De Boeing liep al twee jaar achter op schema en verloor de enige overgebleven orders voor de 787-3 Dreamliner-jet.

All Nippon Airways Co. (ANA) was het enige passagiersvliegtuig dat een bestelling plaatste voor de korte afstandsversie van de Dreamliner. Het bedrijf koos ervoor om een bestelling van 28 korte afstanden 787-3's te vervangen door een bestelling voor de standaard grotere afstand 787-8.

Nadat concurrent Japan Airlines zijn bestelling van 13 787-3's had gewijzigd in het standaard Dreamliner-model, was ANA de enige overgebleven luchtvaartmaatschappij die een bestelling had geplaatst voor het korte-afstandsmodel. Short range, wide body jets zijn populair in Azië en vervoeren meestal passagiers op binnenlandse routes in vliegtuigen met slechts één of twee passagiersklassen.

De vertragingen en onzekerheid over de leverdata hebben echter tot bezorgdheid geleid bij de luchtvaartmaatschappijen die zijn overgestapt op de standaard Dreamliner om eerdere levering te ontvangen. Randy Tinseth, de vice-president van marketing voor de commerciële vliegtuigeenheid van Boeing, bevestigde dit op zijn bedrijfsblog toen hij schreef: "Simpel gezegd, het was een betere oplossing voor hen om vliegtuigen in handen te krijgen van [ANA] voor eerdere levering." Hij vervolgde met te zeggen dat Boeing nog een keer zou kijken naar de ‘levensvatbaarheid van de markt’ van de 787-3.