Veel nadruk in de public relations van Lufthansa wordt gegeven omdat de luchtvaartmaatschappij een groen beleid volgde en het doel van de luchtvaartmaatschappij was om COXNUMX-neutraal te worden.
In werkelijkheid creëert het anti-groene maatregelen, zodat het voor passagiers kan doen alsof de Lufthansa groen en biobewust is.
Misschien Lufthansa cateringexperts realiseren zich niet dat het rond de wereld sjouwen van tonnen gebotteld drinkwater alleen maar om het op weg naar huis te serveren aan passagiers op weg naar Duitsland zeer contraproductief en onhoudbaar is, zelfs als het water volgens groene principes wordt gebotteld.
Uniek, kan een in Duitsland geproduceerd groen biowater een goede optie zijn voor de luchtvaartmaatschappij om te serveren op uitgaande vluchten, en restjes aan boord toe te staan om te serveren op retourvluchten.
Kijkend naar de foto met een mooie achtergrond Uniek water bij het cateringstation van Lufthansa in München, vertelde een medewerker eTurboNews: “Kijk naar mijn foto. Zo ziet het water eruit als Lufthansa het meeneemt op een wereldreis.”
“Het water op de foto staat op het punt om naar Bangkok te worden verscheept, zodat terugkerende passagiers tijdens hun vlucht naar huis kunnen genieten van in Duitsland geproduceerd drinkwater.”
In juni eTurboNews gemeld over een soortgelijk probleem wanneer Duitsland produceerde Coca Cola werd verscheept naar San Francisco waar Lufthansa-passagiers van konden genieten op weg naar huis naar Duitsland.
Uniqued legt op haar website uit dat klimaatverandering niet langer een probleem is waarvoor men zijn of haar ogen kan sluiten. “Om die reden begrijpen wij duurzaam, en dit is het DNA van ons bedrijf?
In een persbericht dat vorige week is uitgegeven, neemt de Lufthansa Group de verantwoordelijkheid op zich voor effectieve klimaatbescherming met een duidelijk omschreven pad naar CO2-neutraliteit.
Om eerlijk te zijn, wordt een dergelijk beleid door veel luchtvaartmaatschappijen gevolgd. Voor passagiers van American Airlines wordt bijvoorbeeld US-flessenwater naar München verscheept.
. eTurboNews vroeg Lufthansa hoeveel het kost en wat het brandstofverbruik is om dit water over de hele wereld te vervoeren, maar er kwam geen antwoord.
Gezond BIO-water, gemaakt en gebotteld in Duitsland, wordt geserveerd op alle Intercontinental Lufthansa-vluchten van en naar Duitsland.
Dit water wordt per luchtvracht vervoerd op Lufthansa-vluchten naar verre steden als Bangkok, San Francisco of Johannesburg.
Lufthansa-passagiers in alle klassen krijgen Uniquched, National Park Bio-drinkwater, gebotteld en geïmporteerd via luchtvracht op Lufthansa uit Duitsland.
Lufthansa beweert het voorbeeld van de natuur te volgen. Lufthansa Technik en BASF hebben gezamenlijk de functionele oppervlaktefilm AeroSHARK ontwikkeld voor commerciële vliegtuigen.
De film is gemodelleerd naar de microscopische structuur van haaienhuid en wordt aangebracht op de buitenhuid van het vliegtuig. Het vermindert direct de luchtweerstand van het vliegtuig, vermindert het kerosineverbruik en dus de CO₂-uitstoot. De Lufthansa Group zal de eerste luchtvaartgroep ter wereld zijn die meer dan 20 langeafstandsvliegtuigen in haar vloot zal uitrusten met aerodynamische haaienhuidfolie. Na uitgebreide tests en een certificeringsproces van enkele maanden heeft de European Union Aviation Safety Agency (EASA) Lufthansa Technik nu een Supplemental Type Certificate (STC) verleend voor de serietoepassing van deze technologie op twee Boeing 777-modellen.
In de toekomst zullen alle twaalf langeafstandsvliegtuigen B777-300ER bij SWISS vliegen met de brandstofbesparende oppervlaktetechnologie. Hetzelfde geldt voor de huidige vloot van Lufthansa Cargo van elf Boeing 777F-vrachtvliegtuigen. Het eerste SWISS-vliegtuig uitgerust met AeroSHARK (registratie HB-JNH) is al sinds oktober in lijndienst. Dit vliegtuig had ook het vluchttestprogramma voltooid voor de certificering die het nu heeft ontvangen. In januari 2023 zal het volgende Boeing 777-vliegtuig in Frankfurt en Zürich worden aangepast met de riblet-films.
“Voor een duurzamere toekomst in de luchtvaart stimuleren we consequent veranderingen in onze branche. Ons ambitieuze doel: een neutrale CO₂-balans tegen 2050. Al tegen 2030 willen we onze netto CO₂-uitstoot halveren ten opzichte van 2019. Met de brede uitrol van de AeroSHARK-oppervlaktetechnologie, ontwikkeld door Lufthansa Technik samen met BASF, onderstrepen we nogmaals onze innovatie leiderschap. Wij zijn de eerste luchtvaartgroep ter wereld die deze nieuwe technologie gebruikt”, zegt Christina Foerster, lid van de raad van bestuur van de Lufthansa Group, verantwoordelijk voor Brand and Sustainability. "Door meer dan 20 vliegtuigen te bedekken met de nieuwe haaienhuidfilm, verminderen we de CO₂-voetafdruk van de Lufthansa Group met meer dan 25,000 ton per jaar."
Tegen 2030 moet de eigen netto CO2-uitstoot van het bedrijf gehalveerd zijn ten opzichte van 2019, en tegen 2050 wil de Lufthansa Group een CO2-neutrale balans bereiken. Hiervoor zet het bedrijf in op een versnelde modernisering van de vloot, de continue optimalisatie van vluchtoperaties, het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstoffen en innovatieve aanbiedingen voor haar klanten om een vlucht CO2-neutraal te maken.
