Tokyo- De Japanse ANA-groep ANA heeft recordfinanciële resultaten bekendgemaakt voor het fiscale jaar dat eindigt op 31 maart 2026, dankzij een sterke groei van het inkomend toerisme en een strategische uitbreiding van de vrachtactiviteiten. ANA is een vijfsterrenluchtvaartmaatschappij en lid van de Star Alliance.
De luchtvaartgroep boekte een omzet van circa €13.6 miljard, een operationele winst van €1.16 miljard en een nettowinst van ongeveer €903 miljoen – de sterkste prestatie in haar geschiedenis. Gesterkt door deze resultaten bevestigde ANA dat het het jaarlijkse dividend zal verhogen naar 65 yen per aandeel.
Volgens Executive Vice President en CFO Kimihiro Nakahori weerspiegelen de resultaten de veerkracht en het aanpassingsvermogen van het bedrijf. "Onze recordprestaties onderstrepen de kracht van onze kernactiviteiten in de luchtvaart en ons vermogen om te navigeren in veranderende marktomstandigheden", zei hij, hoewel hij opmerkte dat stijgende brandstofkosten op korte termijn uitdagingen kunnen opleveren.
Passagiersgroei stimuleert succes van luchtvaartmaatschappijen
Het luchtvervoersegment van ANA kende een aanzienlijke groei, met een stijging van de passagiersinkomsten van 12.4% op jaarbasis. Deze toename werd grotendeels gedreven door de sterk toegenomen toeristenstroom naar Japan en de grote vraag naar vrijetijdsreizen, evenals de volledige consolidatie van Nippon Cargo Airlines (NCA).
Internationale routes speelden een belangrijke rol in deze expansie. ANA vervoerde meer dan 9 miljoen internationale passagiers en behaalde een bezettingsgraad van 83%. De groei was met name sterk op Europese routes en de nieuw gelanceerde diensten die eind 2024 werden geïntroduceerd. De luchtvaartmaatschappij breidde ook de capaciteit uit op routes tussen Tokio en bestemmingen zoals Hongkong, Perth, Mumbai en Brussel.
Binnen Japan vervoerde ANA bijna 46 miljoen passagiers, met een bezettingsgraad van 79.2%. De vraag werd gestimuleerd door vroegboekkortingen en flexibel capaciteitsbeheer, waaronder een verhoging van de frequentie op populaire routes zoals Tokio-Sapporo en Tokio-Fukuoka.
Vracht en dochterondernemingen navigeren onder wisselende omstandigheden.
Hoewel het vrachtvolume toenam – met name op routes tussen Azië en Noord-Amerika – daalden de vrachtinkomsten licht met 1.7%, als gevolg van een zwakkere vraag naar auto-onderdelen en e-commercezendingen. Om dit te compenseren, paste ANA de routes aan en introduceerde chartervluchten.
NCA ondervond een uitdagende situatie als gevolg van Amerikaanse importheffingen die de handel tussen China en Noord-Amerika beïnvloedden. Stabiele volumes op routes naar Europa en Noord-Amerika hielpen echter om een deel van de verliezen te compenseren. De vrachtluchtvaartmaatschappij breidde ook haar netwerk uit, met onder meer een nieuwe route Tokio-Frankfurt en verhoogde de frequentie naar Hongkong en Los Angeles.
Ondertussen bleef ANA's low-cost dochteronderneming Peach Aviation uitbreiden met nieuwe routes tussen Japan en Zuid-Korea en een verhoging van de vluchtfrequentie. Daarentegen kondigde de groep aan dat AirJapan zal worden opgeheven en dat de vliegtuigen en het personeel zullen worden geïntegreerd in de hoofdactiviteiten van ANA, als onderdeel van een bredere strategie om het merkenportfolio te stroomlijnen.
Erkenning door de industrie en serviceverbeteringen
Naast de financiële prestaties behield ANA haar reputatie voor uitmuntende service. De luchtvaartmaatschappij ontving voor het dertiende opeenvolgende jaar de prestigieuze vijfsterrenbeoordeling van SKYTRAX en won voor het tweede jaar op rij de APEX "World Class"-award. Ook werd ze door FlightGlobal onderscheiden met de "Executive Leadership: Asia-Pacific Award".
Het bedrijf bleef investeren in de passagierservaring, door gratis snelle wifi aan te bieden op geselecteerde vliegtuigen en de streamingdiensten aan boord te verbeteren. Maart 2026 markeerde ook een mijlpaal, aangezien ANA toen 40 jaar internationale vluchten vierde.
Vooruitzicht: Voortdurende groei met de nodige voorzichtigheid.
Vooruitkijkend naar het fiscale jaar 2026-2027 voorspelt ANA verdere groei en een omzet van circa € 14.8 miljard, een stijging van 9.1%. De nettowinst zal naar verwachting echter dalen tot ongeveer € 370 miljoen als gevolg van kostenstijgingen, met name door brandstofprijzen die worden beïnvloed door geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten.
Ondanks deze uitdagingen blijft ANA optimistisch, verwijzend naar het aanhoudende herstel van de vraag en gerichte kostenbesparende maatregelen. Het bedrijf is van plan om het dividend van 60 yen per aandeel in het komende jaar te handhaven.
All Nippon Airways, opgericht in 1952, is uitgegroeid tot de grootste luchtvaartmaatschappij van Japan en een wereldwijde premium carrier, bekend om haar toewijding aan servicekwaliteit en continue innovatie.
Laat een bericht achter