Nu de wereldwijde luchtvaartsector het nieuwe jaar ingaat, zijn hier de laatste updates uit de branche rond #FlyNetZero en de reis om de luchtvaartindustrie koolstofvrij te maken.

SAF

Terwijl de luchtvaartindustrie naar 2023 ging, werd in Europa op 1 januari de NAVO-pijpleiding geopend die Brussels Airport voorziet van kerosine voor het transport van SAF. Brussels Airlines vervoerde op dezelfde dag de allereerste partij duurzame vliegtuigbrandstof via deze route op Brussels Airport. Teesside International Airport heeft samengewerkt met Air France-KLM aan het SAF-programma van de luchtvaartmaatschappij en werd daarmee de eerste Britse luchthaven die dit deed.

Aan de andere kant van de vijver kondigde het Amerikaanse ministerie van Energie meer dan $ 100 miljoen aan financiering aan om de productie van biobrandstoffen in de VS uit te breiden, terwijl de regering-Biden werkt om de uitstoot van broeikasgassen door transport te verminderen en de klimaatdoelstellingen te halen, aldus de afdeling.

Het ministerie is van plan 118 miljoen dollar toe te kennen aan 17 projecten die zijn ontworpen om de productie van biobrandstoffen te versnellen. In de staat Illinois hebben staatswetgevers wetgeving goedgekeurd om een SAF-belastingkrediet van $ 1.50/USG te creëren dat luchtvaartmaatschappijen kunnen gebruiken om hun belastingverplichtingen voor staatsgebruik geheel of gedeeltelijk te voldoen. De wetgeving zal een belastingvermindering creëren voor elke gallon SAF die wordt verkocht aan of gebruikt door een luchtvaartmaatschappij in Illinois. Honeywell ontving onlangs de eerste levering van SAF op de Phoenix Engines-campus ter ondersteuning van de ontwikkeling en productietests van hulpaggregaten (APU's) en voortstuwingsmotoren op de locatie, samen met het testen van veldeenheden van de reparatie- en revisiefaciliteit van Honeywell.

In het Midden-Oosten hebben Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) en Etihad Airways een overeenkomst aangekondigd om een gezamenlijke haalbaarheidsstudie uit te voeren naar de productie van SAF en andere producten in de VAE, zoals hernieuwbare diesel en nafta, met behulp van vast stedelijk afval (MSW) en hernieuwbare waterstof. Ondertussen heeft Emirates met succes de grondmotortests afgerond voor een van zijn GE90-motoren op een Boeing 777-300ER met behulp van 100% SAF. De nieuw opgerichte Saoedi-Arabische verhuurder AviLease heeft een voorlopige overeenkomst bereikt met de Saudi Investment Recycling Company (SIRC) voor de productie en distributie van duurzame brandstof in het land.

In Azië kondigde Asiana Airlines aan een overeenkomst te zijn aangegaan met Shell om SAF vanaf 2026 veilig te stellen. De twee toonaangevende luchtvaartmaatschappijen van Japan, All Nippon Airways en Japan Airlines, zijn overeengekomen om SAF te betrekken van de Amerikaanse producent Raven in deals met het in Tokio gevestigde handelshuis Itochu. De luchtvaartmaatschappijen zullen SAF kopen dat Raven al in 2025 commercieel wil produceren en gebruiken op internationale vluchten.

emissies

Na een overeenkomst van $ 175 miljoen met Aviation Partners Boeing (APB), Ryanair Split Scimitar Winglets geïnstalleerd in de eerste van meer dan 400 van zijn Boeing 737-800 Next Generation-vliegtuigen. Deze wijziging zal de brandstofefficiëntie van vliegtuigen met maximaal 1.5% verbeteren, waardoor het jaarlijkse brandstofverbruik van Ryanair met 65 miljoen liter en de CO165,000-uitstoot met 2022 ton wordt verminderd. Het Finse luchthavenbedrijf Finavia heeft zijn nieuwe duurzaamheidsdoelstellingen gepubliceerd, waaronder het terugdringen van de CO55.2-uitstoot tot "bijna nul". Wizz Air meldde dat de gemiddelde CO15.4-uitstoot voor 2021 XNUMX gram per passagier/km bedroeg, XNUMX% lager dan in XNUMX. Dit vertegenwoordigt het laagste jaarlijkse COXNUMX-intensiteitsresultaat ooit geregistreerd in één kalenderjaar.

Elektrisch en waterstof voortstuwing

Zweden heeft toegezegd elk jaar ten minste SKr15 miljoen ($ 1.4 miljoen) te investeren in onderzoeks- en innovatieactiviteiten om de snelle acceptatie van elektrische vliegtuigen in het land te ondersteunen. Daarnaast heeft de Zweedse regering opdracht gegeven tot een analyse van de haalbaarheid van het verplicht stellen van het gebruik van elektrisch aangedreven vliegtuigen op routes met openbare dienstverplichtingen (PSO's).

"Leren hoe je veilig met waterstofvliegtuigen kunt vliegen, zal de uitdaging van een generatie zijn", zei Christopher Raymond, Boeing's CSO, in een opiniestuk in Fortune, waarbij hij opmerkte dat het onwaarschijnlijk is dat we vóór 2050 een vliegtuig op waterstof zullen zien vliegen. moeten zich concentreren op de beschikbaarheid en prijs van SAF: "De wereld moet duurzame vliegtuigbrandstoffen opschalen die vandaag in bestaande vliegtuigen kunnen worden gedropt, terwijl koolstofarme voortstuwingstechnologieën zoals waterstof en elektriciteit worden onderzocht die een impact kunnen hebben in de tweede helft van de eeuw."

Technologie

NASA en Boeing zullen dit decennium samenwerken aan het Sustainable Flight Demonstrator-project om een emissieverminderend vliegtuig met één gangpad te bouwen, testen en besturen. NASA heeft een gefinancierde Space Act-overeenkomst getekend met Boeing, op grond waarvan het $ 425 miljoen aan financiering zal verstrekken door middel van mijlpaalbetalingen, terwijl Boeing en zijn industriële partners $ 725 miljoen bijdragen. Het is de bedoeling dat in 2028 een jaar durende vluchttestcampagne begint bij NASA Armstrong Flight Research Center, Californië.

Delta Air Lines lanceert een luchtvaartinnovatielab om onderzoek, ontwerp en testen voor een duurzamere toekomst van vliegreizen te versnellen. Delta Sustainable Skies Lab zal de lopende werkzaamheden van Delta vandaag laten zien, baanbrekende industriële innovatie inspireren en bekende technologie en acties opschalen om Delta's doel van netto nulemissie in 2050 te bereiken.

Financiering

Pegasus Airlines sloot de allereerste aan duurzaamheid gekoppelde door vliegtuigen gegarandeerde termijnlening af voor de financiering van tien nieuwe Airbus A321neo-vliegtuigen. Air France-KLM haalde € 1 miljard op met een baanbrekende duurzaamheidsgebonden obligatie van zijn debuut Sustainability-linked obligatie (SLB), vermoedelijk de eerste in euro luidende obligatie van een luchtvaartmaatschappij op de publieke markt.