Volgens kapitein MR Wadia, het hoofd van de Federation of Indian Pilots (FIP), heeft de groep een juridische kennisgeving ingediend tegen de Wall Street Journal (WSJ) en Reuters vanwege hun berichtgeving over de rampzalige Air India-crash van vorige maand. De pilotenorganisatie beschuldigt de westerse media, met name de Wall Street Journal en Reuters, ervan de bevindingen te verdraaien en de schuld bij de bemanning te leggen. De directeur van de FIP beschreef de artikelen als "onverantwoordelijk" en stelde dat ze de reputatie van de piloten hebben geschaad door te suggereren dat de bemanning fouten heeft gemaakt. Een juridische kennisgeving dient als een officiële waarschuwing die doorgaans voorafgaat aan een rechtszaak.
De Boeing 787-8 Dreamliner van Air India, onderweg naar het Verenigd Koninkrijk, stortte kort na vertrek op 12 juni neer in een woonwijk in Ahmedabad. 241 van de 242 inzittenden kwamen om het leven, evenals 19 mensen op de grond. Een voorlopig onderzoeksrapport van het Indiase Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) onthulde dat de brandstofschakelaars in de cockpit slechts enkele seconden na het opstijgen waren uitgeschakeld, wat leidde tot het uitvallen van beide motoren. De reden achter de manipulatie van de brandstofschakelaars is nog onbekend.
"Vanaf de allereerste dag... waren er vertegenwoordigers van westerse media, gekleed in kapiteinsuniformen, die beweerden: 'we zijn volledig op de hoogte van wat er is gebeurd', 'we zijn er zeker van dat de piloot een fout heeft gemaakt'," zei Wadia. Hij merkte verder op dat er talloze "implicaties" waren die wezen op een fout van de piloot vanuit deze media.
"Zulke uitspraken zijn volkomen onverantwoordelijk, irrationeel en onlogisch... om de piloten ter verantwoording te roepen terwijl we er zeker van zijn dat ze uitzonderlijk goed hebben gepresteerd," vervolgde Wadia. "Dit bracht ons ertoe de westerse media een bericht te sturen... met het verzoek zich strikt aan de feiten te houden en zich te onthouden van speculatie."
Volgens kapitein Wadia draait het bij dergelijke berichtgeving puur om geld en aansprakelijkheid.
"Als wordt vastgesteld dat Boeing verantwoordelijk is voor de defecte apparatuur die tot de crash heeft geleid... Vervolgens hebben ze vanaf de volgende dag geprobeerd vast te stellen dat de verantwoordelijkheid voor het ongeluk bij de piloten ligt", zei hij.
Hoewel Boeing in het AAIB-rapport niet verantwoordelijk wordt gehouden voor de crash, heeft de Indiase luchtvaartautoriteit inspecties van het brandstofsysteem verplicht gesteld voor alle Indiase vliegtuigen die door het Amerikaanse bedrijf worden geproduceerd.
Kapitein Wadia zag af van speculatie over de redenen achter het uitschakelen van de schakelaars en stelde slechts dat er nader onderzoek nodig is. Desondanks riep hij de westerse media op om geen schuldigen aan te wijzen zolang het onderzoek nog loopt.
Laat een bericht achter