Er zijn meer bijeenkomsten voor iedereen en er zijn meer vliegplekken. Maar het nieuwe Italiaanse burgerluchtvaartautoriteit Het ENAC-verbod op handbagage, dat het meenemen van bagage in de passagierscabine verbiedt vanwege preventiemaatregelen die zijn ingesteld door het ministerie van Volksgezondheid, heeft geleid tot negatieve feedback.
Passagiers zullen in de rij moeten staan om hun bagage achter te laten bij de incheckbalies, ook al had dit vermeden kunnen worden aangezien iedereen nu zijn instapkaart op zijn mobiele apparaat heeft of voorgedrukt is. Zodra de bagage is ingecheckt, moeten passagiers bij aankomst weer in de rij staan om hun handbagage op te halen, wat mogelijk meer negatieve gevolgen kan hebben. Een andere verwarrende opmerking in dit hele scenario is dat ENAC erop wees dat de regel alleen van toepassing is op vluchten waarbij de centrale stoel niet vrij wordt gelaten.
De negatieve opmerking van Ryanair
Een extra complicatie is dat Ryanair (maar niet alleen Ryanair) al kaartjes heeft verkocht voor de mogelijkheid om bagage in overheadbakken te regelen - nu een service die niet langer wordt aangeboden.
Volgens de Civil Aviation Authority is het gebruik van bagagevakken op vluchten van en naar Italië niet toegestaan, met als gevolg dat de bagage in het ruim moet worden geplaatst. Aan boord mag een handtas of rugzak echter alleen onder de stoel ervoor worden geplaatst.
Eddie Wilson, CEO van Ryanair, niet bang voor confrontaties, reageerde botweg op het recente besluit van ENAC over het verbod op handbagage. "Het is waanzin en stelt passagiers bloot aan een groter risico op besmetting", zei hij in een interview op corriere.it, en voegde eraan toe: "We respecteren de beslissing, maar het lijkt een regel die is opgesteld door mensen die niet helemaal vertrouwd zijn met het luchtvervoer. Afgezien van het ongemak, vergroot dit verbod de kans op samenkomst. Allereerst worden mensen gedwongen in de rij te staan bij de incheckbalies om bagage op te slaan, en dit gebeurt in delen van de luchthaven met ruimtes die het niet mogelijk maken om de sociale afstand te respecteren. "
"Instappen is minder riskant door een opeenvolgende volgorde op basis van de positie van de stoel", vervolgde Wilson. In afwachting van de uitkomst van de klachten die de Ierse luchtvaartmaatschappij heeft ingediend bij ENAC en EASA (het European Aviation Safety Agency) "hebben we een brief geschreven aan AICALF, de Italiaanse Low Fares Airline Association, en ook aan de ministeries van Volksgezondheid en Transport."
Bovendien benadrukte Wilson dat er in Europa geen gemeenschappelijke regels zijn. "Volgens EASA kunnen mensen weer vliegen als in alle landen dezelfde regels gelden. Ik begrijp niet waarom ENAC een andere richting insloeg", concludeerde Wilson.
#herbouwreizen
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- Pending the outcome of the complaints presented by the Irish carrier to ENAC and EASA (the European Aviation Safety Agency) “we have written a letter to AICALF, the Italian Low Fares Airline Association, and also to the ministries of Health and Transport.
- According to the Civil Aviation Authority, the use of overhead bins will not be allowed on flights to and from Italy, with the consequence that the luggage must be placed in the hold.
- First of all, people are forced to queue at the check-in counters to store luggage, and this occurs in areas of the airport with spaces that do not allow to respect the social distance.
