Hier is een topaanduiding van Bradley International Airport-functionarissen die ze niet hadden willen: de luchtvaartmaatschappij met het slechtste tijdrecord in het land vertrekt dagelijks vanaf Windsor Locks.
Continental Airlines-vlucht 2979, gerund door zijn woon-werkmaatschappij ExpressJet, vertrok vanuit Bradley en landde slechts 11.9 procent van de tijd op tijd op zijn bestemming in Newark in november, de meest recente maand die beschikbaar is voor aankomst- en vertrekstatistieken door het Amerikaanse ministerie van Transport.
John Wallace, de communicatiedirecteur van Bradley, zei dat Bradley geen controle heeft over de constante late aankomsten in Newark. "In veel gevallen kunnen externe weersfactoren voor vertraging zorgen", zei Wallace.
Beschuldigend weer, luchtverkeer
Continental wijt de slechte staat van dienst van de vlucht aan "het weer en de luchtverkeersleiding", zei Mary Clark, woordvoerster van de luchtvaartmaatschappij. Luchtvaartmaatschappijen maken geen onderscheid tussen de twee, legde ze uit, dus ze kon geen uitsplitsing geven waarvan vaker de schuldige was.
Clark zei echter wel dat de vlucht gepland is tijdens een drukke periode waarin verkeersopstoppingen de vertraging veroorzaken en dat november een "bijzonder slechte maand was vanwege weersproblemen".
Continental Fight 2979 vertrekt dagelijks om 4 uur vanuit Bradley en arriveert 77 minuten later in Newark om 5:17 uur. Volgens de federale regelgeving is de vlucht te laat als hij na 5:32 uur aankomt bij de gate. De vlucht, die gemiddeld ongeveer 31 minuten vliegtijd heeft, heeft 92 minuten om de reis te maken.
Onofficiële vluchtstatistieken van FlightData.com geven aan dat de vlucht in de afgelopen twee maanden slechts ongeveer 18 procent van de tijd op tijd was.
Volgens statistieken van het DOT zorgden Continental en zijn gelieerde onderneming ExpressJet in november voor vier van de acht beste vertraagde vluchten. Alle vier vluchten hadden banden met luchthavens in de omgeving van New York.
Newark, een van de drie grote luchthavens in en rond de drukke lucht van New York City, staat op de voorlaatste plaats van de 32 grootste luchthavens van het land met een tijdgemiddelde van 60.9 procent. LaGuardia in New York is de slechtste met een aankomstscore van 53.5 procent. Zijn buurman, John F. Kennedy Airport, is de 29ste van het land met een gemiddelde op tijd van 73.4 procent.
Bradley, de 53e grootste luchthaven van het land, heeft volgens de federale statistieken een gemiddelde van 75 procent op tijd aankomen.
Salt Lake City heeft met 88.5 procent het hoogste aankomstgemiddelde van de beste luchthavens van het land.
Continental zal zijn vluchtschema voor zijn middagvlucht naar Bradley niet herzien. "Het is moeilijk om een maand de tijd te nemen en het als leidraad te gebruiken bij het plannen", zei Clark. Vluchtschema's worden doorgaans maanden van tevoren vastgesteld. "Ons doel is om onze klanten te krijgen waar ze heen willen, wanneer ze daar willen zijn", zei ze, terwijl ze eraan toevoegde dat klanten niet altijd rekening hoeven te houden met vertragingen op deze vlucht.
Inefficiënte omgeving
Jim MacPherson, woordvoerder van AAA Corporate Travel Services, zei dat de meeste zakenreizigers hebben gewacht in een vliegtuig op een landingsplaats. "De neiging is dat ze om voor de hand liggende redenen geen vliegtuigen rond New York willen laten cirkelen," zei hij. 'Ze hebben de neiging om je niet te laten opstijgen totdat er een plek is om te landen. Er zijn zeker problemen met de luchtverkeersleiding rondom luchthavens in New York. "
De Eastern Region Air Traffic Division van de FAA herontwerpt het luchtruim in het grootstedelijk gebied New York / New Jersey / Philadelphia om vertragingen in het gebied te verminderen. De nabijheid van de luchthavens resulteert in complexe piloot / controller en controller / controller coördinatie en omslachtige vliegroutes. Volgens de website van de FAA is de huidige luchtruimomgeving inefficiënt voor luchtvaartgebruikers.
De luchtverkeersleiding, zei Clark van Continental, heeft een vertragingsprogramma op de grond. Tijdens drukke reisperiodes, zei ze, kunnen vliegtuigen pas landen als er een ruimte vrijkomt. 'Als het niet kan landen, kan het niet opstijgen', zei ze.
MacPherson's advies voor zakenreizigers is om hun reizen te boeken via een reisbureau dat 24 uur per dag telefonische ondersteuning biedt. 'Op die manier hoef je niet 40-diep in de rij op het vliegveld te staan om je vlucht om te boeken,' zei hij.
Luchtvaartmaatschappijen stellen hun eigen schema's vast, zei Tammy Jones, woordvoerder van de Federal Aviation Administration, en merkt op dat de basis voor de vertraging van een vlucht wordt bepaald door de tijd dat het vliegtuig vertrekt van de toegewezen gate tot het moment waarop het aankomt op de bestemming en vervolgens parkeert bij de toegewezen gate.
hartfordbusiness.com
