Heathrow: groei begon in 2022, maar volatiliteit blijft

Heathrow: groei begon in 2022, maar volatiliteit blijft
Heathrow: groei begon in 2022, maar volatiliteit blijft
Avatar van Harry Johnson
Geschreven door Harry Johnson

Heathrow verwelkomde 9.7 miljoen passagiers in het eerste kwartaal van 1, in lijn met onze voorspellingen. Januari en februari waren veel zwakker dan verwacht vanwege Omicron-gerelateerde reisbeperkingen, terwijl de vraag in maart toenam na de onverwacht snelle opheffing van alle reisbeperkingen in het VK op 2022 maart.

Heathrow blijft verliesgevend in 2022, aangezien de COVID-verliezen meer dan £ 4 miljard bedragen – Ondanks de toegenomen uitgaande vraag, voorspelt Heathrow geen terugkeer naar winst en dividenden in 2022. Hoewel de omzet in het eerste kwartaal van 1 steeg tot £ 2022 miljoen en de gecorrigeerde EBITDA positief werd om £ 516 miljoen te bereiken, hebben de totale pandemische verliezen nu de £ 273 miljard overschreden. Heathrow de liquiditeit blijft sterk en de schuldgraad neemt af tot pre-pandemische niveaus.

Pasen aangewakkerd door last-minute boekingen terwijl we plannen voor een veilige en vlotte zomervakantie – Toen duidelijk werd dat de reisbeperkingen in het VK volledig zouden worden opgeheven, hebben onze collega's extreem hard gewerkt om een ​​plan op te stellen om een ​​golf van last-minute boekingen voor de paasvakantie terug te verwelkomen - met meer dan 95% van de passagiers binnen 5 minuten door de beveiliging. We zijn van plan om tijdens een drukke zomer goede service te blijven leveren, door Terminal 4 in juli te openen en meer dan 1,000 nieuwe beveiligingsmedewerkers aan te werven. We helpen ook luchtvaartmaatschappijen, grondafhandelaars en retailers om meer dan 12,000 vacatures op de luchthaven in te vullen. Een vlotte aankomstreis is belangrijker dan ooit, aangezien veel mensen voor het eerst weer op reis gaan en we erop vertrouwen dat Border Force de juiste plannen en middelen heeft voor de zomerpiek.

Zomerreisbubbel, maar winterstop aan de horizon – We zien een tijdelijke toename van de vraag, gedreven door uitgaande toeristen uit het VK die profiteren van de opgeheven Britse reisbeperkingen en het inwisselen van reisvouchers die tijdens de pandemie zijn opgebouwd. Daarom actualiseren we onze passagiersprognose voor 2022 van 45.5 miljoen naar 52.8 miljoen, wat neerkomt op een terugkeer naar 65% van het pre-pandemische verkeer dit jaar. De vraag blijft echter zeer volatiel en we verwachten dat deze passagiersaantallen na de zomer aanzienlijk zullen dalen. We zien nu al dat luchtvaartmaatschappijen diensten annuleren tot in de herfst en de realiteit van hogere brandstofkosten, lagere BBP-groei, de oorlog in Oekraïne en de aanhoudende pandemie zullen de vraag aantasten. We bevinden ons nog steeds in een pandemie met veel markten die nog steeds gesloten zijn, bijna 80% met test- en vaccinatievereisten en een andere zorgwekkende variant zou de terugkeer van de reisbeperkingen in het VK kunnen zijn.

Passagiers willen een goede ervaring, het voorstel van de CAA maakt het nog erger – De operationele uitdagingen in de Britse luchtvaartsector in april laten zien hoe graag passagiers gemakkelijke, snelle en betrouwbare reizen willen, elke keer dat ze reizen. Ons H7-plan geeft prioriteit aan investeringen om passagiersreizen veilig en soepel te laten verlopen en voor minder dan 2% stijging van de ticketprijzen - veel minder dan de extra honderden ponden die luchtvaartmaatschappijen hebben geïmplementeerd tijdens de eerste weken van het herstel. We accepteren de huidige voorstellen van de CAA niet, waardoor passagiers te maken zullen krijgen met langere wachtrijen en frequentere vertragingen, en ook een bedreiging vormen voor het vermogen van Heathrow om zichzelf betaalbaar te financieren. Deze mening wordt gedeeld door ratingbureaus die hun bezorgdheid hebben geuit over het feit dat de plannen van de regelgever de financierbaarheid van de luchthaven onder druk zetten en het risico lopen dat de rating voor een tweede keer wordt verlaagd.

Incentive voor duurzame luchtvaartbrandstoffen begint met het leveren van COXNUMX-arme vluchten vanaf Heathrow – Heathrow introduceerde in 2022 een SAF-stimulans om luchtvaartmaatschappijen aan te moedigen over te stappen op koolstofarmere brandstoffen. Dit jaar hebben we al 0.5% van de brandstof van de luchthaven overgezet naar SAF, waardoor Heathrow de grootste gebruiker van SAF is van alle grote luchthavens wereldwijd. Dit is slechts het begin, en we erkennen dat er nog veel meer te gaan is - dus we zullen ons stimuleringsprogramma de komende jaren opschalen en zullen blijven streven naar een Brits mandaat voor 10% SAF-gebruik tegen 2030.

CEO van Heathrow John Holland Kaye zei:

“Ik wil de collega's bedanken die heel hard hebben gewerkt om ervoor te zorgen dat de start van 2022 volgens plan is verlopen, en ik wil de passagiers geruststellen dat we onze inspanningen verdubbelen om ervoor te zorgen dat de reizen van deze zomer veilig en soepel verlopen. De afgelopen weken hebben onze visie alleen maar versterkt dat passagiers elke keer dat ze reizen gemakkelijke, snelle en betrouwbare reizen willen, en we kunnen dat blijven leveren voor minder dan 2% stijging van de ticketprijzen. De CAA moet ernaar streven deze overwinning voor passagiers veilig te stellen in plaats van plannen door te drukken die investeringen in service zullen verminderen, wachtrijen zullen vergroten en vertragingen een permanent kenmerk zullen maken na COVID. We hebben veel werk te doen om de kroon van Heathrow terug te winnen als Europa's grootste luchthaven, die meer concurrentie en keuze voor passagiers en meer groei voor Groot-Brittannië zal opleveren, en we hebben de regelgever nodig om ons daarbij te helpen."

Op of voor 3 maanden eindigend op 31 maart20212022Verandering (%)
(£ m tenzij anders vermeld)
Inkomsten165516212.7
Cash gegenereerd uit operaties132278110.6
Verlies voor belastingen(307)(191)(37.8)
Aangepaste EBITDA(20)2731,465.0
Gecorrigeerd verlies vóór belastingen(329)(223)(32.2)
Heathrow (SP) Limited geconsolideerde nominale nettoschuld13,33213,5231.4
Heathrow Finance plc geconsolideerde nettoschuld15,44015,5760.9
Regelgevende Asset Base17,47417,6751.1
Passagiers (miljoen)1.79.7474.9

Over de auteur

Avatar van Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews voor meer dan 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Inschrijven
Melden van
gast
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
0
Zou dol zijn op je gedachten, geef commentaar.x
Delen naar...