"Greening the planet" -onderwerpen hebben de media gegrepen met interessante hoogtepunten, waaronder verwarde meetnormen die door / op bestemmingen worden toegepast, verhalen die direct beschikbaar zijn, bevordering van excellentie en innovatieleiders, of nieuwe en frisse verhalen over duurzaamheid.
Het jaar 2007 was een topjaar voor duurzaam toerisme. Het zorgde ervoor dat er langzaam een innerlijk vuur brandde in de media en bereikte later een crescendo toen er in 2008 meer verhalen over natuurbehoud werden geschreven. Vorig jaar zag de pers een verscheidenheid aan groene toepassingen en best practices. De media waren ook getuige van een explosie van groene verhalen en een diepere focus op Groenland: de smeltende ijskappen, polaire vergrotingseffecten en poolveranderingen hadden naar verluidt de hele planeet beïnvloed, zoals blijkt uit grote temperatuurveranderingen van 1.4 graden over de hele wereld en 4.5 graden dichterbij. naar de polen.
“Dus je wilt klimaatverandering ervaren? Ga naar Groenland. Vanwege het fenomeen dat plaatsvindt in Groenland, promoot de bestemming die vroeger het hondensleeën en de zeehondenjacht promootte, nu pakketten voor vissen en kajakken op zee. Avontuurlijke reizen in Groenland zijn enorm veranderd. Hoewel er weinig activiteiten op ijs zijn, is er meer kajakken op zee omdat er nu meer zee-ijs is ”, zegt Paul Bennett, schrijver voor National Geographic Adventure en medeoprichter van Context Travel, de organisator van wandelseminars voor reizigers in acht steden over de hele wereld. op de TheTradeShow van de ASTA onlangs gehouden in Orlando, Florida.
Het toerisme groeit wereldwijd met 9.5 procent per jaar en duurzaam toerisme groeit met een snelheid van bijna 25 procent, waarbij tweederde van alle Amerikaanse reizigers zegt dat ze verwachten dat hotels meer doen om het milieu en de lokale culturen te beschermen. Als gevolg hiervan noemt elke reisorganisatie zichzelf groen in een poging milieubewuste reizigers aan te spreken.
De reismedia hebben zich geconcentreerd op koolstofkwesties. Rentmeesterschap en toeristische installaties worden een aandachtspunt naarmate de toeristenindustrie evolueert; rentmeesterschap voor veel projecten is een grote zorg geweest voor groene reisorganisaties en groene media. Effecten op lokale culturen / de verbreding van de culturen en hoe lokale aandeelhouders van toerisme kunnen deelnemen, zorgen ervoor dat toerisme iets terugdringt en een fundament legt voor de lokale cultuur en gemeenschappen.
Wat rentmeesterschap betreft, speelt het grootste deel van de toeristische ontwikkeling wereldwijd zich af in ongerepte landschappen. "Zoek naar toerisme dat voor het bos zorgt, of opruimprojecten (zoals de Everest Expeditions die afvalflessen verwijderden of het opruimproject zoals Thames 21), beschermingsprojecten (zoals Lapa Rios in Costa Rica of Kapawi ) of programma's voor teruggave (zoals Lindblad of Intrepid), zei de oprichter van Context Travel.
Wat betreft het opvolgen van sociaaleconomische impact, zou de pers kijken naar de totale impact van duurzaam toerisme, inclusief een goed doordachte en gearticuleerde benadering van lokale aandeelhouders, partnerschappen en winstdeling (Kapawi), vermijden van exploitatie (Masai), en drukte. Ja drukte.
Er is weinig over geschreven, maar buitensporige menigten die monumenten / musea in Europa binnenstromen, zoals de Mona Lisa, tempels en graven in Egypte, het mausoleum, bijvoorbeeld de Taj Mahal, enz. Versnellen de achteruitgang van de toeristische trekpleisters. "We hebben het niet over niet reizen, maar over de effectieve controle van bezoekersaantallen en de verkeersstroom", zei Bennett.
Bennett toont zijn ontzetting over de cruisetoerisme-industrie en zegt dat deze ongelooflijk vervuilend is. “Cruiseschiptoerisme in Venetië is ongelooflijk schadelijk voor het milieu in Venetië, want waar kan het afval naartoe? Venetië kan geen afval opnemen. Daarom heeft een gemiddelde Venetiaan een limiet van één zak afval per dag”, zei hij.
Groen reizen is een gemakkelijk doelwit voor 'greenwashing', wat Bennett de poging noemt om groene referenties te gebruiken, zoals het kopen van koolstofkredieten en veel onzin of leugens te zeggen om high-impact, extractief toerisme te promoten als duurzaam en bestemmingsvriendelijk . Veel bedrijven doen alsof ze groen zijn als ze niet echt groen zijn. Ze greenwashen.
Groengeoriënteerde reisbureaus en de reispers zouden deze toeristische bedrijven eigenlijk moeten schrappen van een lange waslijst van niet-substantiële claims, waaronder het wassen van hotelhanddoeken, het kopen van koolstofkredieten zonder daadwerkelijk de voetafdruk te verkleinen, ‘spookstichtingen’ die er niet echt voor werken ieders COXNUMX-compensatie, lastige PR-trucs en een gebrek aan transparantie. Om deze reden is het altijd verstandig om de toezichthoudende instanties, denktanks en certificeringsbedrijven te raadplegen die criteria en programma's hebben ontwikkeld voor het verifiëren van de referenties van groene toerismebedrijven. De betrouwbaardere zijn onder meer de International Ecotourism Society (eerbiedwaardig), de Sustainable Travel International (effectief), Green Globe (populair) en prijsprogramma's zoals die van Conde Nast, zei Bennett.
De pers is op zoek naar hete nieuwe invalshoeken, waaronder technologische doorbraken zoals koolstofarme reizen aan de grens (langeafstandsvluchten op alternatieve brandstoffen), het toepassen van duurzame toerismevoorschriften op nieuwe gebieden, verder gaan dan liefdadigheid en vrijwilligerswerk om doorlopende relaties tussen reizigers en bestemmingen te creëren, onderzoekend journalistiek benadert de ware impact van resorts en grote hotels, en het ontmaskeren van luxe avonturen en de impact daarvan.
“De media is altijd op zoek naar het grote verhaal. Carbon is de groene olifant. Carbon is de SUV van de reisindustrie en de media is voortdurend op zoek naar oplossingen en grote verhalen, zoals de testvlucht van Virgin Atlantic op biobrandstof in het voorjaar van 2008 boven de Atlantische Oceaan. Iemands ecologische voetafdruk die over de Atlantische Oceaan reist, is veel groter dan iemands dagelijkse reizen van en naar het werk. Een transatlantische vlucht draagt 150 ton koolstof bij, hetzelfde als het rijden van 500,000 mijl; het toerisme groeit exponentieel. Dus let op wat je zegt of doet, ”tipte Bennett.
