttevredenheid te verhogen door interne en externe enquêtes te analyseren die gericht zijn op het verbeteren van de menselijke service.

Als gevolg daarvan kwamen we voor het derde achtereenvolgende jaar op de eerste plaats in de herhaalintentiegraad1 van internationale vluchten, maar zakten we naar de tweede plaats in de aanbevelingsintentiegraad1. De herhaalintentiegraad van binnenlandse vluchten daalde naar de vijfde plaats ten opzichte van het voorgaande jaar, terwijl de aanbevelingsintentiegraad op de derde plaats bleef. Er is nog een lange weg te gaan om "No.1 in Customer Satisfaction" te bereiken, maar we zullen onze producten en diensten snel verbeteren door analyse van FY2015-resultaten??@om in het resterende jaar "No.1 in Customer Satisfaction" te bereiken van het beheersplan op middellange termijn.

*1. Herhaalintentie en aanbevelingsintentiepercentage: JCSI-waarden (Japanse klanttevredenheidsindex) aangekondigd door Japan Productivity Center, Service Productivity en Innovation for Growth.
3. JAL streeft naar voldoende winstgevendheid en financiële stabiliteitsniveaus die de impact van economische schommelingen en risicovolle gebeurtenissen kunnen opvangen door het bereiken van; “10% of meer operationele winstmarge gedurende 5 opeenvolgende jaren en 50% of meer eigen vermogen in FY2016”.

Voorspelling boekjaar 2015

Hoewel we een daling van de geconsolideerde bedrijfsopbrengsten verwachten als gevolg van verlaging van de internationale brandstoftoeslagen voor passagiers, kunnen de geconsolideerde bedrijfskosten ook dalen als gevolg van lagere brandstofprijzen en kostenbesparingsinspanningen, enz. Als gevolg hiervan verwachten we:

Bedrijfswinst 204.0 miljard yen (+32.0 miljard yen vs. voortschrijdend plan 2015)
Bedrijfswinstmarge 15.3%
Eigen vermogen 849.0 miljard yen (-38.0 miljard yen vs. voortschrijdend plan 2015)
Eigen vermogen 53.0%

Jaarplan 2016

FY2016 zal de personeelskosten voor stabiele werving verhogen om onze duurzame groei te realiseren en de kosten om onze kwaliteitsnormen te verbeteren. We verwachten ook een stijging van de kosten die in vreemde valuta worden betaald als gevolg van de zwakke yen. Als gevolg hiervan plannen we een lagere winst op hogere inkomsten voor FY2016. We zullen echter streven naar een hogere winst op een hogere omzet door gezamenlijke inspanningen van management en medewerkers.

Samenvatting van financiële resultaten / plan

Miljarden yen FY2015 Prognose FY2016 Plan
Bedrijfsopbrengsten 1,337.0 1,343.0
Bedrijfskosten 1,133.0 1,142.0
Bedrijfswinst 204.0 201.0
Bedrijfswinstmarge 15.3% 15.0%
Gewoon inkomen 202.0 193.0
Netto-inkomen toerekenbaar aan eigenaren van de moedermaatschappij 172.0 192.0
Totale activa 1,602.0 1,753.0
Eigen vermogen 849.0 1,023.0
Eigen vermogen 53.0% 58.4%

II. Positionering van elk boekjaar

Het Managementplan op middellange termijn bestrijkt de boekjaren 2012 tot 2016. Bij de aanvang van het laatste jaar hebben we de positionering van elk boekjaar als volgt gedefinieerd.

BJ2012-2013

Een periode waarin ons vermogen om een ​​winstgevende structuur op te bouwen werd getest

Voortbouwend op lessen uit het verleden dat we plannen hadden gemaakt zonder de maatregelen die we hadden besloten te nemen en zonder uitgebreide analyses volledig uit te voeren; alle medewerkers van de JAL Group hebben ernaar gestreefd aan te tonen dat "JAL Group is veranderd" en "een bedrijf is geworden dat zijn beloften aan zijn belanghebbenden nakomt."

Gedurende deze twee jaar heerste er een streng ondernemingsklimaat, aangezien we te maken kregen met de opschorting van 787-activiteiten en een snelle depreciatie van de Japanse yen. In zo'n moeilijke omgeving hebben we gewerkt om nieuwe producten te lanceren, de service te verbeteren en de productiviteit te verbeteren. Als gevolg hiervan behaalden we een winstmarge van meer dan 10%, maar rapporteerden we lagere inkomsten op hogere inkomsten. We waren van mening dat de reacties op de moeilijke zakelijke omgeving een van onze uitdagingen zou zijn om in de toekomst aan te pakken.

BJ2014-2015

Een periode om de zakelijke basis te ontwikkelen en de eerste stap te zetten naar nieuwe groei

Hoewel een extreem zwaar ondernemingsklimaat werd voorspeld, zoals een intensivering van de concurrentie in het grootstedelijk gebied van Tokio als gevolg van extra internationale slots op Haneda Airport, effecten van de verhoging van de verbruiksbelasting op de vraag en stijgende brandstofkosten als gevolg van de zwakke yen, het zakenklimaat was tot op zekere hoogte versoepeld, omdat de verhoging van de verbruiksbelasting een beperkte impact had op de vraag van luchtvaartmaatschappijen, het aantal inkomende passagiers aanzienlijk steeg en de brandstofprijzen snel daalden. Bovendien verwachten we door consistente inspanningen om de kosten in de hele groep te verlagen en product- en serviceverbeteringen, zowel in FY2015 als in FY2014 een hogere winst te behalen. Naast de ommekeer van de zakelijke omgeving, waren we in staat om een ​​zakelijke basis te leggen en een stap voorwaarts te zetten in de richting van groei, dat wil zeggen een hogere winst door onze "Key Initiatives" aan te pakken

FY2016

Een periode om onze managementdoelstellingen te bereiken door middel van stabiele groei en om voorbereid te zijn op FY2017 en later

Om een ​​bedrijfsstructuur op te bouwen die bestand is tegen externe risico's, zoals de stagnatie van de Japanse en de wereldeconomie als gevolg van de vertraging van nieuwe opkomende economieën en geopolitieke risico's die zich concentreren in het Midden-Oosten, en drastische veranderingen in wisselkoersen en brandstofprijzen, zal niet alleen streven naar schaalvergroting, maar JAL onderscheiden van andere concurrerende luchtvaartmaatschappijen onder de drie trefwoorden "autonomie", "uitdaging" en "snelheid" om toekomstige concurrentie te overleven. We zullen de in het plan uiteengezette managementdoelstellingen bereiken door het aantal JAL-klanten te vergroten, het JAL-merk te versterken en onze producten en diensten te verbeteren, en door in het resterende jaar een stabiele groei te realiseren door middel van een strikt winstbeheer.

We zullen ook nieuwe maatregelen overwegen om de competitie in FY2017 en later te winnen. In de aanloop naar de Olympische en Paralympische Spelen van Tokyo 2020 worden capaciteitsuitbreidingen op de grootstedelijke luchthavens van Tokio en een groei van het aantal inkomende passagiers verwacht. We zullen een ondernemingsstructuur opzetten die bestand is tegen veranderingen in de toekomst.

JAL zal de aankondiging doen zodra de startdatum en de details van de nieuwe netwerken, producten en diensten zijn bevestigd.