Nadat Genting Hong Kong Limited – een houdstermaatschappij die cruise- en resortactiviteiten exploiteert, op 19 juni 2022 faillissement heeft aangevraagd, probeert de insolventieadministratie een deel van de activa van het bedrijf te liquideren, waaronder een onvoltooide mega-liner, Global Dream II, die werd zal naar verwachting een van 's werelds grootste cruiseschepen worden.
Volgens curator Christoph Morgen zullen een deel van de systemen en de motoren van het schip worden doorverkocht, en zal de onvoltooide romp van het schip, die alleen in het onderste gedeelte is voltooid, als schroot worden verkocht.
Hetzelfde lot doemt ook op voor het bijna complete zusterschip, de Global Dream, dat momenteel vastzit op de MV Werften-scheepswerf in Wismar aan de Duitse Baltische kust.
De werf ging begin dit jaar failliet en werd overgenomen door ThyssenKrupp Marine Systems. Het bedrijf zal naar verwachting de kade gebruiken om marineschepen te bouwen, waaronder onderzeeërs.
De gigantische Global Dream is voor zo'n 80% compleet en zeewaardig en kan daarom volgens de curatoren overal ter wereld worden gesleept. De administratie heeft tot nu toe echter geen kopers voor het schip kunnen vinden. De Zweedse rederij Stena zou naar verluidt geïnteresseerd zijn in de aankoop van het schip, maar de potentiële deal liep in mei 2022 spaak.
Als de faillissementsambtenaren er niet in slagen om 'in de komende weken' een koper voor het gigantische schip te vinden, kan het net als zijn noodlottige zusterschip op een schroothoop belanden.
De cruiseschepen van de Global-klasse waren voorbestemd om enkele van 's werelds grootste te worden in termen van grootte, met een brutotonnage van ongeveer 208,000.
De schepen zouden naar verwachting meer dan 9,000 passagiers aan boord kunnen nemen.
De sector van de cruisemaatschappijen is zwaar getroffen door de wereldwijde COVID-19-pandemie, waarbij veel cruise-operators failliet zijn gegaan vanwege de impact van de pandemie van het coronavirus en de wereldwijde reisbeperkingen die het veroorzaakte.
Reusachtige cruiseschepen waren aan het begin van de wereldwijde pandemie broeinesten voor COVID-19, waarbij zowel cruisepassagiers als bemanningsleden massaal met het virus werden besmet in de besloten omgevingen van zeevarende schepen, die vaak voor de kust strandden vanwege het coronavirus aan boord uitbraken.
