IAG en British Airways kiezen voor de A350

Na een grondig selectieproces hebben International Airline Group (IAG) en British Airways een Memorandum of Understanding (MoU) ondertekend om 18 Airbus A350-1000-vliegtuigen plus 18 opties te kopen, als onderdeel

Na een grondig selectieproces hebben International Airline Group (IAG) en British Airways een Memorandum of Understanding (MoU) ondertekend om 18 Airbus A350-1000-vliegtuigen plus 18 opties te kopen, als onderdeel van de doorlopende vloot van langeafstandsvliegtuigen van de luchtvaartmaatschappij. vernieuwings- en moderniseringsstrategie.

IAG, eigenaar van zowel British Airways als Iberia, heeft ook commerciële voorwaarden en leveringstermijnen veiliggesteld die kunnen leiden tot vaste bestellingen voor Iberia. Vaste bestellingen zullen alleen worden gedaan wanneer Iberia in staat is winstgevend te groeien, nadat het zijn kostenbasis heeft geherstructureerd en verlaagd.

De keuze voor de A350-1000 volgt op het besluit van British Airways in 2007 om 12 Airbus A380's te kopen, waarvan de eerste deze zomer wordt geleverd. Het samen exploiteren van de A380 en A350 levert echte waarde op voor 's werelds toonaangevende luchtvaartmaatschappijen, omdat het hen in staat stelt de vliegtuigcapaciteit af te stemmen op de verkeersvraag op elke route.

“De A350-1000 zal veel voordelen opleveren voor onze vloot. De omvang en het bereik zullen uitstekend passen bij ons bestaande netwerk en, met lagere eenheidskosten, is er een mogelijkheid om een ​​nieuwe reeks bestemmingen winstgevend te exploiteren. Dit zorgt niet alleen voor meer flexibiliteit in ons netwerk, maar ook voor meer keuze voor onze klanten”, zegt Willie Walsh, IAG Chief Executive.

In al zijn vliegtuigfamilies zorgt de unieke aanpak van Airbus ervoor dat vliegtuigen de hoogste gemeenschappelijkheid delen op het gebied van casco's, boordsystemen, cockpits en rijeigenschappen. Dit verlaagt de bedrijfskosten voor luchtvaartmaatschappijen aanzienlijk. Bovendien kunnen piloten met slechts minimale aanvullende training efficiënter overstappen tussen deze vliegtuigen.

"Dit is een belangrijke aankondiging van een van 's werelds meest gerespecteerde en invloedrijke luchtvaartmerken", zegt John Leahy, Chief Operating Officer, Customers. “De A380 en de A350 zijn perfect op elkaar afgestemd voor groenere langeafstandsvluchten en tonen leiderschap op milieugebied. We zijn gewoon heel blij dat British Airways de A350 heeft gekozen om zijn wereldwijde vleugels en zijn iconische kleurstelling uit te spreiden.”

De A350-1000 is het grootste lid van de A350 XWB-familie (Xtra Wide-Body) en biedt plaats aan 350 passagiers in drie klassen, met een actieradius van 8,400 zeemijl (15,500 km). De A350 XWB-familie omvat de A350-900 en A350-800 die respectievelijk plaats bieden aan 314 en 270 passagiers, waardoor luchtvaartmaatschappijen de mogelijkheid krijgen om het vliegtuig af te stemmen op hun netwerkbehoeften en daardoor een optimaal inkomstenpotentieel te garanderen. Vergeleken met zijn naaste gevestigde concurrent, vermindert de A350 XWB-familie het brandstofverbruik met 25 procent.

British Airways exploiteert momenteel in totaal 112 A320 Family-toestellen. Het is een van 's werelds enige luchtvaartmaatschappijen die alle leden van de A320-familie (A318, A319, A320 en A321) exploiteert. British Airways werd voor het eerst een Airbus-operator in 1988, toen het begon met het vliegen met A320's. De luchtvaartmaatschappij voegde de A319s toe aan haar vloot in 1999 en de A321 in 2004.

WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:

  • The A350-1000 is the largest member of the A350 XWB (Xtra Wide-Body) Family seating up to 350 passengers in three classes, with a range capability of 8,400 nautical miles (15,500 km).
  • The A350 XWB Family includes the A350-900 and A350-800 seating 314 and 270 passengers respectively, offering airlines the ability to match the aircraft to their network needs and thereby guaranteeing optimum revenue potential.
  • Operating the A380 and A350 together delivers real value to the world's leading airlines because it allows them to match aircraft capacity to traffic demand on any route.

<

Over de auteur

Linda Hohnholz

Hoofdredacteur voor eTurboNews gevestigd in het eTN-hoofdkwartier.

Delen naar...