Door 2030, van Eurotunnel hoofd, Yann Leriche, wil Keulen, Frankfurt en Genève opnemen in de vertrekborden van treinen vanuit Londen.
Yann verwacht een toenemende concurrentie met Eurostar van nieuwe spelers, met als doel uit te breiden directe spoorlijnen uit Groot-Brittannië, waardoor hun huidige aantal mogelijk wordt verdubbeld.
Eurotunnel exploiteert de infrastructuur tussen Folkestone en Calais, houdt toezicht op de LeShuttle-autodienst, de treinen die vrachtwagens vervoeren en laat goederentreinen en Eurostar-passagiersvervoer door de tunnel. Eurotunnel rekent € 20 (£ 17) aan voor elke passagier die met de Eurostar-treinen reist.
Sinds de opening voor passagierstreinen in november 1994 wordt de Kanaaltunnel al 29 jaar voornamelijk door Eurostar bediend. Eurostar, opererend vanuit London St Pancras International, verbindt reizigers met bestemmingen zoals Parijs, Brussel en Amsterdam.
Tijdens een evenement voorafgaand aan het 30-jarig jubileum van Eurotunnel benadrukte de heer Leriche de beschikbare capaciteit voor extra exploitanten binnen de tunnel. Hij benadrukte dat de introductie van nieuwe spoorverbindingen de ‘koolstofarme mobiliteit tussen Groot-Brittannië en continentaal Europa’ zou verbeteren.
