Hoewel sommige providers het omzeilen van tussenpersonen – of "het uitschakelen van de aggregator" – aantrekkelijk doen klinken, blijkt uit nieuwe analyses dat die beloftes een illusie kunnen blijken. Wat aan de horizon overtuigend lijkt, vervaagt vaak bij nadere beschouwing, waardoor zakelijke kopers worden geconfronteerd met onverwachte kosten, gefragmenteerde dienstverlening en oplossingen die niet schaalbaar zijn.
Directe vluchten hebben een blinde vlek
Directe verbindingen beloven vaak meer dan ze waarmaken. In plaats van duidelijkheid creëren ze blinde vlekken. In plaats van gegarandeerde besparingen kunnen ze leiden tot hogere tarieven. En in plaats van soepeler reizen, riskeren ze inconsistenties die de zorgplicht in gevaar brengen en medewerkers onderweg frustreren.
"Directe verbindingen spelen absoluut een rol – ze maken deel uit van de evolutie van de sector, nu luchtvaartmaatschappijen nieuwe retailmodellen nastreven", aldus Roshan Mendis, Chief Commercial Officer en Executive Vice President van Sabre. "Maar voor zakelijke kopers zijn ze niet de wonderoplossing waar ze vaak voor worden gepositioneerd. Travel managementbedrijven die verbonden zijn met grootschalige platforms bieden bedrijven wat ze echt nodig hebben om hun klanten de beste resultaten te bieden."
Is het goedkoper om rechtstreeks te vliegen?
Directe verbindingen worden zelden als de goedkoopste optie gepromoot, omdat sommige luchtvaartmaatschappijen beweren dat hun laagste tarieven alleen rechtstreeks beschikbaar zijn.
In de praktijk zijn websites en API's van luchtvaartmaatschappijen ontworpen om de opbrengst voor de luchtvaartmaatschappij te maximaliseren – niet om de kosten voor kopers te minimaliseren. Marktplaatsen ontdekken verborgen waarde door NDC- en EDIFACT-content te combineren en reisschema's samen te stellen met gesplitste tickets of opties voor meerdere luchtvaartmaatschappijen.
Uit een analyse van Amerikaanse vliegtickets in juni 2025 door Sabre bleek dat ruim 90% van de zoekopdrachten dezelfde of lagere tarieven opleverde. In 41% van de gevallen waren de tarieven zelfs lager dan wanneer er rechtstreeks werd geboekt.
Betekent directe vluchten meer content voor boekingssites?
Sommige luchtvaartmaatschappijen beweren dat hun directe NDC API's rijkere content bieden. In werkelijkheid gebruiken deze 'directe verbindingen' precies dezelfde NDC API's die luchtvaartmaatschappijen al aan Sabre leveren – het is geen fundamenteel andere technologie. Omdat de API van een luchtvaartmaatschappij echter slechts verbinding maakt met die ene luchtvaartmaatschappij, zouden TMC's tientallen afzonderlijke verbindingen moeten beheren, elk met unieke technische en commerciële vereisten, om het volledige plaatje te zien.
Uit het wereldwijde onderzoek van Sabre blijkt dat 91% van de bureaus met vier of meer boekingssystemen werkt. Driekwart meldt dat dit aantal de afgelopen drie jaar is toegenomen. Dit is een duidelijk teken van toenemende fragmentatie van content.
Door deze fragmentatie zien reizigers mogelijk niet alle beschikbare tarieven, verliezen managers het overzicht over alle leveranciers en missen programma's kansen om uitgaven te optimaliseren.
Zijn directe vluchten een soepelere ervaring? Niet voor zakenreizigers
Directe verbindingen worden vaak gepromoot als de "moderne" manier om toegang te krijgen tot content van luchtvaartmaatschappijen, met extra's, bundels en rijkere beelden die oudere systemen niet altijd kunnen weergeven. De realiteit is veel complexer dan dit nette verhaal.
Elke luchtvaartmaatschappij bouwt haar directe verbindingen anders op, wat leidt tot inconsistente boekings- en service-ervaringen. Voor vakantiegangers kan dat irritant zijn, voor bedrijven is het een risico.
Zakelijke reizen hebben te maken met meerdere leveranciers, lastminutewijzigingen en zorgplichten. Als elke verbinding anders verloopt, riskeren reizigers slechte service, verliezen managers hun overzicht en kampen programma's met tekortkomingen in de naleving.
Zijn directe vluchten gebouwd voor de toekomst? Niet op schaal
Luchtvaartmaatschappijen promoten rechtstreekse verbindingen vaak als "klaar voor de toekomst". De realiteit is dat zakenreizen een enorme omvang hebben – met miljoenen zoekopdrachten, bundels en last-minute wijzigingen die direct, veilig en consistent verwerkt moeten worden.
Eenmalige vliegverbindingen kunnen die schaal niet bieden en in sommige gevallen beperken luchtvaartmaatschappijen zelfs de resultaten wanneer de 'look-to-book'-ratio te hoog is. Dit betekent dat reizigers mogelijk niet alle beschikbare tarieven kunnen bekijken.
Nu kunstmatige intelligentie (AI) het aantal zoekopdrachten verveelvoudigt, neemt het risico toe. Platformen die op schaal zijn gebouwd, zoals de cloud-native marktplaats van Sabre, beschermen tegen deze hiaten. Zo zorgen ze ervoor dat bedrijven het volledige plaatje zien, consistente toegang hebben tot nieuwe functies voor luchtvaartmaatschappijen en niet gebonden zijn aan de toekomstversie van één enkele luchtvaartmaatschappij.
De SabreMosaic Travel Marketplace zelf is in feite een uitgebreide verzameling van directe verbindingen, aangevuld met toonaangevende shopping-, caching- en AI-gebaseerde algoritmische intelligentie die ervoor zorgt dat kopers de meest relevante en concurrerende opties te zien krijgen.
Samen vertellen deze vier misvattingen een consistent verhaal: directe vliegverbindingen lijken op het eerste gezicht aantrekkelijk, maar de praktijk wijst uit dat ze complexiteit kunnen creëren, de kosten kunnen verhogen en de controle van bedrijven kunnen verminderen. Marktplaatsen bieden de zichtbaarheid, vergelijkbaarheid en schaalbaarheid die gemanaged reizen echt nodig hebben.
Uiteindelijk gaat dit debat over effectiviteit en consistentie, niet over complexiteit – het ontwikkelen van programma's die geld besparen, reizigers tevreden houden en mensen onderweg beschermen. De data zijn nauwkeurig. En de weg vooruit ook.
Laat een bericht achter