Het transformatieprogramma van Etihad Airways (Etihad) heeft gezien dat de cumulatieve operationele kernprestaties met 55% zijn verbeterd sinds 2017. De luchtvaartmaatschappij heeft een bemoedigende verbetering van 32% in de kernactiviteiten voor 2019 aangekondigd, op een omzet van US $ 5.6 miljard (2018: US $ 5.9 miljard). De verliezen werden aanzienlijk teruggebracht tot 0.87 miljard dollar (2018: 1.28 miljard dollar). Dit resultaat is beter dan het interne plan van Etihad voor 2019.

2019 resultaten

Passagiersroutes werden eind 2018 gerationaliseerd om het netwerk te optimaliseren en de kwaliteit van de inkomsten te verbeteren. De vraag naar passagiers van en naar de tien gateways van Etihad in India bleef echter sterk, ondanks de opheffing van capaciteit en feederdiensten die voorheen via Jet Airways werden geleverd, en de luchtvaartmaatschappij voegde begin 2019 stoelen toe aan deze markten.

Etihad vervoerde 17.5 miljoen passagiers in 2019 (2018: 17.8 miljoen), met een 78.7 miljoen passagiers% stoelbeladingsgraad (2018: 76.4%) en een afname van de passagierscapaciteit (beschikbare stoelkilometers (ASK)) van 6% (van 110.3 miljard naar 104.0 miljard). De opbrengsten stegen met 1%, grotendeels dankzij capaciteitsdiscipline, netwerk- en vlootoptimalisatie en een groeiend marktaandeel in premium- en point-to-point-markten. Door de capaciteitsvermindering zijn de passagiersinkomsten licht gedaald tot US $ 4.8 miljard (2018: US $ 5 miljard), maar is de winstgevendheid van de route verbeterd.

Etihad Cargo bleef zich in 2019 inzetten voor zijn transformatiestrategie, ondanks uitdagende tegenwind op de markt. De totale behandelde vracht bedroeg 635,000 ton (2018: 682,100 ton), met een totale omzet van $ 0.70 miljard (2018: $ 0.83 miljard). Deze daling is grotendeels toe te schrijven aan het volledige jaareffect van de rationalisatie van de capaciteit van de buikholte en vrachtschepen in het vierde kwartaal van 2018, gecombineerd met ongunstige marktomstandigheden die resulteerden in een daling van de opbrengsten met 7.8%. Ondanks een sterke kostenbeheersing was de bijdrage aan de vrachtwinst lager dan vorig jaar. De onderliggende transformatieresultaten waren zichtbaar in het vierde kwartaal, na een toename van 5.6% in FTK's in dezelfde periode in 2018, met 1.7 procentpunt hogere bezettingsgraden.

De totale bedrijfskosten werden aanzienlijk verlaagd dankzij een voortdurende focus op kostenbeheersing en een gunstige ontwikkeling van de brandstofprijzen. De financieringskosten bleven stabiel ondanks de levering van nieuwe vliegtuigen aan de vloot.

Tony Douglas, Group Chief Executive Officer, Etihad Aviation Group, zei: “De bedrijfskosten zijn vorig jaar aanzienlijk verlaagd en zowel de opbrengsten als de beladingsfactoren zijn gestegen ondanks dat de passagiersinkomsten lager zijn door netwerkoptimalisatie. Een verbetering van de kostenbasis heeft de kostendruk waarmee het bedrijf wordt geconfronteerd aanzienlijk gecompenseerd, waardoor we de ruimte hebben om te investeren in de gastervaring, technologie en innovatie en onze belangrijkste duurzaamheidsinitiatieven.

"Er is nog een weg te gaan, maar de vooruitgang die is geboekt in 2019, en cumulatief sinds 2017, heeft ons een hernieuwde kracht en vastberadenheid gegeven om door te gaan en de veranderingen door te voeren die nodig zijn om dit positieve traject voort te zetten."

De prestaties op tijd waren de beste in de regio met 82% voor vertrekkende vluchten en 85% voor aankomsten in 2019, waarmee 99.6% van de lijnvluchten op het hele netwerk werd voltooid.

Operationele hoogtepunten

In 2019 zette Etihad zijn vlootvernieuwingsprogramma voort en nam de levering van extra zuinige, technologisch geavanceerde vliegtuigen in ontvangst, waaronder acht Boeing 787-9's en drie Boeing 787-10's, terwijl de Airbus A330's uit de hoofdvloot werden gehaald. De vloot van de luchtvaartmaatschappij aan het einde van het jaar bedroeg 101 (95 passagiersvliegtuigen en zes vrachtvrachtschepen), met een gemiddelde leeftijd van slechts 5.3 jaar.

In december ondertekende Etihad een overeenkomst met het in Seattle gevestigde luchtvaartfinancieringsbedrijf Altavair en investeringsmaatschappij KKR voor de verkoop van de gepensioneerde Airbus A330-vloot en de verkoop en lease-back van het in dienst zijnde Boeing 777-300ER-vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij.

Het wereldwijde routenetwerk van Etihad telde eind 76 2019 bestemmingen. De frequenties werden verhoogd op belangrijke routes zoals London Heathrow, Riyadh, Delhi, Mumbai en Moskou Domodedovo. De Airbus A380 werd geïntroduceerd op vluchten naar Seoul en de Boeing 787 Dreamliner werd geïntroduceerd in Hong Kong, Dublin, Lagos, Chengdu, Frankfurt, Johannesburg, Milaan, Rome, Riyadh, Manchester, Shanghai, Beijing en Nagoya.

Groei door partnerschappen

In oktober 2019 kondigden Etihad en Air Arabia een nieuwe joint venture aan genaamd Air Arabia Abu Dhabi, die tegemoet komt aan de snelgroeiende vraag naar goedkope reismogelijkheden in de regio. Air Arabia Abu Dhabi begint in het tweede kwartaal van 2020 en zal onafhankelijk opereren, als aanvulling op het netwerk van routes van Etihad vanaf de hub in Abu Dhabi.

Etihad bleef zijn wereldwijde bereik uitbreiden via 56 codeshare-partnerschappen, waardoor een ruimere keuze werd gecreëerd voor luchtreizigers op een gecombineerd netwerk van ongeveer 17,700 codeshare-vluchten naar bijna 400 bestemmingen wereldwijd. In 2019 tekende Etihad nieuwe en uitgebreide partnerschappen met Saudia, Gulf Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways en PIA.

Een leider in het streven naar duurzame luchtvaart

Etihad blijft een leider in pogingen om nieuwe en effectieve manieren te vinden om de milieu-impact van de luchtvaart te verminderen, samen met zijn wereldwijde luchtvaartpartners en met degenen die dichter bij huis in Abu Dhabi zijn als onderdeel van het Sustainable Bioenergy Research Consortium.

De luchtvaartmaatschappij voerde in januari 787 een Boeing 9-2019 biobrandstofvlucht uit van Abu Dhabi naar Amsterdam, die de eerste vlucht vertegenwoordigt van een vliegtuig dat gedeeltelijk wordt aangedreven door brandstof afkomstig uit de zaden van de Salicornia-fabriek. In april volgde een plasticvrije vlucht voor eenmalig gebruik tussen Abu Dhabi en Brisbane. Etihad gebruikte het evenement om een toezegging te doen om plastic voor eenmalig gebruik in het hele bedrijf tegen 80 met 2022 procent te verminderen.

In november lanceerden Etihad en Boeing een uniek 'eco-partnerschap' dat bekend staat als het Greenliner-programma. Het initiatief begon met de komst van een vlaggenschip met een speciaal thema, de Boeing 787-10 Dreamliner, die samen met andere vliegtuigen van de 787-vloot en samen met industriële partners zal worden gebruikt om producten, procedures en initiatieven te testen die zijn ontworpen om de COXNUMX-uitstoot te verminderen. .

In december werd Etihad de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld die financiering binnenhaalde voor een project op basis van de compatibiliteit met de Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen van de Verenigde Naties. Via een samenwerking met First Abu Dhabi Bank en Abu Dhabi Global Market leent de luchtvaartmaatschappij 100 miljoen euro (AED 404.2 miljoen) om de Etihad Eco-Residence, een duurzaam appartementencomplex voor haar cabinepersoneel, uit te breiden.

Ontwikkeling van mensen en organisaties

Eind 2019 telde het multiculturele personeelsbestand van de Etihad Aviation Group 20,369 medewerkers, afkomstig uit meer dan 150 landen, werkend in een cultuur van tolerantie en inclusie.

Net als voorgaande jaren zette Etihad de ontwikkeling van jong talent uit de VAE voort. Eind 2019 had het 2,491 Emiratis in dienst, wat neerkomt op 12.23% van het totale personeelsbestand van de Etihad Aviation Group. Emirati-vrouwen vormen 50.14% van het totale personeelsbestand van de Emirati EAG, werkzaam in alle delen van het bedrijf, inclusief als piloten, ingenieurs, technici en managementrollen. Vandaag de dag zijn 6,770 van het totale aantal werknemers bij Etihad Aviation Group vrouwen.

"Op slechts 16-jarige leeftijd zijn we enorm trots op onze mensen en onze vooruitgang als jonge en flexibele marktleider, die de geaccepteerde normen op alle gebieden van ons bedrijf blijft uitdagen."

“De grote verbetering in 2019 toont duidelijk aan dat we op de goede weg zijn. Als onderdeel van ons transformatieprogramma hebben we een aantal moeilijke beslissingen genomen om ervoor te zorgen dat we blijven groeien als een duurzame wereldwijde luchtvaartonderneming en merk, en als een waardige vertegenwoordiger van het grote emiraat Abu Dhabi, waarmee Etihad intrinsiek verbonden is, ”concludeerde Meneer Douglas.