Klik hier om JOUW banners op deze pagina te tonen en betaal alleen voor succes

Luchtvaart Reisnieuws breken Land | Regio Overheidsnieuws Nieuws Saudi-Arabië vervoer Trending

Een nieuwe toekomst voor de wereldwijde luchtvaart, Saoedi-Arabië-stijl

Toekomstig luchtvaartforum
Geschreven door Jürgen T Steinmetz

Saoedi-Arabië heeft zonder enige twijfel het voortouw kunnen nemen in de wereldwijde reis- en toerisme-industrie tijdens de COVID-crisis. Het Koninkrijk werd een centrum van toeristische ontwikkeling. Zoals verwacht was dit slechts het begin van de wereld die nu getuige is van een verschuiving van meer mondiaal leiderschap in Saoedi-Arabië. Saoedi-Arabië heeft het geld, en dit lijkt de sleutel te zijn. Wanneer de wereld had redding nodig tijdens de pandemie, Saoedi-Arabië beantwoordde de oproepen.

Een land dat miljarden kan investeren in de uitbreiding van zijn reis-, toerisme- en luchtvaartindustrie en bereid is te investeren in zijn internationale invloed in deze sector, heeft alle voordelen en het potentieel om de wereldwijde supermacht in deze sector te worden.

Turkish Airlines, Emirates, Etihad en Qatar Airways hebben de wereld al laten zien wat er kan worden gedaan om luchtvaarthubs te verplaatsen naar Turkije, de VAE en Qatar. Met een reus als het Koninkrijk Saoedi-Arabië zal het voor luchtvaartmaatschappijen, waaronder Emirates, misschien maar een korte tijd duren om serieuze concurrentie te zien.

Vandaag heeft Saudi-Arabië zichzelf naar voren geschoven om de toekomst van de luchtvaart vorm te geven.

Vandaag Saudi-Arabië's General Authority of Civil Aviation (GACA) heeft het Harmonizing Air Travel-beleid aangekondigd, een raamwerk dat internationaal reizen eenvoudiger, gemakkelijker en aangenamer zal maken door de verwarring over reisvereisten weg te nemen die momenteel miljoenen mensen ontmoedigen om vluchten te boeken.

Dit beleidskader werd onthuld op het inaugurele Future Aviation Forum van het Koninkrijk en zal formeel worden gepresenteerd op de 41st ICAO Algemene Vergadering later in 2022.

Ontworpen in samenwerking met I . van de VNinternationale burgerluchtvaartorganisatie (ICAO), zal het voorgestelde kader de internationale reisverwarring voor passagiers, vervoerders en regeringen uit de weg ruimen door één enkele, duidelijke, actuele online bron te creëren waarin de vereisten voor toegang tot alle deelnemende landen worden uiteengezet.

Wat kondigt Saoedi-Arabië vandaag aan?

  1. Saoedi-Arabië lanceert een wereldwijd initiatief in de vorm van een Witboek over beleid, gericht op:
    het reisproces eenvoudiger en gemakkelijker maken voor passagiers, vooral tijdens:
    noodsituaties op het gebied van de volksgezondheid
  2. Het Witboek stelt de invoering voor van een universeel kader voor harmonisatie
    gezondheidsvoorlichtingsprotocollen, met als doel de impact van passagiers
    verkeersverlies tijdens noodsituaties op gezondheidsgebied door te zorgen voor een veerkrachtiger
    systeem.
  3. Het Witboek is het eerste in zijn soort dat de passagiers centraal stelt in de
    doelstelling van het luchtvaartbeleid
  4. Het Witboek omvat vier kernpijlers: 1) een geharmoniseerd rapportagesysteem voor iedereen
    landen, 2) communicatiesystemen voor staten en andere belanghebbenden, 3) nieuw
    governance- en coördinatiemechanismen en 4) nalevingsmechanismen.

De eerste in zijn soort + De passagier voorop:

– geen enkel ander luchtvaartbeleid streeft ernaar luchtreizigers centraal te stellen in haar doelstellingen. Een eenvoudiger, effectiever mondiaal systeem zal vertrouwen en veerkracht bevorderen

Ambitieus:

– dit beleid is bedoeld om samenwerking tussen belanghebbenden in het luchtvaartecosysteem aan te moedigen op een manier die nog nooit eerder is gezien

Toekomstgericht :

– Dit beleid komt voort uit de uitdagingen die we hebben gezien met COVID. Maar het is geen COVID-beleid. Het is een beleid dat is ontworpen om de veerkracht van de wereldwijde luchtvaartrespons op eventuele toekomstige gezondheidscrises te ondersteunen en de huidige gezondheidsgerelateerde protocollen voor passagiers te vereenvoudigen.

Beleidscontext:


• Externe schokken hebben een grote impact gehad op de luchtvervoersdiensten en de daaropvolgende economische groei. Covid-19 heeft ernstige gevolgen gehad voor het luchtverkeer en passagiersreizen over de hele wereld en als gevolg daarvan zal het passagiersverkeer naar verwachting pas in 2019 terugkeren naar het niveau van vóór 2024, en het luchtvervoer blijft kwetsbaar voor andere toekomstige wereldwijde gezondheidscrises.

Beleidsstructuur:


• Het raamwerk omvat de ontwikkeling van vier kernpijlers om de
wereldwijde reactie op toekomstige noodsituaties op gezondheidsgebied in het luchtvervoer:
1) een geharmoniseerd rapportagesysteem voor alle landen
2) communicatiesystemen voor staten en andere belanghebbenden
3) nieuwe governance- en coördinatiemechanismen
4) nalevingsmechanismen.

Geschatte beleidsimpact:


• Het beleidskader zal helpen de omvang van het verkeersverlies als gevolg van een gezondheidscrisis te beperken door staten in staat te stellen snel informatie uit te wisselen over hun veranderende situaties en door de implementatie van het concept "veilige vlucht".
• Bovendien zal het helpen om de snelheid van herstel voor het passagiersverkeer te verhogen na de ontwikkeling en uitrol van geschikte behandelingen (zoals vaccins).
• Op basis van een analyse uitgevoerd over de periode maart 2020 tot december 2021, werd de verwachte gunstige economische impact van het beleid (indien het was ingevoerd, in een basisscenario) geschat op ongeveer USD 1.1 biljoen.

Afstemming op lopende wereldwijde werkzaamheden


• Het doel van het beleidsinitiatief is niet om de materialen en constructies voor de vier voorgestelde pijlers helemaal opnieuw op te bouwen, maar om nauw samen te werken met de leidende wereldwijde luchtvaart
belanghebbenden om voort te bouwen op het eerdere en huidige werk van CAPSCA, ICAO, haar leden
Staten en regionale instanties
• Door de wereldwijde inspanningen voor te stellen en te leiden om een ​​dergelijk kader tot stand te brengen om de gezondheidseisen en het reisgemak voor passagiers te harmoniseren, illustreert dit beleidswitboek de inzet van het Koninkrijk om wereldwijde inspanningen te ondersteunen om de veerkracht van de luchtvervoerssector te vergroten in directe overeenstemming met resoluties tijdens de ICAO-conferentie op hoog niveau over Covid-19.

Wereldwijd onderzoek:

VERENIGDE STATEN VAN AMERIKA:
• Een meerderheid (56%) van de Amerikanen zegt dat regeringen niet goed hebben samengewerkt om reizen tijdens de pandemie te vergemakkelijken
• Slechts een derde (36%) van de Amerikanen denkt dat de luchtvaartindustrie goed is voorbereid op een nieuwe volksgezondheidscrisis
• 1 op de 3 (32%) Amerikanen zegt dat verwarring over gezondheidseisen hen ervan zal weerhouden
een reis boeken in 2022


GCC:
• Meer dan twee derde (68%) van de mensen in de Golf koos ervoor om in 2021 niet te reizen vanwege Covid-gerelateerde vereisten
• Bijna de helft (47%) van de mensen in de Golf zegt dat verwarring over gezondheidseisen hen ervan zal weerhouden te reizen in 2022

Italië:
• De meeste mensen in Italië (61%) zeggen dat ze ervoor hebben gekozen om in 2021 niet te reizen vanwege Covid-gerelateerd
reisvereisten
• 40% van de mensen in Italië zegt dat verwarrende gezondheidseisen hen ervan zullen weerhouden om dit jaar te reizen


Verenigd Koninkrijk:
• Twee derde (65%) van de Britten stelt reizen in 2021 uit vanwege Covid-gerelateerde vereisten
• De meeste mensen in het VK (70%) zeggen dat landen NIET hebben samengewerkt om het voor mensen gemakkelijker te maken om tijdens de pandemie te reizen
• Meer dan tweederde van de mensen in het VK zegt dat de luchtvaartindustrie niet goed is voorbereid op een nieuwe gezondheidscrisis
• 40% van de mensen in het VK zegt dat verwarrende gezondheidseisen hen ervan zullen weerhouden om dit jaar te reizen.

Waarom heeft Saoedi-Arabië dit witboek gesponsord?


• Saoedi-Arabië werd, net als alle andere landen over de hele wereld, zwaar getroffen door de impact van COVID. Er bestaat een kans voor het Koninkrijk om een ​​beleidsinitiatief te leiden dat een structuur geeft om de mogelijke verstoring veroorzaakt door een crisis zoals COVID in de toekomst te verminderen
• Saudi-Arabië heeft op dit gebied al leidend werk verricht vanuit een praktische
perspectief, door te werken aan de integratie van de Tawakkulna-app met IATA's wereldwijde reizen
doorgang. Dienovereenkomstig zal de ervaring praktisch blijken bij de uitvoering van dit beleid.

Wat heeft Saoedi-Arabië te winnen bij het leiden van dit initiatief?


• Dit is een uitstekende gelegenheid om de capaciteiten van het Koninkrijk als een
coördinator in het luchtvaartecosysteem en tegelijkertijd een positieve impact op iedereen
landen (en in het bijzonder passagiers) over de hele wereld
• Dit werk kan helpen om de basis te leggen voor Saoedi-Arabië om actief en legitiem te zijn
bijdrage aan het luchtvaartbeleid in de komende jaren.

Wat doet Saoedi-Arabië anders dan andere internationale en nationale instanties om?
harmoniseren van wereldwijde reizen/Hoe verschilt het beleid voor harmoniseren van vliegreizen van de G20
discussies?


• Het is belangrijk duidelijk te zijn dat het Koninkrijk met dit beleid niet probeert het wiel opnieuw uit te vinden. Meerdere toonaangevende belanghebbenden in de luchtvaart, zoals ICAO, CAPSCA en IATA, hebben werk geleid dat zeer relevant is voor dit beleid
• Dit beleidsvoorstel is uniek in zijn poging om het werk dat al door de lidstaten en sectororganen wordt gedaan op één lijn te brengen binnen een gecoördineerd en geharmoniseerd kader, dat samenwerking bevordert
• Saudi-Arabië neemt nota van en verwelkomt het recente werk van de G2022 van 20
Health Working Group (HWG) heeft betrekking op het harmoniseren van wereldwijde gezondheidsprotocollen voor veilige
internationale reizen. De HWG heeft de mogelijkheid om met ons beleidsteam samen te werken om de introductie en implementatie van belangrijke aanbevelingen in ons raamwerk te ondersteunen.

Wat is het proces na Future Aviation Forum voor het te ratificeren beleid?


• Het eerste doel is om de zichtbaarheid van het beleidswitboek bij de lidstaten op het Future Aviation Forum te vergroten. Het Koninkrijk heeft goede hoop dat de lidstaten het voorstel in een gunstig daglicht zullen stellen en bereid zijn ons te ondersteunen bij het ontwikkelen van het beleid
• Het beleidsteam zal voortbouwen op het reeds verrichte werk en zal dankbaar zijn voor het ontvangen van feedback, opmerkingen en kritiek van de lidstaten met betrekking tot het Witboek om de kwaliteit en levensvatbaarheid te helpen verbeteren
• Na het forum is het team van plan te werken aan de ontwikkeling van een werkdocument, in coördinatie met de ICAO, andere belangrijke belanghebbenden in de luchtvaart en de lidstaten
• Het kerndoel is dat het Working Paper wordt besproken (en aangenomen) op de ICAO
Algemene Vergadering later dit jaar

Zijn er belemmeringen voor adoptie?


• Dit is een ambitieus beleidsvoorstel dat de buy-in en samenwerking vereist tussen een reeks belanghebbenden binnen en buiten de luchtvaartsector, zoals de gezondheidssector (WHO) en toerisme (UNWTO) sectoren
• Als gevolg hiervan zal de meest complexe barrière voor het beleid het bereiken van consensus over de
beleid en inzet uit alle lidstaten
• Vanuit praktisch oogpunt kan adoptie stapsgewijs plaatsvinden in
afstemming met de lidstaten in overeenstemming met hun vermogen om het kader aan te passen.

Wat als andere lidstaten weigeren deel te nemen aan het proces?


• Dit is een ambitieus beleidsvoorstel dat de buy-in en samenwerking vereist tussen een reeks belanghebbenden binnen en buiten de luchtvaartsector.
• De meest complexe barrière voor het beleid zal het bereiken van consensus over het beleid zijn en
inzet van alle lidstaten voor de uitvoering ervan.
• Na uitgebreide samenwerking met experts op het gebied van luchtvaart, de volgende stap in de
Het beleidsvormingsproces is een breder overleg met medelidstaten en belangrijke internationale organisaties, waarbij wordt geluisterd naar eventuele problemen en constructieve oplossingen worden voorgesteld om het reizen voor passagiers gemakkelijker te maken.
• Implementatie kan stapsgewijs gebeuren, maar ook op vrijwillige basis in geval van
omstreden elementen.

Beleidssucces verzekeren


• Het beleid is tot stand gekomen na uitgebreid overleg met experts op het gebied van:
luchtvaart, dus we weten dat het beleid de belangrijkste kwesties aanpakt.
• Het team blijft werken aan de implementatie van het beleid.
• Inclusiviteit is een kerncomponent van het beleidsvormingsproces. Het zorgen voor ruim overleg met collega-lidstaten vanuit de ICAO zal daarom een ​​belangrijke stap zijn.
• Universele acceptatie zal cruciaal zijn voor het succes van dit beleid.

Waarin verschilt het Harmonizing Air Travel-concept van andere platforms?


• De whitepaper Harmonizing Air Travel Policy biedt een kader en initiatieven die zullen worden ontwikkeld op basis van afstemming (en met de steun) van alle belangrijke gezaghebbende luchtvaartagentschappen, in plaats van slechts een paar.
• Gegevens en informatie over gezondheidseisen voor reizen en statistieken worden verstrekt
rechtstreeks door de relevante volksgezondheidsinstanties van alle lidstaten en dus de
het raamwerk wordt voorzien van de meest actuele en nauwkeurige informatie die met alle actoren wordt gedeeld.

Welke landen komen in aanmerking voor deelname aan het Harmoniserende Vliegreizenbeleid?


• Alle ICAO-lidstaten zouden in aanmerking komen voor deelname aan het Harmonizing Air Travel-beleid.

Welke gevolgen heeft het Harmonizing Air Travel-beleid voor reizigers, luchtvaartmaatschappijen en luchthavens?


• Impact op reizigers – naadloos reizen dankzij easy
toegankelijke, nauwkeurige en actuele gezondheidsvereisten om van te reizen
vertrekpunt naar aankomstpunt. Belangrijke aspecten zijn onder meer:
o Veiliger reizen en informatiebescherming voor passagiers en personeel
o Minder onvoorspelbare en stressvolle reiservaring
o Een persoonlijkere ervaring
o Kan passagiers een reisgarantie bieden tijdens het inchecken, zonder onverwachte
problemen bij aankomst op de luchthaven.
• Impact op luchtvaartmaatschappijen – toegang tot duidelijke en nauwkeurige informatie van passagiers en de nieuwste gezondheidseisen van gezondheidsautoriteiten in de landen van bestemming, waardoor meer veiligheid wordt gegarandeerd voor luchtvaartpersoneel op luchthavens en aan boord van vliegtuigen
• Impact op luchthavens – meer georganiseerde en gestructureerde processen, gestroomlijnde end-to-end processen, transformatie van operaties zodat de operationele kosten worden verlaagd, en een stabielere in- en uitstroom van passagiers (minder pieken en dalen in passagiersvolumes)

Wie gaat dit initiatief financieren?


• Saoedi-Arabië heeft het voortouw genomen als architect van het initiële proces, inclusief de
ontwikkeling van het beleidswitboek
• Mocht het voorstel voldoende steun krijgen van de lidstaten, dan zal zorgvuldig moeten worden bepaald hoe de voorgestelde governance, coördinatie en technische functies van het kader moeten worden gefinancierd tot het punt van implementatie en daarna.
• Belangrijk is dat het fonds sterk bestuur, strakke controle en transparantie met betrekking tot uitbetalingen nodig heeft. Een stuurcomité bestaande uit bijdragende lidstaten zou verantwoordelijk kunnen zijn voor het toezicht op dit fonds.
• Verdere besprekingen zullen moeten plaatsvinden tussen de bijdragende leden van de
Stuurgroep om te bepalen hoe de uitvoering van de initiatieven zal zijn
gefinancierd, en wie bepaalde onderdelen financiert.

Is dit beleid bedoeld om bestaande initiatieven te vervangen? Bijvoorbeeld de
IATA-reispas.


• Nee, het is niet bedoeld om een ​​bestaand nationaal of door de industrie geleid initiatief, kader of instrument te vervangen of om zichzelf op te leggen aan een soevereine staat of organisatie als verplicht om te implementeren.
• Het doel van het beleid is ervoor te zorgen dat elk bestaand initiatief op nationaal of regionaal niveau naadloos kan worden vertaald/omgezet naar het Harmonizing Air Travel-raamwerk, zodat informatie over gezondheidsvereisten nauwkeurig kan worden gedeeld en gecoördineerd met de rest van de wereld. Het beleid wil voortbouwen op deze initiatieven.

Is WIE bij dit beleid betrokken geweest?


• De WHO is een kritische belanghebbende bij de succesvolle implementatie van het Harmonizing Air Travel-beleid
• Vertegenwoordigers van de WHO zijn geïnformeerd over het beleid en de context ervan
• Het is de bedoeling om na het Forum nauw te blijven samenwerken met de WHO en andere belangrijke organisaties om samenwerking en coördinatie op het gebied van beleid te bevorderen.
implementatie.

Welke gevolgen heeft het harmoniserende vliegreizenbeleid voor regeringen?


• Het gaat overheden helpen om effectiever te communiceren
wat hun regelgeving is, met extra zichtbaarheid en minder werk.
• Door onzekerheid uit de vergelijkingen voor reizigers te halen, helpt het overheden om hun luchtverkeer te behouden en uit te breiden.

Gaat dit alleen over Covid? Is dit niet voorbij?


• Nee, dit beleid gaat niet alleen over Covid. Makkelijk, gezien de verstoring van de afgelopen twee
jaren, om aan te nemen dat dit beleid een directe reactie is op Covid. Dit beleid is echter bedoeld om een ​​oplossing te bieden die het reizen in de komende decennia eenvoudiger, gemakkelijker en plezieriger maakt
• Dit beleid zal de weerbaarheid binnen onze sector tegen toekomstige schokken bevorderen, waardoor we toekomstige crises beter kunnen weerstaan ​​en er beter doorheen kunnen navigeren

Hoe ben je aan het cijfer van 1.1 biljoen gekomen?


• Ons team voerde een voorlopige maar gedetailleerde financiële analyse uit met de nadruk op de periode maart 2020 tot december 2021, toen de COVID-beperkingen het strengst waren.
• Uit onze analyse bleek dat als het beleid was ingevoerd, de verwachte voordelen
economische impact, in een basisscenario, werd geschat op ongeveer USD 1.1
biljoen

Verwacht u dat het nieuwe beleid zal leiden tot meer reizen?


• Dit beleid is bedoeld om meer veerkracht in het huidige systeem in te bouwen, om passagiers een eenvoudigere, gemakkelijkere en aangenamere reiservaring te bieden
• Met een dergelijke structuur zouden reizigers die door verwarrend reizen ontmoedigd zijn om te reizen, eerder geneigd zijn om te reizen
• Het is belangrijk op te merken dat dit beleid een kader tracht te scheppen voor “normale” tijden en tijden van gezondheidsnoodgevallen. Het zal eenvoudiger reizen onder "normale" omstandigheden mogelijk maken, wat het potentieel voor meer reizen ondersteunt. In noodsituaties op gezondheidsgebied zal de veerkracht die door het beleid wordt gecreëerd, de verliezen in volumes verminderen voor zover we hebben gezien

Zal de nieuwe polis ook de reisvereisten voor kinderen dekken?


• Ja, de polis dekt de reisvereisten voor alle passagiers

Gerelateerd nieuws

Over de auteur

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz heeft sinds zijn tienerjaren in Duitsland (1977) continu gewerkt in de reis- en toerisme-industrie.
Hij stichtte eTurboNews in 1999 als de eerste online nieuwsbrief voor de wereldwijde reis-toerisme-industrie.

Laat een bericht achter

Delen naar...