De International Air Transport Association (IATA) verwelkomden de steun van die regeringen over de hele wereld die luchtvaartmaatschappijen financiële steun hebben verleend, en drongen er bij andere regeringen op aan dit voorbeeld te volgen voordat er meer schade wordt aangericht.

“Luchtvaartmaatschappijen vechten om te overleven in alle uithoeken van de wereld. Door reisbeperkingen en uitdampende vraag is er, afgezien van vracht, bijna geen passagiersvervoer. Voor luchtvaartmaatschappijen is het nu een apocalyps. En er is een kleine en steeds kleiner wordende tijd voor regeringen om een reddingslijn van financiële steun te bieden om te voorkomen dat een liquiditeitscrisis de industrie sluit ”, aldus Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA.

Volgens de meest recente analyse van de IATA, die vandaag is vrijgegeven, zullen de jaarlijkse passagiersinkomsten met $ 252 miljard dalen als er gedurende drie maanden strenge reisbeperkingen van kracht blijven. Dat is een daling van 44% ten opzichte van 2019. Dit is meer dan het dubbele van IATA's eerdere analyse van een omzethit van $ 113 miljard die werd behaald voordat landen over de hele wereld ingrijpende reisbeperkingen introduceerden.

“Het leek niet mogelijk, maar binnen een paar dagen verslechterde de crisis waarmee luchtvaartmaatschappijen werden geconfronteerd dramatisch. We staan 100% achter regeringen bij het ondersteunen van maatregelen om de verspreiding van Covid-19. Maar we hebben ze nodig om te begrijpen dat zonder dringende hulp veel luchtvaartmaatschappijen er niet zullen zijn om de herstelfase te leiden. Als we nu niet handelen, zal deze crisis langer en pijnlijker worden. Ongeveer 2.7 miljoen banen in de luchtvaart lopen gevaar. En elk van die banen ondersteunt nog eens 24 in de waardeketen van reizen en toerisme. Sommige regeringen reageren al op onze dringende oproepen, maar niet genoeg om de benodigde $ 200 miljard te verdienen, ”zei de Juniac.

Om aan te dringen op meer overheidsmaatregelen, noemde De Juniac voorbeelden van staatssteun:

Australië heeft een hulppakket van A $ 715 miljoen (US $ 430 miljoen) aangekondigd, dat bestaat uit terugbetalingen en kwijtscheldingen voor brandstofbelasting, binnenlandse luchtvaartnavigatie en regionale luchtvaartbeveiligingsheffingen.
Brazilië staat luchtvaartmaatschappijen toe de betaling van luchtvaartnavigatie- en luchthavengelden uit te stellen.
China heeft een aantal maatregelen ingevoerd, waaronder verlagingen van de landings-, parkeer- en luchtvaartnavigatiekosten en subsidies voor luchtvaartmaatschappijen die vluchten naar het land bleven opzetten.
Luchthavenautoriteit van Hong Kong (HKAA), met steun van de overheid, een totaal hulppakket ter waarde van HK $ 1.6 miljard (US $ 206 miljoen) voor de luchthavengemeenschap, inclusief vrijstellingen van luchthaven- en luchtvaartnavigatievergoedingen en -heffingen, en bepaalde licentiekosten, huurverlagingen voor luchtvaartdienstverleners en andere maatregelen .
Nieuw-Zeeland De regering zal een leenfaciliteit van NZ $ 900 miljoen (US $ 580 miljoen) aan de nationale luchtvaartmaatschappij openen, evenals een aanvullend pakket van NZ $ 600 miljoen voor de luchtvaartsector.
Noorwegen De regering verstrekt een voorwaardelijke staatsgarantie voor haar luchtvaartindustrie van in totaal 6 miljard NKr (533 miljoen dollar).
Qatar Minister van Financiën heeft een steunbetuiging afgegeven aan de nationale vervoerder.
Singapore heeft noodmaatregelen genomen ter waarde van S $ 112 miljoen (US $ 82 miljoen) inclusief kortingen op luchthavengelden, hulp aan grondafhandelingsagenten en huurkortingen op Changi Airport.
Zweden en Denemarken kondigde $ 300 miljoen aan staatsgaranties voor de nationale luchtvaartmaatschappij aan.

Naast deze steun wordt van de Europese Centrale Bank en het Amerikaanse Congres verwacht dat ze belangrijke maatregelen nemen om de luchtvaartsector in hun respectieve rechtsgebieden te helpen als onderdeel van grote pakketten van bredere economische maatregelen.

“Dit toont aan dat staten over de hele wereld de cruciale rol erkennen die de luchtvaart speelt in de moderne wereld. Maar vele anderen moeten nog optreden om de belangrijke rol van deze sector te behouden. Luchtvaartmaatschappijen zijn een economische motor en een motor voor werkgelegenheid. Dit wordt zelfs aangetoond wanneer het aantal passagiers afneemt, aangezien luchtvaartmaatschappijen vracht blijven afleveren die de economie draaiende houden en hulpgoederen krijgen waar ze het meest nodig zijn. Het vermogen van luchtvaartmaatschappijen om een katalysator te zijn voor economische activiteit zal van vitaal belang zijn bij het herstellen van de economische en sociale schade die COVID-19 nu veroorzaakt, ”zei de Juniac.

IATA pleit voor:

Directe financiële ondersteuning aan passagiers- en vrachtvervoerders ter compensatie van verminderde inkomsten en liquiditeit als gevolg van reisbeperkingen die zijn opgelegd als gevolg van COVID-19;
Leningen, leninggaranties en ondersteuning van de markt voor bedrijfsobligaties door de overheid of centrale banken. De bedrijfsobligatiemarkt is een cruciale financieringsbron, maar de mogelijkheid van bedrijfsobligaties voor steun van de centrale bank moet worden uitgebreid en gegarandeerd door overheden om toegang te bieden aan een breder scala aan bedrijven.
Belastingverlaging: Kortingen op loonheffingen die tot nu toe zijn betaald in 2020 en / of een verlenging van de betalingstermijnen voor de rest van 2020, samen met een tijdelijke vrijstelling van ticketbelastingen en andere door de overheid opgelegde heffingen.