Luchtvaartmaatschappijen Luchthaven Luchtvaart Reisnieuws breken Zakenreis Nieuws Mensen Herbouw Verantwoordelijk Veiligheid Winkelen Toerisme vervoer Travel Wire Nieuws

IATA: Luchtvracht is stabiel en veerkrachtig

IATA: Luchtvracht is stabiel en veerkrachtig
IATA: Luchtvracht is stabiel en veerkrachtig
Geschreven door Harry Johnson

De huidige economische onzekerheden hebben weinig invloed gehad op de vraag naar luchtvracht, maar de ontwikkelingen zullen nauwlettend in de gaten moeten worden gehouden

De International Air Transport Association (IATA) vrijgegeven gegevens voor wereldwijde luchtvrachtmarkten die gezonde en stabiele prestaties laten zien.

  • De wereldwijde vraag, gemeten in vrachtton-kilometers (CTK's*), lag 6.4% onder het niveau van juni 2021 (-6.6% voor internationale operaties). Dit was een verbetering ten opzichte van de jaar-op-jaar daling van 8.3% in mei. De wereldwijde vraag voor het eerste halfjaar lag 4.3% onder het niveau van 2021 (-4.2% voor internationale activiteiten). In vergelijking met pre-COVID-niveaus (2019) steeg de vraag over het eerste halfjaar met 2.2%.
     
  • De capaciteit lag 6.7% boven juni 2021 (+9.4% voor internationale operaties). Dit was een stijging ten opzichte van de groei van 2.7% op jaarbasis in mei. De capaciteit voor het eerste halfjaar steeg met 4.5% (+5.7% voor internationale operaties) in vergelijking met het eerste halfjaar van 2021. In vergelijking met pre-COVID-niveaus steeg de vraag met 2.5%. 
     
  • De prestaties van luchtvracht worden door verschillende factoren beïnvloed.  
    • De handelsactiviteit nam in juni licht toe toen de lockdowns in China als gevolg van Omicron werden versoepeld. Opkomende regio's (Latijns-Amerika en Afrika) droegen ook bij aan de groei met sterkere volumes.  
    • Nieuwe exportorders, een belangrijke indicator van de vrachtvraag en de wereldhandel, daalden in alle markten, behalve in China.  
    • De oorlog in Oekraïne blijft de vrachtcapaciteit die wordt gebruikt om Europa te bedienen, aantasten, aangezien verschillende luchtvaartmaatschappijen in Rusland en Oekraïne belangrijke spelers op het gebied van vracht waren. 

“De vraag naar luchtvracht lag in de eerste helft van 2022 2.2% boven het pre-COVID-niveau (eerste helft 2019). Dat is een sterke prestatie, vooral gezien de aanhoudende beperkingen in de toeleveringsketen en het capaciteitsverlies als gevolg van de oorlog in Oekraïne. De huidige economische onzekerheden hebben weinig invloed gehad op de vraag naar luchtvracht, maar de ontwikkelingen zullen in de tweede helft nauwlettend gevolgd moeten worden”, aldus Willie Walsh, IATA's directeur-generaal.  

Regionale uitvoering van juni

  • Azië-Pacific luchtvaartmaatschappijen zagen hun luchtvrachtvolumes in juni 2.1 met 2022% dalen in vergelijking met dezelfde maand in 2021. Dit was een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de daling van 6.6% in mei. De vraag voor het eerste halfjaar lag 2.7% onder het niveau van 2021. Luchtvaartmaatschappijen in de regio hebben zwaar te lijden gehad van de lagere handels- en productieactiviteit als gevolg van Omicron-gerelateerde lockdowns in China, maar dit bleef in juni afnemen toen de beperkingen werden opgeheven. De beschikbare capaciteit in de regio daalde met 6.2% ten opzichte van juni 2021. Dit droeg ertoe bij dat de capaciteit in de eerste helft van 0.2 2021% onder het niveau van 2022 lag. 
  • Noord-Amerikaanse vervoerders boekte een daling van 6.3% in vrachtvolumes in juni 2022 in vergelijking met juni 2021. De vraag voor het eerste halfjaar lag 3.3% onder het niveau van 2021. Hoge inflatie treft de regio. De vraag in de Azië-Noord-Amerikaanse markt daalt en de Europa-Noord-Amerikaanse markt begint af te nemen. De capaciteit steeg in juni 5.6 met 2022% in vergelijking met juni 2021 en met 6.1% voor het eerste halfjaar van 2022. 
  • Europese vervoerders zag een daling van het vrachtvolume met 13.5% in juni 2022 in vergelijking met dezelfde maand in 2021. Dit was de zwakste prestatie van alle regio's. Het was echter een lichte verbetering ten opzichte van de prestatie van de voorgaande maand, toen de vraag het scherpst daalde sinds begin 2022. Dit is toe te schrijven aan de oorlog in Oekraïne. Tekorten aan arbeidskrachten en een lagere productieactiviteit in Azië als gevolg van Omicron hadden ook gevolgen voor de volumes. De capaciteit nam in juni 5.6 met 2022% toe in vergelijking met juni 2021. De vraag voor het eerste halfjaar lag 7.8% onder het niveau van 2021, terwijl de capaciteit 3.7% daarboven lag. 
  • Vervoerders uit het Midden-Oosten kende in juni een daling van 10.8% op jaarbasis in vrachtvolumes. Aanzienlijke voordelen van het omleiden van verkeer om te voorkomen dat over Rusland wordt gevlogen, bleven uit. De capaciteit steeg met 6.7% in vergelijking met juni 2021. De vraag voor het eerste halfjaar lag 9.3% onder het niveau van 2021, de zwakste prestatie in het eerste halfjaar van alle regio's. De capaciteit in het eerste halfjaar lag 6.3% boven het niveau van 2021.
  • Latijns-Amerikaanse vervoerders rapporteerde een stijging van 19.6% in vrachtvolumes in juni 2022 in vergelijking met juni 2021. Dit was de sterkste prestatie van alle regio's. Luchtvaartmaatschappijen in deze regio hebben optimisme getoond door de introductie van nieuwe diensten en capaciteit, en in sommige gevallen te investeren in extra vliegtuigen voor luchtvracht in de komende maanden. De capaciteit in juni was 29.5% hoger dan in dezelfde maand in 2021. De vraag voor het eerste halfjaar lag 21.8% boven het niveau van 2021 en de halfjaarlijkse capaciteit lag 32.6% boven het niveau van 2021. Dit was de sterkste prestatie in het eerste halfjaar van alle regio's. 
  • Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen zag het vrachtvolume in juni 5.7 met 2022% toenemen in vergelijking met juni 2021. Net als bij luchtvaartmaatschappijen in Latijns-Amerika hebben luchtvaartmaatschappijen in deze regio optimisme getoond door extra capaciteit te introduceren. De capaciteit lag 10.3% boven het niveau van juni 2021. De vraag voor het eerste halfjaar lag 2.9% boven het niveau van 2021 en de halfjaarlijkse capaciteit lag 6.9% boven het niveau van 2021.

Het totale marktaandeel van vrachtvervoer per regio van vervoerders in termen van CTK is: Azië-Pacific 32.4%, Europa 22.9%, Noord-Amerika 27.2%, Midden-Oosten 13.4%, Latijns-Amerika 2.2% en Afrika 1.9%.

IATA (International Air Transport Association) vertegenwoordigt ongeveer 290 luchtvaartmaatschappijen die 83% van het wereldwijde luchtverkeer uitmaken.

De wereldwijde reisreünie World Travel Market London is terug! En je bent uitgenodigd. Dit is uw kans om in contact te komen met collega-professionals uit de branche, peer-to-peer te netwerken, waardevolle inzichten te leren en zakelijk succes te behalen in slechts 3 dagen! Schrijf je vandaag nog in om je plaats te verzekeren! vindt plaats van 7-9 november 2022. Registreer nu!

IATA-statistieken hebben betrekking op internationale en binnenlandse geregelde luchtvracht voor IATA-leden en niet-aangesloten luchtvaartmaatschappijen.

Gerelateerd nieuws

Over de auteur

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews voor meer dan 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Inschrijven
Melden van
gast
0 Comments
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
0
Zou dol zijn op je gedachten, geef commentaar.x
Delen naar...