Boeing maakt zich zorgen over veiligheid? CEO geeft assurance

Boeing richt een nieuw Aerospace Safety Committee op, nadat het in juni plannen had ongeveer 900 menselijke veiligheidsinspecteurs ontslaan in zijn fabrieken, alleen om ze te vervangen door robots en computersoftware.

Boeing-voorzitter, president en CEO Dennis Muilenburg heeft vandaag een andere koers gevolgd om de wereld te verzekeren dat zijn bedrijf zich inzet voor veiligheid.

Samen met de Raad van Bestuur van Boeing zet Boeing zich in voor de veiligheid van de luchtvaart en de veiligheid van haar producten en diensten. Muilenburg en het bestuur kondigden de oprichting aan van een permanent Aerospace Safety Committee van de Raad van Bestuur. De raad van bestuur overhandigde ook aan Muilenburg en senior bedrijfsleiders de aanbevelingen van de speciaal benoemde commissie voor vliegtuigbeleid en -processen, die ook door de voltallige raad werden aangenomen.

De primaire verantwoordelijkheid van de commissie is toezicht te houden op en te zorgen voor het veilige ontwerp, de ontwikkeling, de fabricage, de productie, de bediening, het onderhoud en de levering van de lucht- en ruimtevaartproducten en -diensten van het bedrijf.

Adm. Edmund Giambastiani, Jr., (gep.), Voormalig vice-voorzitter, US Joint Chiefs of Staff, en een carrière nucleair opgeleide onderzeeërofficier werd benoemd tot voorzitter van de Aerospace Safety Committee. De raad benoemde ook de huidige bestuursleden van Boeing Lynn Good, voorzitter, president en CEO, Duke Energy Corporation, en Lawrence Kellner, president, Emerald Creek Group en voormalig voorzitter en CEO van Continental Airlines. Deze bestuursleden hebben elk uitgebreide ervaring met het leiden van bedrijven en organisaties in gereguleerde industrieën en overheidsinstanties waar veiligheid voorop staat.

Afzonderlijk heeft de raad van bestuur de Governance Principles van het bedrijf gewijzigd om veiligheidsgerelateerde ervaring op te nemen als een van de criteria die het zal overwegen bij het kiezen van toekomstige bestuurders.

De raad van bestuur kondigde vandaag ook zijn aanbevelingen aan uit de vijf maanden durende onafhankelijke evaluatie van het beleid en de processen van het bedrijf voor vliegtuigontwerp en -ontwikkeling door het Committee on Airplane Policies and Processes, opgericht in april 2019 na de Lion Air Flight 610 en Ethiopian Airlines Flight 302. MAX ongevallen. De raad bevestigt de inzet van Boeing voor de veiligheid van het wereldwijde ruimtevaartecosysteem en voor de veiligheid van zijn producten en diensten en beveelt het bedrijf aan:

• Creëer een product- en dienstenveiligheidsorganisatie: De raad van bestuur beveelt aan om een ​​nieuwe organisatie voor product- en dienstenveiligheid op te richten en rechtstreeks te rapporteren aan de senior bedrijfsleiding en de Aerospace Safety Committee van de raad. De verantwoordelijkheden van de organisatie omvatten het beoordelen van alle aspecten van productveiligheid, inclusief het onderzoeken van gevallen van onnodige druk en anonieme zorgen over de veiligheid van producten en diensten die door werknemers zijn geuit. De organisatie zou ook toezicht houden op het ongevallenonderzoeksteam en de veiligheidsbeoordelingsborden van het bedrijf. De commissie is van mening dat het werk van deze organisatie het bewustzijn en de rapportage over en de verantwoording voor veiligheidskwesties binnen het bedrijf moet vergroten, waardoor de bedrijfsbrede veiligheid van producten en diensten verder moet worden verbeterd.

  Het wordt aanbevolen dat de Enterprise Organization Designation Authorization, de technische en technische experts van het bedrijf die de Federal Aviation Administration vertegenwoordigen bij vliegtuigcertificeringsactiviteiten, rapporteren aan de Product and Services Safety-organisatie en vice-president voor Product and Services Safety.

  De raad beveelt verder aan dat het Accident Investigation Team, evenals de teams die verantwoordelijk zijn voor de certificering van militaire vliegtuigen en missieborging voor ruimte- en lanceersystemen, rapporteren aan de vice-president voor Product- en Servicesveiligheid.

• Lijn de engineeringfunctie opnieuw uit: De raad raadt ingenieurs in heel Boeing aan, inclusief de nieuwe Product and Services Safety-organisatie, rechtstreeks rapporteren aan de chief engineer, die op zijn beurt rechtstreeks rapporteert aan de chief executive officer van het bedrijf. De hoofdingenieur van het bedrijf moet zijn of haar aandacht primair richten op de engineeringfunctie en de gerelateerde behoeften van het bedrijf, ondersteund door een senior leider die verantwoordelijk is voor het ontwikkelen, implementeren en integreren van nieuwe technologie, tools, processen en digitale systemen. De raad is van mening dat de aanbevolen herschikking de engineeringfunctie van het bedrijf zou versterken, een blijvende bedrijfsbrede focus op de klant, de business unit en operationele prioriteiten zou bevorderen, en zou resulteren in een nog grotere nadruk op veiligheid.
• Stel een Design Requirements Program op: Het bestuur beveelt aan dat de opnieuw uitgelijnde Engineering-functie een formeel Design Requirements Program maakt dat historische ontwerpmaterialen, data en informatie, best practices, geleerde lessen en gedetailleerde after-action rapporten zou bevatten. De raad is van mening dat dit het engagement van Boeing voor voortdurende verbetering en een cultuur van leren en innovatie zal versterken.
• Verbeter het veiligheidsprogramma voor continu gebruik: De raad raadt het bedrijf aan zijn Continued Operation Safety Program aan te passen om te eisen dat alle veiligheidsrapporten en mogelijke veiligheidsrapporten aan de hoofdingenieur worden overhandigd voor zijn of haar beoordeling. Deze vereiste zou de transparantie vergroten en ervoor zorgen dat veiligheidsrapporten van alle niveaus van het bedrijf worden beoordeeld door het senior management.
• Onderzoek het ontwerp en de werking van de cockpit opnieuw: De raad van bestuur raadt Boeing aan om samen te werken met haar luchtvaartmaatschappijen en anderen in de branche om aannames over het ontwerp en de werking van de cockpit opnieuw te onderzoeken. Ontwerpaannames zijn in de loop van de tijd geëvolueerd en het bedrijf moet ervoor zorgen dat cockpitontwerpen blijven anticiperen op de behoeften van de veranderende demografie en toekomstige pilotenpopulaties. Bovendien moet het bedrijf samenwerken met alle belanghebbenden in de luchtvaart om algemene pilotenopleiding, methoden en curricula te adviseren en aan te bevelen - waar gerechtvaardigd, naast die welke worden aanbevolen in een traditioneel trainingsprogramma - voor alle commerciële vliegtuigen die door het bedrijf worden vervaardigd.
• Vergroot de rol en het bereik van het Safety Promotion Centre: De raad van bestuur beveelt aan om de rol en het bereik van het Safety Promotion Centre uit te breiden buiten de engineering- en productiegemeenschappen van Boeing naar het wereldwijde netwerk van werknemers, fabrieken, faciliteiten en kantoren van het bedrijf. Deze uitbreiding zou de jarenlange veiligheidscultuur van Boeing versterken en de werknemers en het vliegende publiek herinneren aan de niet aflatende toewijding van het bedrijf aan veiligheid, kwaliteit en integriteit.

"De veiligheid van de wereldwijde luchtvaartindustrie is geworteld in haar toewijding aan voortdurende verbetering en leren", zei Giambastiani, voormalig voorzitter van de commissie voor vliegtuigbeleid en -processen en nieuw benoemde voorzitter van de Aerospace Safety Committee.

"De beoordeling door de onafhankelijke commissie was uitgebreid, rigoureus en gericht op het doen van specifieke aanbevelingen om het hoogste veiligheidsniveau te garanderen in Boeing-vliegtuigen en ruimtevaartproducten en -diensten en voor iedereen die met Boeing-vliegtuigen vliegt", voegde Giambastiani toe. “De commissie en het bestuur zijn van mening dat deze aanbevelingen, samen met de acties die al door het bestuur zijn genomen, de engineering van het bedrijf zullen versterken, het veiligheidsbeleid en de veiligheidsprocedures voor het ontwerp, de ontwikkeling en de productie van Boeing-producten en -diensten zullen versterken en het bestuur en de managementtoezicht en verantwoordelijkheid voor veiligheid, niet alleen bij Boeing, maar in de hele wereldwijde lucht- en ruimtevaartindustrie. "

De aanbevelingen van de raad worden momenteel opgevolgd door Muilenburg en de senior bedrijfsleiding, en naar verwachting zal het bedrijf binnenkort specifieke maatregelen aankondigen die zullen worden ondernomen als reactie op het onafhankelijke werk van de raad.

BRON: www.boeing.com