De resultaten van de achtste jaarlijkse Global Dangerous Goods Confidence Outlook 2023 zijn vandaag vrijgegeven.

Het onderzoek werd uitgevoerd door de International Air Transport Association (IATA) Labelmaster en Hazardous Cargo Bulletin en de resultaten ervan benadrukten de noodzaak om de complexiteit van processen te verminderen, effectieve programma's voor de werving en het behoud van personeel op te zetten en de digitalisering te verbeteren om het veilige en conforme transport van gevaarlijke goederen (DG) / gevaarlijke materialen (hazmat) te vergemakkelijken.

“Voortdurende verstoringen van de toeleveringsketen, samen met de aanhoudende groei van e-commerce en markten die afhankelijk zijn van DG – van consumentenproducten tot elektrische voertuigen – hebben het veilig en conform de regelgeving verzenden van goederen steeds moeilijker gemaakt. Hoewel organisaties het afgelopen jaar verbeteringen lieten zien in hun DG-activiteiten, onderstreepte het onderzoek de noodzaak om de procescomplexiteit te verminderen en de digitalisering te verbeteren om toekomstige uitdagingen op het gebied van de toeleveringsketen en de regelgeving aan te pakken”, aldus Robert Finn, vice-president, Labelmaster.

“Het vertrouwen onder DG-professionals is groot, maar er blijven uitdagingen bestaan. Deze omvatten de complexiteit van processen, de verkeerde aangifte van DG en de werving van bekwaam personeel. Om aan de toekomstige groei van DG-zendingen te voldoen, hebben we goed opgeleide professionals nodig die wereldwijd overeengekomen normen volgen en worden ondersteund door de juiste technologie en infrastructuur”, aldus Nick Careen, senior vice-president operations, safety en security van IATA.

Belangrijkste bevindingen en aanbevelingen

Professionals van DG's hebben vertrouwen in het niveau van de infrastructuur en investeringen in de sector.

85% is van mening dat hun infrastructuur vergelijkbaar is met of een voorsprong heeft op de sector.
92% verhoogde of handhaafde hun DG-investeringen jaar na jaar op hetzelfde niveau.
Terwijl 56% van mening is dat hun huidige infrastructuur aan de bestaande behoeften voldoet, antwoordde slechts 28% dat deze zowel aan de huidige als toekomstige behoeften voldoet.

De complexiteit van processen, verkeerd aangegeven DG's en het aantrekken van gekwalificeerd personeel blijven een uitdaging.

72% heeft meer steun nodig om de toekomstige naleving door DG’s aan te pakken.
De meningen over de arbeidsmarkt zijn gemengd: 40% geeft aan dat de huidige uitdagingen zullen blijven bestaan, 32% verwacht dat de arbeidsmarkt zal verbeteren en 28% gelooft dat het moeilijker zal worden om gekwalificeerd personeel te vinden.
56% zei dat ze verwachten dat de onjuiste aangiften van DG's hetzelfde zullen blijven of verergeren.

Duurzaamheid blijft een aandachtspunt in de hele sector.

73% van de DG-professionals meldt dat hun organisaties duurzaamheidsinitiatieven hebben uitgevoerd of gepland.
27% heeft echter geen duurzaamheidsinitiatieven gepland, wat ruimte voor verbetering laat zien.

Een betere DG-toeleveringsketen creëren

De onderzoeksresultaten wijzen op de uitdagingen waarmee de luchtvrachtwaardeketen nog steeds wordt geconfronteerd op het gebied van procesvereenvoudiging, digitalisering en training. Enkele belangrijke compliance-instrumenten van IATA en Labelmaster helpen deze behoeften te vervullen:

Verminder de complexiteit: breng herhaalbare processen tot stand met DG-software zoals DGIS van Labelmaster.
Digitalisering: Integreer DG-software in enterprise resource planning (ERP) en magazijnbeheersysteem (WMS) om volledige, nauwkeurige gegevens te garanderen, bijvoorbeeld door DG AutoCheck te verbinden via API Connect.
Training: Verbeter het begrip van medewerkers van DG-regelgeving met de meeslepende 3D-ervaringen van Labelmaster.

Finn voegde hieraan toe: “Hoewel DG-professionals over het algemeen optimistisch zijn over de toekomst, blijkt uit het onderzoek dat er verbeteringen in de processen nodig zijn om zich aan te passen aan veranderingen in de toeleveringsketen en de regelgeving. Het goede nieuws is dat er tal van tools beschikbaar zijn die organisaties kunnen helpen bij het aanpakken van de huidige en toekomstige behoeften en het veilig, conform en efficiënt vervoeren van gereguleerde goederen.”