Heathrow: onvoorspelbaarheid blijft harde realiteit

  • In april reisden 5 miljoen passagiers via Heathrow, waarbij uitgaande vakantiegangers en Britten vouchers voor vliegreizen verzilverden, waardoor het herstel van de passagiersvraag, die naar verwachting de hele zomer zal aanhouden, wordt gestimuleerd. Als gevolg hiervan hebben we onze prognose voor 2022 verhoogd van 45.5 miljoen passagiers tot bijna 53 miljoen - een stijging van 16% ten opzichte van onze eerdere veronderstellingen 
  • Ondanks de toename van het aantal passagiers, leverde Heathrow een goede service tijdens de paasvakantie: 97% van de passagiers was binnen tien minuten door de beveiliging, vergeleken met wachtrijen van meer dan drie uur op andere luchthavens. Om de service te behouden die onze passagiers in de zomer verwachten, zullen we Terminal 4 tegen juli heropenen en zijn we al aan het werven tot 1,000 nieuwe beveiligingsmedewerkers 
  • De aanhoudende oorlog in Oekraïne, hogere brandstofkosten, aanhoudende reisbeperkingen voor belangrijke markten zoals de Verenigde Staten en het potentieel voor een nieuwe variant van bezorgdheid zorgen voor onzekerheid in de toekomst. Samen met de waarschuwing van vorige week van de Bank of England dat de inflatie de 10% zal overschrijden en dat de Britse economie waarschijnlijk 'in een recessie zal afglijden', betekent dit dat we een realistische inschatting maken dat de vraag naar reizen 65% van het pre-pandemische niveau zal bereiken voor het jaar
  • De grootste luchtvaartmaatschappij van Heathrow, British Airways, kondigde vorige week aan dat het dit jaar een terugkeer naar slechts 74% van het aantal reizen vóór de pandemie verwacht – slechts 9% meer dan de voorspellingen van Heathrow, die tijdens de pandemie tot de nauwkeurigste in de branche zijn gebleken 
  • Heathrow verwacht het hele jaar verliesgevend te blijven en voorspelt geen dividenduitkeringen aan aandeelhouders in 2022. Sommige luchtvaartmaatschappijen hebben dit kwartaal een terugkeer naar winstgevendheid voorspeld en verwachten weer dividend uit te keren als gevolg van de mogelijkheid om hogere tarieven in rekening te brengen
  • De CAA bevindt zich in de laatste fase van het vaststellen van de luchthavengelden van Heathrow voor de komende vijf jaar. Het moet erop gericht zijn een heffing vast te stellen die de passagiers de gewenste investeringen kan opleveren met betaalbare particuliere financiering, terwijl de schokken die ongetwijfeld zullen komen, kunnen worden opgevangen. Onze voorstellen zullen de passagiers de gemakkelijke, snelle en betrouwbare reizen bieden die ze willen tegen een prijsstijging van minder dan 2%. We hebben de CAA een optie voorgesteld om de tarieven met nog eens £ 8 te verlagen en luchtvaartmaatschappijen een contante korting terug te betalen als er meer mensen reizen dan verwacht. We dringen er bij de CAA op aan om deze op gezond verstand gebaseerde benadering zorgvuldig te overwegen en te voorkomen dat het plan van lage kwaliteit wordt nagestreefd dat door sommige luchtvaartmaatschappijen wordt gepusht, wat alleen zal resulteren in de terugkeer van langere wachtrijen en frequentere vertragingen voor passagiers  

Heathrow CEO John Holland-Kaye zei: 

“We willen allemaal dat reizen zo snel mogelijk weer op het niveau van vóór de pandemie komt, en hoewel ik bemoedigd ben door de stijging van het aantal passagiers, moeten we ook realistisch zijn. Er liggen aanzienlijke uitdagingen in het verschiet - de CAA kan ofwel voor hen plannen met een robuuste en aanpasbare regelgevende regeling die passagiers oplevert en schokken weerstaat, of het kan prioriteit geven aan de winst van luchtvaartmaatschappijen door te bezuinigen op passagiersdiensten, waardoor de sector in de problemen komt als er iets misgaat in de toekomst." 

Verkeersoverzicht
april 2022
Terminalpassagiers
(000s)
 april 2022% VerschilJan tot
april 2022
% VerschilMei 2021 tot
april 2022
% Verschil
Markt
UK             293373.7             963323.0           2,504227.5
EU           1,9201009.0           4,897691.8         11,536186.9
Europa buiten de EU             406653.0           1,284611.9           2,641201.4
Afrika en India             245354.2             863252.7           1,658176.2
Noord Amerika           1,1981799.5           3,1381184.2           6,231622.8
Latijns Amerika             1412175.4             5191830.4             905510.5
Midden-Oosten             5351358.2           1,885545.7           3,894253.9
Aziatisch-Pacifisch             343293.7           1,192211.9           2,548131.8
Totaal           5,081848.0         14,740565.1         31,917236.9
Luchttransportbewegingen april 2022% VerschilJan tot
april 2022
% VerschilMei 2021 tot
april 2022
% Verschil
Markt
UK           2,292196.5           8,229184.4         22,550150.8
EU         15,459509.3         43,130397.3       107,017123.6
Europa buiten de EU           3,130390.6         10,243362.4         22,461139.2
Afrika en India           1,198117.4           4,49095.4         10,07864.6
Noord Amerika           5,885138.4         18,318108.8         44,31679.2
Latijns Amerika             625544.3           2,482495.2           5,222168.6
Midden-Oosten           2,00884.9           7,42165.0         19,96746.5
Aziatisch-Pacifisch           1,8938.5           8,30418.7         24,27315.1
Totaal         32,490228.3       102,617179.1       255,88491.3
Cargo
(Ton)
 april 2022% VerschilJan tot
april 2022
% VerschilMei 2021 tot
april 2022
% Verschil
Markt
UK               12116.8               32-49.1             18916.3
EU           8,001-22.6         37,019-6.2       118,74927.2
Europa buiten de EU           3,201-42.9         13,246-41.2         58,338-0.1
Afrika en India           7,0027.2         30,3654.2         78,8063.2
Noord Amerika         48,63517.2       184,51627.0       520,95736.0
Latijns Amerika           3,331188.8         12,296180.5         31,40317.8
Midden-Oosten         19,2372.9         71,086-0.6       228,1715.7
Aziatisch-Pacifisch         23,408-28.3       112,808-9.1       391,21114.1
Totaal       112,828-3.1       461,3675.7    1,427,82419.3

Over de auteur

Avatar van Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews voor meer dan 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Inschrijven
Melden van
gast
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
0
Zou dol zijn op je gedachten, geef commentaar.x
Delen naar...