IATA: De vraag naar luchtdiensten begint te herstellen

De International Air Transport Association (IATA) kondigde aan dat de vraag naar luchtdiensten zich begint te herstellen na het dieptepunt in april. De passagiersvraag in april (gemeten in opbrengst passagierskilometers of RPK's) daalde met 94.3% ten opzichte van april 2019, aangezien de Covid-19-gerelateerde reisbeperkingen hebben binnenlandse en internationale vliegreizen vrijwel stilgelegd. Dit is een daling die nog nooit is vertoond in de geschiedenis van de verkeersseries van IATA, die teruggaat tot 1990.

Meer recentelijk laten cijfers zien dat de dagelijkse vluchttotalen tussen het dieptepunt op 30 april en 21 mei met 27% zijn gestegen. Dit is voornamelijk het geval bij binnenlandse activiteiten en op een zeer lage basis (5.7% van de vraag in 2019). Hoewel deze opleving niet significant is voor de mondiale dimensie van de luchtvervoerssector, suggereert het wel dat de sector de bodem van de crisis heeft meegemaakt, op voorwaarde dat er geen herhaling is. Bovendien is het het allereerste signaal dat de luchtvaart het waarschijnlijk lange proces van herstel van de connectiviteit begint.

“April was een ramp voor de luchtvaart, aangezien de vliegreizen bijna helemaal stopten. Maar april kan ook het dieptepunt van de crisis zijn. Vluchtaantallen nemen toe. Landen beginnen mobiliteitsbeperkingen op te heffen. En het ondernemersvertrouwen vertoont verbetering in belangrijke markten zoals China, Duitsland en de VS. Dit zijn positieve signalen nu we beginnen met de wederopbouw van de industrie vanuit stilstand. De eerste groene scheuten zullen tijd - mogelijk jaren - vergen om te rijpen ”, aldus Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA.

IATA berekende dat in de eerste week van april regeringen in 75% van de markten die door IATA werden gevolgd, de toegang volledig verbood, terwijl nog eens 19% beperkte reisbeperkingen of verplichte quarantainevereisten had voor internationale aankomsten. De aanvankelijke vluchtstijgingen waren geconcentreerd op de binnenlandse markten. Gegevens van eind mei laten zien dat het vluchtniveau in de Republiek Korea, China en Vietnam is gestegen tot een punt dat nu slechts 22-28% lager is dan een jaar eerder. Zoekopdrachten naar vliegreizen op Google waren eind mei ook met 25% gestegen in vergelijking met het dieptepunt van april, hoewel dat een stijging is vanaf een zeer lage basis en nog steeds 60% lager dan aan het begin van het jaar.

Internationale passagiersmarkten

De internationale passagiersvraag in april stortte in met 98.4% in vergelijking met april 2019, een verslechtering ten opzichte van de daling van 58.1% die in maart werd opgetekend. De capaciteit daalde met 95.1% en de bezettingsgraad daalde met 55.3 procentpunten tot 27.5%.

• Azië-Pacific luchtvaartmaatschappijen'Het verkeer in april daalde met 98.0% in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar, ten opzichte van een daling van 70.2% in maart. De capaciteit daalde met 94.9% en de bezettingsgraad kromp met 49.9 procentpunten tot 31.3%.
• Europese vervoerders ' In april viel de vraag met 99.0% terug, een scherpe daling ten opzichte van de daling van 53.8% in maart. De capaciteit daalde met 97% en de bezettingsgraad kromp met 58 procentpunten tot 27.7%.
• Luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten rapporteerde een verkeerskrimp van 97.3% voor april, vergeleken met een daling van de vraag met 50.3% in maart. De capaciteit stortte in met 92.3% en de bezettingsgraad daalde tot 27.9%, een daling van 52.9% procentpunten in vergelijking met dezelfde periode een jaar geleden.
• Noord-Amerikaanse vervoerders had een verkeersdaling van 98.3% in april, vergeleken met een daling van 54.7% in maart. De capaciteit daalde met 94.4% en de bezettingsgraad daalde met 57.2 procentpunten tot 25.7%.
• Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen kende in april een daling van de vraag met 98.3% in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar, tegenover een daling van 45.9% in maart. De capaciteit daalde met 97.0% en de bezettingsgraad daalde met 34.5 procentpunten tot 48.1%, het hoogste van de regio's.

Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen ' het verkeer daalde in april met 98.7%, bijna twee keer zo erg als de daling van de vraag met 49.8% in maart. De capaciteit kromp met 87.7% en de bezettingsgraad daalde met 65.3 procentpunten tot slechts 7.7% bezette stoelen, het laagste van alle regio's.

Binnenlandse passagiersmarkten

Het binnenlandse verkeer daalde in april met 86.9%, met de sterkste dalingen in Australië (-96.8%), Brazilië (-93.1%) en de VS (-95.7%). Dit was een scherpe verslechtering in vergelijking met een daling van 51.0% in maart. De binnenlandse capaciteit daalde met 72.1% en de bezettingsgraad daalde met 44.3 procentpunten tot 39.5%.

China's vervoerders boekte in april een daling van 66.6% op jaarbasis van het verkeer, weinig veranderd ten opzichte van een daling van 68.7% in maart maar een verbetering ten opzichte van de daling met 85% in februari.

Russische luchtvaartmaatschappijen ' het binnenlandse verkeer daalde in april met 82.7% ten opzichte van april 2019. De langzamere krimp in vergelijking met de andere markten is toe te schrijven aan de latere timing van de uitbraken in het land.

The Bottom Line

“Voor de luchtvaart was april onze wreedste maand. Overheden moesten drastische maatregelen nemen om de pandemie te vertragen. Maar dat komt met de economische kosten van een traumatische wereldwijde recessie. Luchtvaartmaatschappijen zullen de sleutel zijn tot het economisch herstel. Het is van vitaal belang dat de luchtvaartindustrie klaar is met bioveiligheidsmaatregelen waar passagiers en luchtvaartpersoneel vertrouwen in hebben. Daarom is de snelle implementatie van de wereldwijde richtlijnen van de International Civil Aviation Organization (ICAO) voor het veilig opnieuw opstarten van de luchtvaart de hoogste prioriteit, ”Zei de Juniac.

De "Takeoff: Guidance for Air Travel through the COVID-19 Public Health Crisis" van de ICAO Council is het gezaghebbende en allesomvattende raamwerk van op risico gebaseerde tijdelijke maatregelen voor luchtvervoer tijdens de COVID-19-crisis. Deze zijn ontwikkeld door breed overleg met regeringen, de Wereldgezondheidsorganisatie en met belangrijk advies van groepen uit de luchtvaartindustrie, waaronder IATA, Airports Council International (ACI World), de Civil Air Navigation Services Organization (CANSO) en de International Coordinating Council van Aerospace Industries Associations (ICCAIA).

“We staan ​​volledig achter haar aanbevelingen en kijken ernaar uit om met regeringen samen te werken voor een goed gecoördineerde implementatie. De wereld kan het zich niet veroorloven om uit te stellen, ”zei de Juniac.

#herbouwreizen