De Internationale Luchttransportorganisatie (IATA) heeft een belangrijke stap aangekondigd om haar aanwezigheid in Centraal-Azië te versterken door een permanent kantoor te vestigen in Tasjkent, Oezbekistan. Naast deze uitbreiding bereidt IATA zich voor op de introductie van haar facturerings- en afrekeningsplan (BSP) in het land vóór het einde van het jaar – een belangrijke mijlpaal voor de Oezbeekse luchtvaartsector.
Versterking van een groeiende luchtvaartmarkt
"Oezbekistan is een groeiende markt die een leidende positie inneemt in Centraal-Azië voor passagiers- en vrachtverkeer", aldus Rafael Schvartzman. Hij benadrukte dat het nieuwe IATA-kantoor strategische ondersteuning zal bieden om de luchtvaartveiligheid, de operationele efficiëntie en de implementatie van wereldwijde standaarden bij luchtvaartmaatschappijen en luchthavens te verbeteren.
"Met de opening van ons kantoor zullen IATA-experts beter beschikbaar zijn om luchtvaartmaatschappijen en luchthavens te ondersteunen," voegde Schvartzman eraan toe, waarmee hij het belang van nauwere samenwerking op het gebied van veiligheid en operationele excellentie benadrukte.
BSP wil wereldwijde kansen ontsluiten
Een belangrijk onderdeel van deze uitbreiding is de introductie van het BSP-systeem. Dit wereldwijd erkende platform vereenvoudigt financiële transacties tussen luchtvaartmaatschappijen en reisbureaus, waardoor de verkoop van tickets efficiënter verloopt en een bredere wereldwijde distributie mogelijk wordt.
Volgens Schvartzman zal de BSP luchtvaartmaatschappijen kosteneffectieve toegang bieden tot wereldwijde financiële transactieverwerking en tegelijkertijd wereldwijde productdistributie mogelijk maken, wat uiteindelijk zal bijdragen aan een sterkere internationale connectiviteit.
Strategische luchtvaartvisie van Oezbekistan
Oezbekistan profileert zich als regionaal luchtvaartknooppunt en benut zijn geografische ligging om Azië, Europa en aangrenzende regio's met elkaar te verbinden. IATA voorspelt een jaarlijkse groei van 3.3% in het aantal passagierskilometers tussen 2024 en 2050 – iets boven het wereldwijde gemiddelde van 3.1%.
Om dit potentieel volledig te benutten, zijn er verschillende prioriteiten vastgesteld:
- Wereldwijde acceptatie van standaarden: Het implementeren van programma's zoals de IATA Operational Safety Audit (IOSA) om de geloofwaardigheid van de veiligheid van luchtvaartmaatschappijen te vergroten.
- Infrastructuur Ontwikkeling: Nieuwe luchthavenprojecten in Tasjkent, Buchara en Urgench zijn gericht op het vergroten van de capaciteit, hoewel kostenefficiëntie en samenwerking tussen luchtvaartmaatschappijen essentieel blijven.
- Duurzame vliegtuigbrandstof (SAF): Oezbekistan heeft een groot potentieel om SAF te ontwikkelen met behulp van zijn expertise op het gebied van gas-naar-vloeistofconversie, waarmee zowel milieudoelstellingen als energiezekerheid worden ondersteund.
Economische impact van de luchtvaart
De luchtvaart speelt nu al een belangrijke rol in de economie van Oezbekistan:
- Directe werkgelegenheid in de luchtvaartsector: Banen 12,400
- Totale bijdrage aan het BBP: USD 795.5 miljoen (0.9%)
- Totaal aantal ondersteunde banen: 128,000
- Bijdrage van het toerisme via de luchtvaart: USD 282.9 miljoen
- Impact van internationaal toerisme: 2 miljard dollar per jaar
Ook het vrachtvervoer neemt toe, met In 2023 werd 66,600 ton vervoerd.ondersteund door infrastructuur zoals de nieuwe vrachtterminal van Tasjkent en de groeiende vrachthub in Navoi.
Volgende halte: Spa
Met de vestiging van een kantoor in Tasjkent en de aanstaande lancering van het BSP positioneert IATA zich als een belangrijke partner in de groei van de Oezbeekse luchtvaart. De combinatie van een strategische locatie, investeringen in infrastructuur en een afgestemd beleid zou de rol van het land in de wereldwijde luchtverbindingen aanzienlijk kunnen versterken.
Zoals Schvartzman concludeerde, is IATA klaar om "een proactieve rol te spelen bij het vormgeven van deze toekomst."
Laat een bericht achter