Business Travel Coalition publiceert open brief aan Amerikaanse presidentskandidatenluchtvaartmaatschappijen

RADNOR, PA – Business Travel Coalition heeft vandaag een open brief aan de Amerikaanse presidentskandidaten gepubliceerd.

De geachte Hillary Clinton
Amerikaanse senator Ted Cruz
Gouverneur John Kasich
De Amerikaanse senator Bernie Sanders
Meneer Donald Trump

VIA Twitter, elektronische post, USPS

OPEN BRIEF

Beste presidentskandidaten,

Als oprichter van de Business Travel Coalition (BTC), die opkomt namens de managed-travel-gemeenschap, schrijf ik u omdat veel van uw aanhangers op een bepaald niveau vermoeden dat de grote politieke partijen het systeem in meerdere sectoren tegen hen optuigen, en ze zijn begrijpelijkerwijs van streek. De radicaal geconsolideerde Amerikaanse luchtvaartindustrie, die tientallen miljoenen consumenten treft, is het ‘posterchild’ voor de regeringsovername, waar speciale belangen de agenda van het Congres bepalen, de beslissingen van politieke benoemden proberen te controleren en hun prioriteiten afdwingen met de dreiging van verloren financiële steun . BTC kan uw campagnes bijstaan ​​met tweeledige beleidsaanbevelingen.

Als uw volgers met eigen ogen en ongefilterd zouden kunnen zien hoe luchtvaartmaatschappijen en Washington samenwerken om de belangen van consumenten te ondermijnen, zouden ze niet boos zijn, maar eerder woedend. Uw aanhangers zouden alleen maar de impact in alle sectoren moeten vermenigvuldigen om de orde van grootte van de schade die specifieke belangen berokkent te begrijpen. Consumenten moeten de “North Star” vertegenwoordigen als het gaat om de ontwikkeling van het nationale luchtvaart- en concurrentiebeleid. Beschouw de volgende drie actuele voorbeelden van hoe luchtvaartconsumenten elke dag worden geschaad.

1. CONSUMENTENBESCHERMING.

Met volledige steun van de voorzitter van de T&I-commissie van het Huis, Bill Schuster (R-PA) en lid van de ranglijst Peter DeFazio (D-OR), introduceerde vertegenwoordiger Carlos Curbelo (R-Fla.) een amendement op de FAA-herautorisatiewet als reactie op de verzoeken van luchtvaartmaatschappijen bezwaren tegen een Amerikaanse DOT-regel uit 2012 die luchtvaartmaatschappijen verplicht de totale ticketprijzen prominent weer te geven in advertenties. Het amendement zou een belangrijke regel ter bescherming van de consument ongedaan maken die is aangenomen als remedie tegen 'lokaas-and-switch'-reclame, en zou consumenten honderden miljoenen dollars kosten.

2. COMMERCIEEL PROTECTIONISME.

Nadat ze antitrust-immuniteit voor hun mondiale allianties hebben veiliggesteld en controle hebben verworven over grote delen van de Amerikaanse binnenlandse luchtvaartmarkt, proberen de grote Amerikaanse netwerkluchtvaartmaatschappijen nu de ophaalbrug op de markt te vergroten en een luchtvaartfort Amerika te creëren waar ze profiteren over de ruggen van de consumenten. Deze luchtvaartmaatschappijen proberen de Amerikaanse regering en alle andere belanghebbenden de goedkeuring van een zelfzuchtig openbaar beleid op te leggen dat is ontworpen om hen te beschermen tegen krachtige internationale concurrentie van luchtvaartmaatschappijen. Zij roepen gezamenlijk de VS op om de toegang tot de Amerikaanse markt terug te draaien voor luchtvaartmaatschappijen zoals Etihad, Emirates en Qatar die superieure klantenservice, nieuwere vliegtuigen, snellere verbindingen en meer bestemmingen bieden.

3. VERANTWOORDELIJKHEID VAN LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJ.

Wat het nog erger maakt, en in tegenstelling tot andere op de consument gerichte bedrijfstakken, hebben zij en hun procureurs-generaal, wanneer zij economisch worden geschaad door oneerlijke en bedrieglijke luchtvaartpraktijken, niet het recht om een ​​rechtszaak aan te spannen om schadevergoeding te vorderen. In plaats daarvan worden luchtvaartmaatschappijen geconfronteerd met boetes voor consumentenmisbruik, die de Amerikaanse DOT besluit na te streven. Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hadden in 2014 een omzet van $169 miljard en civielrechtelijke boetes opgelegd van $2.7 miljoen. Omdat de civielrechtelijke straffen minuscuul zijn, en luchtvaartmaatschappijen gevrijwaard zijn van de dreiging van rechtszaken, zijn zij vrij om de rechten en belangen van consumenten met voeten te treden. Toen het de luchtvaartsector dereguleerde, heeft het Congres nooit de bedoeling gehad dat consumenten geen particulier actierecht zouden hebben. Het mag echter geen verrassing zijn dat luchtvaartmaatschappijen met hamer en tang vechten om hun bevoorrechte en unieke positie te behouden.

BTC is beschikbaar om leiding te geven aan een proces voor het identificeren, detailleren en onderzoeken van luchtvaartbeleidsvoorstellen met een grote impact, ter verbetering van de consumentenbescherming, nieuwe toetreding van luchtvaartmaatschappijen en dienstverlening aan middelgrote gemeenschappen. De consument zou, als de North Star, het proces aansturen en de zorgen en belangen van alle belanghebbenden betrekken, waaronder luchthavens, staatsluchtvaartautoriteiten, staatsfunctionarissen voor consumentenbescherming en, belangrijker nog, de procureurs-generaal.

Ik kijk ernaar uit om van uw campagnes over dit voorstel te horen.

Kevin MitchelL

Chairman & Founder
Coalitie voor zakenreizen