American Airlines drong erop aan om de behandeling van seksueel geweld nu te veranderen

De ontslagbrief van Kimberly Goesling

Geachte heer Parker,   

Ik schrijf u om u te informeren dat mijn laatste dag bij American Airlines 15 december 2021 zal zijn.  

Eerlijk gezegd heb ik het schrijven van deze brief meer dan eens uitgesteld, in de hoop tegen de hoop in dat ik een andere weg zou vinden. Maar naarmate de tijd verstreek en de luchtvaartmaatschappij waar ik ooit van hield en waar ik een carrière aan wijdde zich zo laakbaar heeft gedragen, is het duidelijk geworden dat er geen andere manier is.  

Ik heb ook overwogen om dit naar u te sturen, gezien uw aangekondigde ontslag en de bestuurswisseling die in maart komt. Maar toen dacht ik - nee - dit gebeurde allemaal tijdens uw wacht. Jij bent degene die deze brief zou moeten ontvangen.  

Hier is de echte waarheid: ik zou niet degene moeten zijn die moet vertrekken. Jij zou het moeten zijn die lang geleden vertrok, jij en elke andere manager en persoon bij American die een rol heeft gespeeld bij het maken van de reactie van het bedrijf op mijn aanranding, de zoveelste aanval op mij en mijn familie. 

Kortom, je moet vertrekken, niet omdat het tijd is voor een ordelijke bestuurswisseling, maar omdat wat mij is overkomen is gebeurd terwijl jij de leiding had. De mensen die mij kwaad hebben gedaan, zijn jouw mensen.  

Laten we eens vertellen wat u en uw bedrijf hebben gedaan.  

• Je beloofde mijn behandeling te betalen na de aanval. Dat deed je niet.  
• Je beloofde tijd voor behandeling. Ik heb het niet begrepen.  
• Je beloofde geen represailles te nemen. Vergelding begint niet de gruwel te beschrijven die je me hebt aangedaan. 

Alsof dat nog niet genoeg is, vroeg de eigen advocaat van uw luchtvaartmaatschappij bij mijn verklaring welke vinger mijn aanvaller gebruikte om mij te overtreden en hoe ver hij die had gestoken. Ze heeft me dit meerdere keren gevraagd. 

Je zou je moeten schamen. Maar ik geloof dat je geen schaamte voelt en ook geen enkele verantwoordelijkheid voor het aannemen van de man die mij aanviel. Omdat ik me verantwoordelijk voel voor de mannen en vrouwen die bij American Airlines achterblijven als ik vertrek, geef ik een korte lijst met dingen die u en de luchtvaartmaatschappij anders moeten doen om de vrouwen en mannen die voor u werken te beschermen.  

Nummer 1. Doe wat je zegt.  

Uw eigen normen voor zakelijk gedrag zeggen: "Als u onwettig of onethisch gedrag verneemt of vermoedt, of als u zich in een situatie bevindt die gewoon niet goed lijkt, laat het dan horen." Diezelfde normen zeggen dat vergelding niet wordt getolereerd. Dat klinkt misschien geweldig omdat iemand in HR een goede schrijver is. Het probleem is dat die woorden volkomen zinloos zijn, tenzij de luchtvaartmaatschappij ze met actie onderbouwt. Zoals ik in mijn eigen geval leerde, kwam die actie nooit. In feite waren de enige acties die ik zag erop gericht om deze normen te negeren en mij opnieuw te schenden en tot slachtoffer te maken.  

Nummer 2. Zorg dat je managers een training krijgen. 

Gezien de bovenstaande normen en wat ik heb gezien, kan ik alleen maar aannemen dat veel van uw managers niet de juiste training of instructie hebben gekregen over hoe ze werknemers moeten behandelen, vooral degenen die het slachtoffer zijn van seksueel geweld. Als u een dergelijke training nog niet heeft gegeven, doe dit dan onmiddellijk. Als je de training hebt gegeven, vraag jezelf dan af, waar zijn we fout gegaan? In welk deel van onze training stond dat het oké was om een ​​slachtoffer van seksueel geweld te vragen wat ze droeg toen de aanval plaatsvond? Dit vroeg een van uw eigen HR-managers aan mij.  

Nummer 3. Zet de mensen in de frontlinie op de eerste plaats.  

Als iemand met Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen vliegt, zien ze uw gezicht niet, meneer Parker - ze zien het mijne. Ze zien de gezichten van al mijn cockpit- en cabinepersoneelsleden. Ze zien ticketagenten, bagageafhandelaars, onderhoudsteamleden en alle andere duizenden mensen die nodig zijn om een ​​luchtvaartmaatschappij te runnen. Ze zien jou, het bestuur of iemand anders in de C-suite niet.   

Die aan de frontlinie zijn belangrijk. Wij zijn de gezichten, stemmen en helpende handen die elke dag voor uw passagiers – mijn passagiers – werken. Als American daarin slaagt, komt dat door ons.  

Als een van de frontlinies naar voren stapt met een klacht, moet je luisteren. Negeer ze niet, zoals je bij mij deed. Val ze niet aan, zoals je mij deed. Neem geen wraak op hen, zoals u bij mij deed.  

Ik heb er heel weinig vertrouwen in dat u naar een van deze punten zult luisteren, laat staan ​​dat u ze overneemt en ernaar handelt. Maar ik voel me verplicht om ze hardop te zeggen en waar mogelijk te delen, omdat als ik dat niet zou doen, ik zou bevestigen hoe u mijn luchtvaartmaatschappij runt. En dat zal ik in geen geval doen.  

Misschien kunt u deze ideeën doorgeven aan de nieuwe CEO Robert Isom. Misschien is hij een goede luisteraar, of op zijn minst een betere.  

Zorg goed voor mijn passagiers en mijn collega's. Behandel ze alsjeblieft beter dan je mij hebt.  

Hoogachtend,  

Kimberly Goesling