566 commerciële vliegtuigen geleverd in een ongunstige marktomgeving
De financiële gegevens weerspiegelen het plan voor vroege aanpassing van het bedrijf en het beheer van de kasstromen
Jaaromzet € 49.9 miljard; EBIT voor het volledige jaar aangepast € 1.7 miljard

Airbus SE rapporteerde geconsolideerde financiële resultaten voor het volledige jaar (FY) 2020 en gaf richtlijnen voor 2021.

“De resultaten van 2020 tonen de veerkracht van luchtvliegtuig in de meest uitdagende crisis die de lucht- en ruimtevaartindustrie heeft getroffen. Ik wil onze teams bedanken voor hun geweldige prestaties in 2020 en de sterke steun van onze helikopters en defensie- en ruimtevaartbedrijven erkennen. Ik wil ook onze klanten, leveranciers en partners bedanken voor hun loyaliteit aan Airbus ”, aldus Guillaume Faury, Chief Executive Officer van Airbus. “Veel onzekerheden blijven bestaan voor onze industrie in 2021, aangezien de pandemie levens, economieën en samenlevingen blijft beïnvloeden. We hebben richtlijnen opgesteld om enige zichtbaarheid te bieden in een vluchtige omgeving. Op de langere termijn is het onze ambitie om leiding te geven aan de ontwikkeling van een duurzame wereldwijde lucht- en ruimtevaartindustrie. ”

De netto bestellingen van commerciële vliegtuigen bedroegen in totaal 268 (2019: 768 vliegtuigen) met een orderportefeuille van 7,184 commerciële vliegtuigen op 31 december 2020. Airbus Helicopters boekten 268 netto bestellingen (2019: 310 eenheden), waaronder 31 NH90's voor de Duitse Bundeswehr in Q4 en 11 H160s. De inkomende bestellingen van Airbus Defence and Space stegen met 39% jaar-op-jaar tot € 11.9 miljard, een book-to-bill boven de één, voornamelijk gedreven door het winnen van grote contracten in militaire vliegtuigen. Dit omvatte een contract dat in november werd ondertekend om 38 nieuwe Eurofighters voor de Duitse luchtmacht te leveren.

De geconsolideerde orderintake naar waarde daalde tot € 33.3 miljard (2019: € 81.2 miljard) met een geconsolideerde orderportefeuille van € 373 miljard op 31 december 2020 (ultimo 2019: € 471 miljard). De daling van de waarde van de orderportefeuille voor commerciële vliegtuigen weerspiegelt het hogere aantal leveringen in vergelijking met de orderontvangst, de verzwakking van de Amerikaanse dollar en een beoordeling van de recupereerbaarheid van de achterstand.

Geconsolideerde inkomsten afgenomen tot € 49.9 miljard (2019: € 70.5 miljard), gedreven door de moeilijke marktomgeving die een impact heeft op de commerciële vliegtuigactiviteiten met 34% minder leveringen op jaarbasis. In totaal werden 566 commerciële vliegtuigen afgeleverd (2019: 863 vliegtuigen), waarvan 38 A220's, 446 A320 Family, 19 A330's, 59 A350's en 4 A380's. In het vierde kwartaal van 2020 werden in totaal 225 commerciële vliegtuigen geleverd, waarvan 89 in december. In 2020 leverde Airbus Helicopters 300 eenheden (2019: 332 eenheden) met een omzetstijging van ongeveer 4%, dankzij een gunstige productmix en groei in diensten. De inkomsten bij Airbus Defence and Space daalden met ongeveer 4%, voornamelijk als gevolg van een lager volume en de impact van COVID-19 op de bedrijfsfasering, voornamelijk in Space Systems.

Geconsolideerde EBIT gecorrigeerd - een alternatieve prestatiemaatstaf en een belangrijke indicator die de onderliggende bedrijfsmarge weergeeft door materiële lasten of winsten uit te sluiten die worden veroorzaakt door wijzigingen in voorzieningen in verband met programma's, herstructurering of wisselkoerseffecten, evenals vermogenswinsten / -verliezen uit de verkoop en acquisitie van bedrijven - bedroeg € 1,706 miljoen (2019: € 6,946 miljoen). Dit weerspiegelt voornamelijk de zwakkere prestaties van commerciële vliegtuigen, die werden ondersteund door een sterke bijdrage van Airbus Helicopters en Airbus Defence and Space.

Aangepaste EBIT van Airbus van € 618 miljoen (2019: € 5,947 miljoen⁽¹⁾) weerspiegelt voornamelijk de verminderde leveringen van commerciële vliegtuigen en de daarmee samenhangende lagere kostenefficiëntie. Het omvat ook € -1.1 miljard aan COVID-19-gerelateerde kosten. In januari 2021 werd een update van de productietarieven gecommuniceerd als reactie op de marktomgeving, waarbij de tarieven langer lager zouden blijven.

De aangepaste EBIT van Airbus Helicopters steeg tot € 471 miljoen (2019: € 422 miljoen), voornamelijk dankzij sterke overheidsgerelateerde activiteiten en betrouwbare programma-uitvoering. Het omvat ook lagere kosten voor onderzoek en ontwikkeling (R&D) als gevolg van het einde van het certificeringsproces van het European Union Aviation Safety Agency (EASA) voor de vijfbladige H145 en de H160.

De EBIT gecorrigeerd bij Airbus Defence and Space steeg tot € 660 miljoen (2019: € 565 miljoen), voornamelijk als gevolg van kostenbeheersingsmaatregelen en lagere R & D-uitgaven, gedeeltelijk gecompenseerd door de impact van COVID-19, inclusief op de launcher-activiteiten.

In de loop van het jaar werden in totaal 9 A400M militaire luchtbruggen afgeleverd, terwijl België in december de eerste van zeven vliegtuigen in ontvangst nam. Er is goede vooruitgang geboekt met de roadmap van het vliegtuig, inclusief de testvluchtcampagne voor Automatic Low Level Flight-certificering.

Geconsolideerde zelf gefinancierde R & D-uitgaven afgenomen tot € 2,858 miljoen (2019: € 3,358 miljoen).

Geconsolideerde EBIT (gerapporteerd) bedroeg € -510 miljoen (2019: € 1,339 miljoen), inclusief aanpassingen voor in totaal € -2,216 miljoen.

Deze aanpassingen omvatten:

€ -1,202 miljoen in verband met het bedrijfsbrede herstructureringsplan;
€ -385 miljoen gerelateerd aan A380-programmakosten, waarvan € -27 miljoen in Q4;
€ -480 miljoen in verband met de niet-afstemming van de betaling van de dollar vóór levering en de herwaardering van de balans, waarvan € -106 miljoen in het vierde kwartaal;
€ -149 miljoen aan overige kosten (inclusief compliance), waarvan € -21 miljoen in Q4.

Het geconsolideerde nettoverlies bedroeg € -1,133 miljoen (nettoverlies 2019: € -1,362 miljoen). Het omvat het financiële resultaat van € -620 miljoen (2019: € -275 miljoen). Het financiële resultaat weerspiegelt grotendeels de renteresultaten van € -271 miljoen, de impact op de herwaardering van de terugbetaalbare lanceringsinvesteringen in het overige financiële resultaat van € -157 miljoen, evenals een netto € -149 miljoen met betrekking tot de financiële instrumenten van Dassault Aviation. Het omvat ook de bijzondere waardevermindering van de OneWeb-lening, opgenomen in Q1 2020. Het geconsolideerde gerapporteerde verlies per aandeel bedroeg € -1.45 (2019: € -1.75).

Geconsolideerde vrije kasstroom vóór fusies en overnames en klantenfinanciering bedroeg € -6,935 miljoen (2019: € 3,509 miljoen), inclusief de betaling van de nalevingsgerelateerde boetes van € -3.6 miljard in Q1 2020. De Q4 2020 vrije cashflow vóór fusies en overnames en klantenfinanciering van € 4.9 miljard weerspiegelt het solide niveau van vliegtuigleveringen in het kwartaal, de goede prestaties van Helicopters en Defence and Space, evenals een sterke focus op werkkapitaalbeheer.

In 2020 zijn verschillende maatregelen genomen om een sterke liquiditeitspositie te behouden tijdens het navigeren door de COVID-19-crisis, waaronder een nieuwe kredietfaciliteit van € 15.0 miljard. Dankzij haar sterke kredietwaardigheid kon de Vennootschap de rentelasten beperken tot € 0.4 miljard voor het jaar en de looptijden van financieringsbronnen verlengen door nieuwe obligaties uit te geven.

De investeringsuitgaven voor het hele jaar bedroegen ongeveer € 1.8 miljard, een daling met ongeveer € 0.6 miljard jaar-op-jaar als gevolg van de prioritering van projecten. De geconsolideerde vrije kasstroom bedroeg € -7,362 miljoen (2019: € 3,475 miljoen). De geconsolideerde netto kaspositie bedroeg € 4.3 miljard op 31 december 2020 (ultimo 2019: € 12.5 miljard) met een bruto kaspositie van € 21.4 miljard (ultimo 2019: € 22.7 miljard).

Gezien de wereldwijde zakelijke omgeving zal er voor 2020 geen dividend worden voorgesteld. Deze beslissing heeft tot doel de financiële veerkracht van de Vennootschap te versterken door de netto kaspositie te beschermen en haar vermogen om zich aan te passen naarmate de situatie evolueert te ondersteunen.