5G: Ondersteuning van de transformatie van Europese mobiliteit

5G zal meer zijn dan de volgende evolutie van het mobiele netwerk, het zal een echte game-changer zijn voor zowel burgers als de industrie, waarbij het maatschappelijke uitdagingen aanpakt en tegemoet komt aan de connectiviteitsbehoeften van nieuwe innovatieve diensten en bedrijven. In vergelijking met eerdere generaties biedt 5G aanzienlijk verbeterde prestaties, waarbij het tot duizend keer grotere datavolumes verwerkt met een vergelijkbare toename in apparaatdichtheid.

Dankzij deze verbeterde prestaties zal 5G in staat zijn om verbeterde mobiele breedbanddiensten te leveren ter ondersteuning van de digitale transformatie van de Europese industrie, inclusief de auto-industrie. 5G zal het komende decennium ook de inzet van IoT ondersteunen met miljarden verbonden apparaten.

5G zal een sleutelelement zijn in een industriële revolutie in alle sectoren, die zal leiden tot gedistribueerd productiebeheer, energiezuinige processen, coöperatieve robots en slimme productie en logistiek. Met name de transportsector zal sterk geautomatiseerd worden en nieuwe mobiliteitsmodellen bieden voor het vervoer van personen en goederen.

C-ITS continuïteit van dienstverlening

Coöperatieve ITS (C-ITS) in Europa vereist continuïteit van de dienstverlening, dus het zal gelijktijdig worden geïmplementeerd met toekomstige draadloze technologieën, zoals bijvoorbeeld 5G. Continuïteit van de dienstverlening zal voorkomen dat voertuigen die zijn uitgerust met eerdere connectiviteitstechnologieën, worden uitgesloten van het C-ITS-ecosysteem. “Wat de technologie ook is, veiligheidstoepassingen zullen altijd een ononderbroken communicatie vereisen. 5G is een veelbelovende mobiele communicatietechnologie die C-ITS-communicatie kan bieden. Gezien het potentieel om het aantal dodelijke ongevallen te verminderen, anticipeert Dynniq op de onmiddellijke implementatie van C-ITS-technologie ”, aldus Cees de Wijs, CEO van Dynniq, leverancier van geïntegreerde mobiliteits- en energieoplossingen.

Concepten voor geconnecteerd en geautomatiseerd rijden pakken belangrijke maatschappelijke mobiliteitsuitdagingen aan, met name veiligheid en levenskwaliteit in stedelijke en dichtbevolkte gebieden. Geconnecteerde voertuigen kunnen van elkaar leren om een ​​compleet en betrouwbaar beeld van de rijomgeving te verzamelen en te behouden. Zo wordt de aanwezigheid van andere weggebruikers, waaronder voetgangers en fietsers, maar ook nieuwe gevaren op de weg, gevaarlijke oversteekplaatsen of verborgen hoekjes via het internet der dingen bekend gemaakt aan de hele vloot.

Het bevorderen van geautomatiseerd rijden met IoT is de hoofddoelstelling van het door de EU gefinancierde Autopilot-project, gecoördineerd door ITS Congress-organisator ERTICO. ERTICO zal ook deelnemen aan de door de EU gefinancierde onderzoeks- en innovatieactie 5G-DRIVE, voor het ontwikkelen en valideren van belangrijke 5G-functionaliteiten en -diensten, inclusief netwerkplanning via precommerciële testopstellingen voor eMBB- en V2X-diensten, in samenwerking met een gejumeleerd Chinees project onder leiding van China mobiel.

Baanbrekende mobiliteitsconcepten

"5G zal de digitale transformatie van de transportsector naar een wereldwijd Digital Smart Mobility-paradigma mogelijk maken, door baanbrekende mobiliteitsconcepten en nieuwe innovatieve toepassingen en diensten te bieden die aansluiten bij de gebruikersbehoeften en maatschappelijke uitdagingen", aldus François Fischer, Senior Manager Connected and Automated Driving bij ERTICO.

Geautomatiseerd rijden is een veiligheids- en tijdkritische toepassing met strenge connectiviteitseisen, met name wat betreft latentie. 5G biedt connectiviteit met lage latentie (<5 ms) die voldoet aan de vereisten voor autonoom rijden. Volledig geautomatiseerd rijden is alleen mogelijk door alle geconnecteerde voertuigen een virtueel beeld te geven van de rijomgeving in cloud- en edge computing-architecturen, waarvoor 5G-netwerkschijffuncties een belangrijke vereiste zullen zijn.

Om een ​​betrouwbare virtuele weergave van de rijomgeving te creëren en te onderhouden, moeten ook gegevens van miljarden aangesloten sensoren worden verzameld. De uitdaging van deze hoge dichtheid aan verbonden objecten zal worden aangepakt door de enorme Machine Type Communications (mMTC) van 5G. Ten slotte zal kunstmatige intelligentie de ultieme motor zijn voor zelfrijdende voertuigen, met name door middel van deep learning en computervisie.

Doe mee aan het 5G-gesprek op ITS World Congress

Om het transformatieve potentieel van 5G te weerspiegelen, is een aantal sessies op het ITS World Congress dit jaar gewijd aan dit onderwerp. De toegenomen dreiging van cyberbeveiliging die hand in hand gaat met de vele nieuwe toepassingen en toepassingen die door 5G worden aangeboden, wordt ook behandeld in een aantal gerelateerde sessies.

5G-gerelateerde sessies

ES09: Effectieve coöperatieve, verbonden en geautomatiseerde mobiliteit (CCAM) SIS17: evolutie van de huidige automotive connectiviteit en zijn implementaties naar 5G en 5G C-V2X

SIS31: 5G met satelliet - biedt veerkracht en bereik

SIS55: Fusie van wegeninfrastructuur en voertuigsensorgegevens voor geautomatiseerd rijden

NS9: 5G / G5-kansen en telecomverbindingen met C-ITS

Op het congres zal ERTICO ook een informele workshop organiseren met de focus op: 5G voor geautomatiseerde mobiliteit.

Cybersecurity-gerelateerde sessies

ES11: Verbetering van de cyberbeveiliging en veerkracht van de vervoersinfrastructuur

SIS10: beoordeling van technologieën van de volgende generatie voor opkomende toekomstige transportomgevingen

SIS36: ICT ten dienste van geautomatiseerd wegvervoer

SIS60: Cybersecurity voor openbare ITS-systemen

Registreer u hier om deel te nemen aan de discussie over 5G en cyberbeveiliging op het ITS World Congress. Om het volledige programma te bekijken, klik hier, en voor meer informatie over het ITS World Congress 2018 kunt u terecht op itsworldcongress.com.