Boeing duwt nieuwe 737-800BCF vrachtschepen

 Terwijl de wereldwijde vraag naar vrachtschepen blijft stijgen, heeft Boeing [NYSE: BA] vandaag plannen aangekondigd om drie conversielijnen toe te voegen voor de toonaangevende 737-800BCF in Noord-Amerika en Europa. Het bedrijf tekende ook een vaste bestelling bij Icelease voor elf van de vrachtschepen als launching customer voor een van de nieuwe conversielijnen.

In 2022 zal het bedrijf één conversielijn openen in Boeing's London Gatwick Maintenance, Repair & Overhaul (MRO)-faciliteit, de ultramoderne hangar in het Verenigd Koninkrijk; en twee conversielijnen in 2023 bij KF Aerospace MRO in Kelowna, British Columbia, Canada.  

"Het opbouwen van een divers en wereldwijd netwerk van conversiefaciliteiten is van cruciaal belang om de groei van onze klanten te ondersteunen en aan de regionale vraag te voldoen", zegt Jens Steinhagen, directeur van Boeing Converted Freighters. "KF Aerospace en onze Boeing-teamgenoten in London Gatwick hebben de infrastructuur, capaciteiten en expertise die nodig zijn om marktleidende Boeing Converted Freighters aan onze klanten te leveren." 

"We zijn erg verheugd om onze relatie met Boeing uit te breiden", zegt Gregg Evjen, Chief Operating Officer, KF Aerospace. “We werken al meer dan 30 jaar met de Boeing-productlijn. Met onze ervaring op het gebied van vrachtconversie, ons hoogopgeleide personeel en alle technische vereisten die al aanwezig zijn, zijn we klaar om aan de slag te gaan en de klanten van Boeing te helpen."  

Voor Icelease, dat onlangs zijn samenwerking met Corrum Capital heeft uitgebreid via een joint venture genaamd Carolus Cargo Leasing, zal de order voor elf 737-800BCF's hun eerste omgebouwde vrachtschiporder bij Boeing zijn. De verhuurder wordt de launching customer voor conversies bij Boeing's London Gatwick MRO-faciliteit.

"We hebben vertrouwen in de kwaliteit en bewezen staat van dienst van Boeing's 737-800 omgebouwde vrachtschip, en zijn verheugd de launching customer te zijn voor hun nieuwe Londense MRO-faciliteit", zegt Magnus Stephensen, senior partner bij Icelease. "We kijken ernaar uit om het vrachtschip in onze vloot te brengen om ons groeiende wereldwijde klantenbestand met binnenlandse en korteafstandsroutes te bedienen."

Eerder dit jaar kondigde Boeing aan dat het op verschillende locaties extra 737-800BCF-conversiecapaciteit zou creëren, waaronder een derde conversielijn bij Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO), en twee conversielijnen in 2022 met een nieuwe leverancier, Cooperativa Autogestionaria de Servicios. Aeroindustriales (COOPESA) in Costa Rica. Zodra de nieuwe lijnen actief worden, zal Boeing conversielocaties hebben in Noord-Amerika, Azië en Europa. 

Boeing voorspelt dat er de komende 1,720 jaar 20 ombouw van vrachtvliegtuigen nodig zal zijn om aan de vraag te voldoen. Daarvan zullen 1,200 omgebouwde carrosserieën zijn, waarbij bijna 20% van die vraag afkomstig is van Europese luchtvaartmaatschappijen en 30% uit Noord-Amerika en Latijns-Amerika. 

De 737-800BCF is de marktleider op het gebied van standaard vrachtschepen met meer dan 200 bestellingen en toezeggingen van 19 klanten. De 737-800BCF biedt een hogere betrouwbaarheid, een lager brandstofverbruik, lagere bedrijfskosten per rit en technische ondersteuning van wereldklasse in vergelijking met andere vrachtschepen met een standaard body. Meer informatie over de 737-800BCF en de complete Boeing-vrachtvliegtuigfamilie hier.