De International Air Transport Association (IATA) kondigde wereldwijde passagiersverkeersresultaten voor september 2019 aan, waaruit blijkt dat de vraag (gemeten in passagierskilometers of RPK's) met 3.8% is gestegen in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar, grotendeels ongewijzigd ten opzichte van de prestaties van augustus. De capaciteit (beschikbare stoelkilometers of ASK's) nam toe met 3.3% en de bezettingsgraad steeg met 0.4% procentpunt tot 81.9%, een record voor elke september.

“September was de achtste maand op rij met een benedengemiddelde groei van de vraag. Gezien de omgeving van afnemende wereldhandelsactiviteit en tariefoorlogen, toenemende politieke en geopolitieke spanningen en een vertragende wereldeconomie, is het moeilijk om de trend op korte termijn te zien omkeren ”, aldus Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA.

september 2019 (% jaar op jaar)	Wereldaandeel¹	RPK	ASK	PLF (% -pt)²	PLF (niveau)³
Totale markt	100.0%	3.8%	3.3%	0.4%	81.9%
Afrika en India	2.1%	1.7%	3.4%	-1.2%	72.1%
Aziatisch-Pacifisch	34.5%	4.8%	5.7%	-0.7%	80.1%
Europa	26.8%	2.6%	2.3%	0.2%	86.6%
Latijns Amerika	5.1%	3.3%	1.3%	1.6%	81.9%
Midden-Oosten	9.2%	2.0%	0.3%	1.2%	75.0%
Noord Amerika	22.3%	5.1%	2.7%	1.8%	82.8%

¹% van industriële RPK's in 2018 ²Jaar-op-jaar verandering in bezettingsgraad ³Belastingsfactorniveau

Internationale passagiersmarkten

De vraag naar internationale passagiers in september steeg met 3.0% in vergelijking met september 2018, een daling ten opzichte van 3.6% jaar-op-jaar groei die in augustus werd gerealiseerd. Alle regio's registreerden een toename van het verkeer, aangevoerd door luchtvaartmaatschappijen in Noord-Amerika. De capaciteit steeg met 2.6% en de bezettingsgraad steeg met 0.3 procentpunt tot 81.6%.

• Luchtvaartmaatschappijen in Azië-Pacific zagen het verkeer in september met 3.6% toenemen in vergelijking met dezelfde periode een jaar geleden, een stijging ten opzichte van de jaarlijkse groei van 3.3% die in augustus werd opgetekend. Ondanks de opleving blijft de groei ver onder die van 2018. Dit gebeurt te midden van een zwakkere economische achtergrond in enkele van de belangrijkste staten van de regio en tegen de handelsspanningen tussen de VS en China en, meer recentelijk, tussen Japan en Zuid-Korea. De politieke onrust in Hongkong heeft ook bijgedragen aan de gematigde regionale vraag en heeft geleid tot forse capaciteitsverminderingen van / naar de hub. De capaciteit steeg met 5.0% en de bezettingsgraad daalde met 1.1 procentpunt naar 78.2%.

• Europese luchtvaartmaatschappijen kenden een stijging van 2.9% in het verkeer in september, de zwakste prestatie van de regio dit jaar en een daling ten opzichte van de stijging van 4.2% op jaarbasis die in augustus werd opgetekend. Het resultaat werd niet alleen vertraagd door de economische bedrijvigheid en het ondernemersvertrouwen in veel van de belangrijkste Europese economieën, maar ook door de ondergang van een aantal luchtvaartmaatschappijen en door pilootstakingen. De capaciteit steeg met 2.5% en de bezettingsgraad klom met 0.3 procentpunt tot 86.9%, de hoogste van de regio's.

• Luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten boekten in september een verkeersstijging van 1.8%, wat een vertraging was van de 2.9% stijging in augustus. De capaciteit steeg met slechts 0.2%, terwijl de bezettingsgraad met 1.2 procentpunt steeg tot 75.2%. De groei van het internationale verkeer wordt nog steeds beïnvloed door een mix van structurele uitdagingen bij enkele van de grote luchtvaartmaatschappijen in de regio, geopolitieke risico's en een zwakker ondernemersvertrouwen in sommige landen.

• De internationale vraag van Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen steeg met 4.3% in vergelijking met september 2018, een flinke stijging ten opzichte van de 2.9% groei die in augustus werd opgetekend en de sterkste prestatie van de regio's. De capaciteit steeg met 1.6% en de bezettingsgraad versnelde 2.2 procentpunt tot 83.0%. De vraag wordt ondersteund door solide consumentenbestedingen en aanhoudende banencreatie.

• Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hadden in september een vraagstijging van 1.2% in vergelijking met een jaar geleden, die lager was dan een groei van 2.3% in augustus. De capaciteit daalde met 1.6% en de bezettingsgraad steeg met 2.3 procentpunt tot 82.5%. Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen worden nog steeds geconfronteerd met verschillende uitdagingen, waaronder een aantal zwakkere resultaten op het gebied van economisch en zakelijk vertrouwen, politieke en sociale onrust in belangrijke staten en valutarisico's aan de sterkere Amerikaanse dollar.

• Het verkeer van Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen steeg in september met 0.9%, een sterke daling ten opzichte van de groei van 4.1% die in augustus werd opgetekend. Als we echter kijken naar de recente volatiliteit van de cijfers, blijft de verkeersgroei voor het derde kwartaal van 2019 solide op ongeveer 3% op jaarbasis. De capaciteit steeg echter met 2.5% en de bezettingsgraad daalde met 1.1 procentpunt tot 71.7%.

Binnenlandse passagiersmarkten

De vraag naar binnenlandse reizen steeg in september met 5.3% in vergelijking met september 2018, een verbetering ten opzichte van de jaarlijkse groei van 4.7% die in augustus werd opgetekend. De capaciteit steeg met 4.7% en de bezettingsgraad nam 0.5 procentpunt toe tot 82.3%.

september 2019 (% jaar op jaar)	Wereldaandeel¹	RPK	ASK	PLF (% -pt)²	PLF (niveau)³
Binnenlands	36.1%	5.3%	4.7%	0.5%	82.3%
Australië	0.9%	1.8%	1.4%	0.3%	81.7%
Brazilië	1.1%	1.7%	0.3%	1.1%	81.7%
China PR	9.5%	8.9%	10.1%	-0.9%	83.5%
India	1.6%	1.6%	-0.4%	1.7%	85.8%
Japan	1.1%	10.1%	6.5%	2.5%	77.9%
Russische Fed.	1.5%	3.2%	5.5%	-1.9%	85.7%
US	14.0%	6.0%	3.8%	1.7%	82.7%

¹% van industriële RPK's in 2018 ²Jaar-op-jaar verandering in bezettingsgraad ³Belastingsfactorniveau

• Japanse luchtvaartmaatschappijen zagen het binnenlandse verkeer in september met 10.1% stijgen, ruimschoots meer dan de jaarlijkse stijging van 2.0% die in augustus werd opgetekend. De resultaten worden echter vertekend door het zwakke resultaat in september 2018 als gevolg van de verstoring veroorzaakt door Typhoon Jebi.

• Het binnenlandse verkeer van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen steeg in september met 6.0% in vergelijking met september 2018, vergeleken met een groei van 3.9% in augustus op jaarbasis. Net als bij Japan zijn de prestaties enigszins overdreven als gevolg van de zwakkere vraagomgeving in 2018. Desalniettemin is de vraagomgeving robuust.

The Bottom Line

“Dit zijn uitdagende dagen voor de wereldwijde luchttransportsector. De druk komt uit vele richtingen. Binnen een paar weken gingen vier luchtvaartmaatschappijen in Europa failliet. De handelsspanningen zijn hoog en de wereldhandel loopt terug. Het IMF heeft onlangs zijn bbp-groeiprognoses voor 2019 naar beneden bijgesteld tot 3.0%. Als dit klopt, zou dit de zwakste uitkomst zijn sinds 2009, toen de wereld nog steeds worstelde met de wereldwijde financiële crisis.

“In tijden als deze zouden regeringen de kracht van luchtvaartconnectiviteit moeten erkennen om de economie aan te wakkeren en banen te scheppen. In plaats daarvan zijn te veel regeringen - in het bijzonder in Europa - gefixeerd op de luchtvaart als de gans die de gouden eieren legt van belastingen en heffingen. Het is de verkeerde benadering. Luchtvaart is een zaak van vrijheid. Regeringen zouden hun macht moeten gebruiken om de groei van het BBP te stimuleren, niet om het vast te binden door middel van zware en bestraffende belasting- en regelgevingsregimes, ”zei de Juniac.