Lufthansa verwelkomt een nieuw vliegtuigmodel in zijn vloot. De eerste Boeing 787, geregistreerd als D-ABPA, is vandaag geland op de luchthaven van Frankfurt.
Het vliegtuig was oorspronkelijk gebouwd voor een andere luchtvaartmaatschappij, maar was niet geïntegreerd in de vloot van de luchtvaartmaatschappij.
De ultramoderne cabine met comfortabele stoelen in Business, Premium Economy en Economy Class wordt de komende weken gerenoveerd in de kleuren en het design van Lufthansa.
Het nieuwste lid van de langeafstandsvloot van Lufthansa wordt dan vanaf oktober ingezet, in eerste instantie vanaf Frankfurt Airport voor trainingsdoeleinden op binnenlandse Duitse routes.
De eerste intercontinentale geplande bestemming van de Lufthansa “Dreamliner” wordt de Canadese metropool Toronto.
“Met de Boeing 787 introduceren we een ander modern vliegtuigtype dat een van de zuinigste langeafstandsvliegtuigen in onze vloot is. Hierdoor kunnen we de gemiddelde CO . verder verbeteren2 evenwicht. Dit vliegtuig is duurzaam en biedt klanten een eersteklas vliegervaring”, zegt Jens Ritter, CEO van Lufthansa Airlines.
De ultramoderne "Dreamliner" langeafstandsvliegtuigen verbruiken gemiddeld slechts ongeveer 2.5 liter kerosine per passagier per 100 gevlogen kilometer. Dat is zo'n 30 procent minder dan hun voorganger. Tussen 2022 en 2027 zal de Lufthansa Group in totaal 32 Boeing "Dreamliners" ontvangen. Ongeveer 60 procent van de totale investering in de vloot van de Lufthansa Group gaat naar Lufthansa Airlines en Lufthansa Cargo. Boeing en Lufthansa zijn al 90 jaar partners, waarbij Lufthansa vaak de launch customer is geweest voor nieuwe vliegtuigmodellen, zoals de Boeing 737, 747-230F en de 747-8.
De Boeing 787-9 biedt reizigers ook een verbeterde reiservaring:
Ruime hut
De brede cabine van de Boeing 787 Dreamliner-familie biedt passagiers een nog ruimere omgeving. In Business Class zijn de gangpaden bijvoorbeeld breed genoeg om er gemakkelijk met karren doorheen te lopen. De hoge entree geeft een gevoel van nog meer vrije ruimte.
De ramen van de 787 zijn de grootste van alle vliegtuigtypes. Doordat ze hoger op de romp zijn gemonteerd, kunnen reizigers zelfs vanaf de stoelen op de middelste rij de horizon zien. De bagagebakken zijn ontworpen voor verschillende soorten handbagage en elke reiziger kan er gemakkelijk een andere tas boven opbergen.
Verbeterde Business Class
De Boeing 787 beschikt ook over een verbeterde Business Class. Alle stoelen hebben directe toegang tot het gangpad, zijn snel en eenvoudig om te bouwen tot een bed van twee meter lang en bieden meer opbergruimte. Bovendien hebben reizigers aanzienlijk meer ruimte in het schoudergebied. Volgend jaar introduceert de luchtvaartmaatschappij een nieuw topproduct, mede ontwikkeld door Lufthansa, in alle reisklassen – Economy, Premium Economy, Business en First Class – dat ongeëvenaard is in de markt.
Verlichting
Human Centric Lighting, een speciaal geprogrammeerd, flexibel verlichtingssysteem, verlicht de cabine met warm rood licht, gegradueerde tussentinten en kouder blauw licht. Afhankelijk van het tijdstip van de dag of de nacht wordt het licht in de vliegtuigcabine zo afgestemd op het bioritme van de passagiers. De jaloezieën aan boord verschillen fundamenteel van die aan andere commerciële vliegtuigen. Met de elektrisch bediende jaloezieën kunnen passagiers met een druk op de knop de ramen dimmen en toch het voorbijtrekkende landschap zien.
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- Afhankelijk van het tijdstip van de dag of de nacht wordt het licht in de vliegtuigcabine zo afgestemd op dat van de passagiers.
- Dankzij de elektrisch bediende zonwering kunnen passagiers met één druk op de knop de ramen dimmen en toch het voorbijglijdende landschap zien.
- Volgend jaar zal de luchtvaartmaatschappij in alle reisklassen – Economy, Premium Economy, Business en First Class – een nieuw topproduct introduceren, mede ontwikkeld door Lufthansa, dat ongeëvenaard is op de markt.
