Airbus boekte in november bestellingen voor in totaal 43 vliegtuigen in de A320- en widebody-A330-families en leverde 89 jetliners uit de A220-, A320-, A330-, A350 XWB- en A380-productlijnen gedurende een maand met zeven mijlpalen met internationale klanten.
De headliner van het nieuwe bedrijf in november was de overeenkomst voor 17 extra A320neo-jetliners met de Britse low-cost carrier easyJet - 's werelds grootste luchtvaartmaatschappij van Airbus-vliegtuigen met één gangpad. Eveneens in de loop van de maand bestelde Vistara, een in Delhi gevestigde full-service luchtvaartmaatschappij, 13 A320neo jetliners; en SaudiGulf Airlines uit Saudi-Arabië hebben getekend voor 10 A320neo-vliegtuigen.
In de categorie widebody registreerde Airbus bestellingen van de Airbus Defense and Space-operatie van het bedrijf voor drie A330-200's, die zullen worden omgebouwd tot multifunctionele tanker / transportvliegtuigen voor de Franse luchtmacht.
Het nieuwe bedrijf bracht de netto-orders van Airbus voor de periode januari-november op 380 vliegtuigen, bestaande uit 301 jetliners met één gangpad (290 A319 / A320 / A321neo en 11 A319 / A320 / A321ceo-versies) en 79 widebody-vliegtuigen (22 A330neo en zeven A330ceo jetliners, samen met 36 A350 XWB's en 14 A380's).
De leveringen van november werden gedaan aan 54 klanten, waaronder twee A220's, 71 A320 Family jetliners, drie A330's, 11 A350 XWB's en twee A380's.
De "primeurs" van de maand voor de leveringen van widebody jetliner waren onder meer de eerste overdracht van een A330neo-versie door Airbus, die een A330-900 leverde aan TAP Air Portugal. Bovendien ontving het in Shanghai gevestigde China Eastern Airlines zijn eerste A350-900.
De "primeurs" van een straalvliegtuig met één gangpad werden in november geleid door de A321neo, waarbij de volgende luchtvaartmaatschappijen hun eerste vliegtuig ontvingen: Arkia Israeli Airlines (positioneerde het als lanceeroperator voor de A321LR-versie voor de lange afstand), British Airways en Vietnam Airlines (via Aviation Capital Group). Luchtvaartmaatschappijen die hun eerste A320neo-jetliners ontvingen, waren de Oman-budgetmaatschappij SalamAir; samen met de goedkope Saudi-Arabische luchtvaartmaatschappij Flynas (via BOC Aviation).
Rekening houdend met de bestel- en leveringsactiviteiten van de maand, bedroeg de totale achterstand van Airbus met nog te leveren straalvliegtuigen op 30 november 7,337 vliegtuigen, wat neerkomt op ongeveer negen jaar productie tegen de huidige tarieven.
