Boeing stopt de productie van zijn onrustige 737 MAX-vliegtuig

Amerikaanse lucht- en ruimtevaartgigant Boeing kondigde vandaag aan dat het heeft besloten de productie van zijn noodlottige 737 MAX-passagiersvliegtuig stop te zetten.

Er zijn al meer dan 400 Boeing 737 MAX-jets geproduceerd, maar met een federale veiligheidsbeoordeling die nog gaande is, kan het bedrijf ze niet leveren totdat het verbod is opgeheven.

Boeing heeft vandaag de volgende verklaring afgegeven:

“Het veilig weer in gebruik nemen van de 737 MAX is onze topprioriteit. We weten dat het proces van goedkeuring van de terugkeer van de 737 MAX en het bepalen van de juiste trainingseisen buitengewoon grondig en robuust moet zijn om ervoor te zorgen dat onze toezichthouders, klanten en het vliegende publiek vertrouwen hebben in de 737 MAX-updates. Zoals we eerder hebben gezegd, bepalen de FAA en de wereldwijde regelgevende autoriteiten de tijdlijn voor certificering en terugkeer naar de dienst. We blijven ons volledig inzetten om dit proces te ondersteunen. Het is onze plicht om ervoor te zorgen dat aan elke vereiste wordt voldaan en dat elke vraag van onze toezichthouders wordt beantwoord.

Tijdens het aan de grond zetten van de 737 MAX is Boeing doorgegaan met het bouwen van nieuwe vliegtuigen en staan ​​er nu ongeveer 400 vliegtuigen in opslag. We hebben eerder aangegeven dat we onze productieplannen voortdurend zouden evalueren als de MAX-aarding langer zou duren dan we hadden verwacht. Als resultaat van deze voortdurende evaluatie hebben we besloten om prioriteit te geven aan de levering van opgeslagen vliegtuigen en de productie van het 737-programma vanaf volgende maand tijdelijk op te schorten.

Wij zijn van mening dat deze beslissing het minst verstorend is voor het behoud van het productiesysteem op de lange termijn en de gezondheid van de toeleveringsketen. Deze beslissing wordt ingegeven door een aantal factoren, waaronder de verlenging van de certificering tot 2020, de onzekerheid over de timing en voorwaarden van terugkeer naar de dienst en wereldwijde goedkeuringen voor opleidingen, en het belang om ervoor te zorgen dat we prioriteit kunnen geven aan de levering van opgeslagen vliegtuigen. We zullen doorgaan met het beoordelen van onze vorderingen op weg naar mijlpalen voor het terugkeren naar de service en zullen dienovereenkomstig besluiten nemen over het hervatten van de productie en leveringen.

Gedurende deze tijd is het ons plan dat de getroffen werknemers 737-gerelateerd werk voortzetten of tijdelijk worden toegewezen aan andere teams in Puget Sound. Zoals we gedurende de aarding van de 737 MAX hebben gedaan, zullen we onze klanten, medewerkers en toeleveringsketen voorop houden terwijl we de gepaste acties blijven beoordelen. Dit omvat inspanningen om de verbeteringen in het productiesysteem en de kwaliteit en gezondheid van de toeleveringsketen die de afgelopen maanden zijn geboekt, in stand te houden.

We zullen eind januari financiële informatie verstrekken over de productieschorsing in verband met onze bekendmaking van de inkomsten over 4Q19. "

De productie in de Renton, Washington-fabriek nabij Seattle wordt in januari stopgezet en het is onduidelijk hoe lang de pauze zal duren.

De 12,000 getroffen arbeiders zullen volgens de nieuwsbronnen niet worden ontslagen of verlof.

De Federal Aviation Administration gaf in maart opdracht om alle 737 MAX-modellen aan de grond te zetten en volgde met tegenzin de leiding van landen over de hele wereld nadat de fatale crash van vlucht 302 van Ethiopian Airlines 157 mensen had gedood. Vijf maanden eerder stortte een 737 MAX van Lion Air in Indonesië op dezelfde manier neer, waarbij 189 passagiers en bemanningsleden omkwamen.

Sindsdien zijn er bijna 400 MAX-jets op de grond gestoken en heeft Boeing er 400 meer vervaardigd, die het nergens aan klanten kan leveren. De FAA-beoordeling is nog aan de gang, temidden van een aantal onthullingen die suggereren dat gebreken met de besturingssoftware van de MAX al lang bekend waren bij het bedrijf en zijn testpiloten.

De FAA-beheerder Steve Dixon had vorige week een ontmoeting met Boeing-CEO Dennis Muilenburg en zei hem te stoppen met het afgeven van openbare verklaringen over de aanstaande terugkeer van de MAX.

In een e-mail van de FAA aan het Congres over de bijeenkomst stond dat de planning van het bedrijf "niet realistisch" was en dat Dixon "direct wilde ingaan op de perceptie dat sommige van de openbare verklaringen van Boeing bedoeld waren om FAA te dwingen snellere actie te ondernemen."